{"id":41330,"date":"2025-09-17T17:19:11","date_gmt":"2025-09-17T15:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41330"},"modified":"2025-09-17T17:19:11","modified_gmt":"2025-09-17T15:19:11","slug":"stellantis-potrebbe-tornare-ai-freni-a-tamburo-a-causa-delle-nuove-norme-ambientali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-pourrait-revenir-aux-freins-a-tambour-a-cause-des-nouvelles-normes-ecologiques\/","title":{"rendered":"Stellantis potrebbe tornare ai freni a tamburo a causa delle nuove norme ambientali"},"content":{"rendered":"
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Chi avrebbe mai pensato che la soluzione alle future norme antinquinamento sarebbe arrivata da una tecnologia vecchia di decenni? In un momento in cui i produttori sono in competizione tra loro per innovare e ridurre le emissioni inquinanti, Stellantis<\/a> potrebbe riportare in auge i freni a tamburo?<\/p>\n\n\n\n

Nell'immaginario collettivo, i freni a tamburo appartengono al passato. Meno efficienti dei dischi e pi\u00f9 inclini al surriscaldamento, in passato erano riservati alle piccole city car di fascia bassa. Tuttavia, con l'arrivo delle norme Euro 7, che non si limitano pi\u00f9 ai gas di scarico ma tengono conto anche delle particelle emesse dai freni, questa tecnologia trascurata potrebbe tornare a essere preziosa.<\/p>\n\n\n\n

Ogni volta che si frena, la polvere viene rilasciata dalle guarnizioni e dai dischi dei freni. Studi recenti dimostrano addirittura che queste particelle sono altrettanto, se non pi\u00f9, dannose delle emissioni diesel.<\/p>\n\n\n\n

Il brevetto Stellantis: tamburi \"magnetici<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 qui che Stellantis interviene con un brevetto ingegnoso: dotare i suoi freni a tamburo di un rivestimento magnetico. L'idea \u00e8 semplice: poich\u00e9 i tamburi sono sistemi chiusi, \u00e8 pi\u00f9 facile intrappolare le particelle rispetto ai freni a disco, che sono totalmente esposti all'aria aperta. Grazie a questo sottile strato magnetico, gran parte della polvere emessa dall'attrito rimane intrappolata all'interno.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, questo sistema non pu\u00f2 catturare tutto, soprattutto le particelle non metalliche. Tuttavia, se combinato con modifiche ai materiali utilizzati, potrebbe ridurre in modo significativo le emissioni legate ai freni.<\/p>\n\n\n\n

Una soluzione particolarmente adatta alle auto elettrificate<\/h2>\n\n\n\n

Se Stellantis crede in questa strada, \u00e8 soprattutto per le sue auto ibride ed elettriche. In un'auto elettrificata, gran parte della frenata \u00e8 gi\u00e0 assicurata dal recupero di energia tramite il motore elettrico. Di conseguenza, i freni meccanici vengono utilizzati meno e i loro limiti (dissipazione del calore, potenza di frenata) diventano meno problematici. Stellantis potrebbe quindi combinare i freni a tamburo con la frenata rigenerativa.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 la prima volta: produttori come Volkswagen, con l'ID.4, stanno gi\u00e0 utilizzando i tamburi nella parte posteriore dei loro modelli elettrici. Pi\u00f9 semplici, leggeri e meno costosi, riducono anche la resistenza al rotolamento e quindi aumentano l'autonomia.<\/p>\n\n\n\n

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Freni a tamburo Volkswagen ID.4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verso un ritorno diffuso?<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis non ha ancora confermato se questo brevetto sar\u00e0 applicato in serie. Ma la logica c'\u00e8: di fronte a norme sempre pi\u00f9 severe, a volte bisogna ricorrere a soluzioni inaspettate. E se un domani una Fiat di nuova generazione dovesse includere i tamburi, non sarebbe pi\u00f9 sinonimo di fondo gamma, ma di innovazione al servizio dell'ecologia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":41364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-41330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis pourrait revenir aux freins \u00e0 tambour \u00e0 cause des nouvelles normes \u00e9cologiques - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Qui aurait cru que la solution aux futures normes antipollution viendrait d\u2019une technologie vieille de plusieurs d\u00e9cennies ? 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