{"id":41520,"date":"2025-09-24T13:58:07","date_gmt":"2025-09-24T11:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41520"},"modified":"2025-09-24T13:58:07","modified_gmt":"2025-09-24T11:58:07","slug":"dopo-la-ferrari-f8-tributo-arriva-la-f8-supertributo-con-una-potenza-complessiva-di-900-cv-ma-non-e-piu-una-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/apres-la-ferrari-f8-tributo-voici-la-f8-supertributo-puissance-totale-de-900-ch-mais-ce-nest-plus-une-ferrari\/","title":{"rendered":"Dopo la Ferrari F8 Tributo, ecco la F8 Supertributo, con una potenza totale di 900 CV! (ma non \u00e8 pi\u00f9 una Ferrari)."},"content":{"rendered":"
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La Ferrari F8 Tributo era gi\u00e0 un'opera d'arte rotabile, ma alcuni tuner non esitano a spingersi oltre, anche se ci\u00f2 significa sconvolgere i puristi. \u00c8 il caso di Keyvany, il tuner tedesco gi\u00e0 noto per le sue creazioni molto appariscenti (amico di Mansory), che presenta una nuova F8 835 Supertributo.<\/p>\n\n\n\n

Prima importante precisazione: non si chiamer\u00e0 pi\u00f9 Ferrari. Come di consueto, per evitare problemi legali con Maranello, i loghi del Cavallino Rampante sono stati rimossi e sostituiti da quelli di Keyvany. Il modello diventa cos\u00ec ufficialmente la Keyvany F8 Supertributo, un'interpretazione radicale della F8 Tributo... o meglio della sua versione Spider.<\/p>\n\n\n\n

Look completamente rinnovato<\/h2>\n\n\n\n
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A prima vista, \u00e8 difficile non notare il lavoro svolto sulla carrozzeria. La Supertributo \u00e8 vestita da un'ondata di carbonio visibile: cofano, pannelli laterali, prese d'aria, fascioni ridisegnati, un massiccio diffusore e persino un discreto spoiler a coda d'anatra nella parte posteriore. Il risultato \u00e8 un look molto pi\u00f9 aggressivo, quasi intimidatorio, in netto contrasto con la naturale eleganza della F8 originale. Cerchi speciali, loghi Keyvany e alcuni accenti rossi accentuano ulteriormente il carattere di questa creazione.<\/p>\n\n\n\n

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Anche all'interno la Keyvany si impegna a fondo. La presentazione \u00e8 su misura, con un mix di pelle di alta gamma, alcantara e carbonio, tutti personalizzabili secondo le specifiche del cliente. Il risultato \u00e8 un pezzo unico per ogni proprietario.<\/p>\n\n\n\n

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La potenza sale a 900 CV<\/h2>\n\n\n\n

Ma la vera novit\u00e0 si nasconde sotto la carrozzeria. Grazie a un sistema di scarico interno, Keyvany ha annunciato uno spettacolare aumento di potenza. Grazie a un nuovo scarico e a una nuova mappatura, il V8 biturbo da 3,9 litri non sviluppa pi\u00f9 720 CV come sulla F8 Tributo di serie, ma 900 CV e 1.050 Nm di coppia! Questo trasforma la cabriolet in un vero e proprio missile, sempre in grado di raggiungere i 340 km\/h, ma con un'accelerazione ancora pi\u00f9 rapida.<\/p>\n\n\n\n

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Come spesso accade con l'accordatore tedesco, questo Supertributo non riscuoter\u00e0 un consenso unanime. Alcuni grideranno alla blasfemia, altri ne applaudiranno l'audacia e il radicalismo. Quel che \u00e8 certo \u00e8 che Keyvany \u00e8 riuscito ancora una volta ad attirare l'attenzione di tutti, volenti o nolenti.<\/p>\n\n\n\n

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