{"id":41226,"date":"2025-09-12T09:52:41","date_gmt":"2025-09-12T07:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41226"},"modified":"2025-09-12T09:52:41","modified_gmt":"2025-09-12T07:52:41","slug":"perche-il-progetto-e-car-dellunione-europea-potrebbe-giovare-a-stellantis-e-soprattutto-a-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/pourquoi-projet-e-car-de-lunion-europeenne-pourrait-profiter-a-stellantis-et-surtout-a-fiat\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il progetto E-Car dell'Unione Europea potrebbe giovare a Stellantis, e a Fiat in particolare"},"content":{"rendered":"
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Negli ultimi giorni si sono susseguiti annunci riguardanti l'industria automobilistica europea. Antonio Filosa, il nuovo CEO di Stellantis<\/a>Jean-Philippe Imparato, Direttore di Stellantis Europe, ha parlato al Salone dell'Auto di Monaco e Ursula von der Leyen, Presidente della Commissione Europea, ha presentato un nuovo orientamento legislativo. Dietro queste dichiarazioni c'\u00e8 un filo conduttore: il progetto E-Car dell'Unione Europea, concepito per dare nuova vita a vetture piccole e accessibili, potrebbe diventare una manna per Stellantis. E soprattutto per Fiat<\/a>il marchio pi\u00f9 legittimo in questo campo.<\/p>\n\n\n\n

Europa in declino nel settore automobilistico<\/h2>\n\n\n\n

Antonio Filosa ha tratto una conclusione cruda: l'Europa \u00e8 l'unica grande regione del mondo ad aver visto le sue vendite di auto diminuire cos\u00ec rapidamente. \"Siamo passati da 19 a 15 milioni di auto, con una perdita di circa 3 milioni di veicoli\", ha dichiarato. Il segmento delle auto compatte, storicamente molto popolare in Europa, \u00e8 stato particolarmente colpito da questo declino.<\/p>\n\n\n\n

Ursula von der Leyen suona il campanello d'allarme<\/h2>\n\n\n\n

Consapevole della necessit\u00e0 di adeguare l'offerta di auto alla reale domanda degli europei, Ursula von der Leyen ha presentato un'iniziativa chiave: \"Dobbiamo investire in veicoli compatti e accessibili, sia per il mercato europeo che per soddisfare la forte domanda globale. A tal fine, proporremo di lavorare con l'industria su una nuova iniziativa intitolata \"Piccole auto a prezzi accessibili\". Meno burocrazia, meno regole\".<\/p>\n\n\n\n

In altre parole, Bruxelles sta aprendo la strada a normative pi\u00f9 flessibili per incrementare la produzione di auto elettriche piccole ed economiche. Questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 di cui Fiat ha bisogno per prepararsi al futuro.<\/p>\n\n\n\n

Jean-Philippe Imparato mette le cifre sul tavolo<\/h2>\n\n\n\n

Jean-Philippe Imparato si \u00e8 spinto oltre, sottolineando la virtuale scomparsa del segmento A: \"Nel 2019, c'erano 49 modelli che costavano meno di 15.000 euro. Oggi ne rimane solo uno\". Secondo lui, tornando a condizioni di omologazione simili a quelle del 2018 e limitando la potenza e la velocit\u00e0, \u00e8 possibile produrre auto di 3,50-3,70 metri vendute a circa 15.000 euro. Esattamente lo spirito del progetto europeo E-Car.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il progetto E-Car \u00e8 l'ideale per Fiat<\/h2>\n\n\n\n

Il progetto descrive due categorie di piccole auto elettriche:<\/p>\n\n\n\n