{"id":41618,"date":"2025-09-29T10:33:05","date_gmt":"2025-09-29T08:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41618"},"modified":"2025-09-29T10:33:05","modified_gmt":"2025-09-29T08:33:05","slug":"una-bellissima-lancia-beta-montecarlo-concept-per-celebrare-i-50-anni-del-modello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/un-beau-concept-lancia-beta-montecarlo-pour-celebrer-les-50-ans-du-modele\/","title":{"rendered":"Una bellissima Lancia Beta Montecarlo concept per celebrare i 50 anni del modello"},"content":{"rendered":"
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In un'epoca in cui \u00e8 fin troppo facile far sfilare sui social network automobili inventate in pochi secondi dall'intelligenza artificiale, il lavoro paziente e creativo dei designer merita pi\u00f9 che mai di essere messo in luce. \u00c8 il caso del progetto Lancia Pu+Ra Montecarlo, nato da un'idea del designer francese Christopher Giroux, attualmente Senior Exterior Designer presso la Ford in Germania.<\/p>\n\n\n\n

In occasione del 50\u00b0 anniversario della Lancia Beta Montecarlo, ha scelto di reinventare questa leggendaria coup\u00e9 degli anni '70 con un'interpretazione moderna, fedele allo spirito del modello originale ma adattata al nuovo linguaggio stilistico Pu+Ra che Lancia<\/a> ha poi sviluppato il concetto di HPE.<\/p>\n\n\n\n

Sul suo account LinkedIn, Christopher Giroux spiega di aver provato un grande piacere nel \"mantenere l'atmosfera originale degli anni '70, ma in modo pi\u00f9 radicale\". I suoi schizzi, che combinano tecniche tradizionali con moderni strumenti digitali come Photoshop e Blender, danno vita a una coup\u00e9 che sembra essere emersa dal passato e proiettata nel futuro.<\/p>\n\n\n\n

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Le proporzioni e i dettagli iconici del modello disegnato da Paolo Martin alla Pininfarina nel 1975 sono ancora presenti: il frontale scuro e teso e la silhouette compatta e sportiva. Ma tutto questo \u00e8 stato rinnovato in chiave contemporanea, con fari a LED a forma di T, elementi circolari sul cofano e sul tetto ispirati alla Pu+Ra HPE e linee dinamiche e scolpite.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c8 impossibile parlare della Montecarlo senza ricordare il suo ruolo nelle competizioni. Il suo telaio ha dato vita alla leggendaria Lancia Rally 037, l'ultima trazione posteriore a vincere un titolo mondiale WRC. Per celebrare questa eredit\u00e0, Giroux ha creato anche una versione da rally della sua concept, nella leggendaria livrea Alitalia.<\/p>\n\n\n\n

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Con i suoi cerchi dorati, il body kit allargato, le prese d'aria aggressive e lo spoiler posteriore, questa versione evoca immediatamente il DNA sportivo di Lancia e il suo periodo d'oro nei rally. \u00c8 una creazione che fa venire voglia di vederla schierata su un palcoscenico speciale tanto quanto in uno showroom.<\/p>\n\n\n\n

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Giroux ribadisce che si tratta di un progetto personale e libero, senza legami ufficiali con Lancia o Stellantis. Lungi dall'essere un semplice esperimento grafico, Pu+Ra Montecarlo \u00e8 convincente nella sua coerenza, come se potesse davvero esistere un giorno.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda il propulsore, il progettista non ha detto nulla. Le proporzioni e lo stile fanno pensare a un'unit\u00e0 elettrica, ma alcuni schizzi suggeriscono un ibrido con motore centrale.<\/p>\n\n\n\n

Per il momento, Lancia sta concentrando i suoi sforzi sul lancio della nuova Ypsilon, seguita dalle future Gamma e Delta. Una coup\u00e9 sportiva non \u00e8 in programma nell'immediato. Tuttavia, questo tipo di progetto dimostra fino a che punto una vettura \"d'immagine\" (halo car) potrebbe ripristinare l'aura del marchio italiano.<\/p>\n\n\n\n

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