{"id":41203,"date":"2025-09-11T10:34:38","date_gmt":"2025-09-11T08:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41203"},"modified":"2025-09-11T10:34:38","modified_gmt":"2025-09-11T08:34:38","slug":"lancia-conferma-il-suo-ritorno-nel-campionato-mondiale-wrc2-e-potrebbe-presto-giocarsi-la-vittoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/lancia-confirme-son-retour-en-championnat-du-monde-wrc2-et-pourrait-rapidement-jouer-la-victoire\/","title":{"rendered":"Lancia conferma il suo ritorno nel Campionato del Mondo WRC2 e potrebbe presto essere sul punto di vincere"},"content":{"rendered":"
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Il 10 settembre 2025 rimarr\u00e0 una data fondamentale per tutti gli appassionati di rally e per i fan del marchio con l'elefante nel suo stemma: Lancia<\/a> ha confermato ufficialmente il suo ritorno alle competizioni mondiali con la nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale.<\/p>\n\n\n\n

\"Abbiamo fatto una promessa e l'abbiamo mantenuta. Parteciperemo al Mondiale WRC2\", ha dichiarato ieri a Torino l'Amministratore Delegato di Lancia. Un messaggio chiaro, quasi solenne, che suona come una promessa ai fan: il ritorno della Lancia non \u00e8 pi\u00f9 una voce, ma una realt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Dalle voci alla conferma ufficiale<\/h2>\n\n\n\n

Fino a pochi giorni fa, tutto questo era solo una voce. Gi\u00e0 nel settembre del 2025 si parlava di una possibile Lancia Rally2, in particolare dopo che l'apparizione di prototipi pesantemente camuffati<\/a>. Il giorno seguente, Le prime immagini di una Ypsilon HF Integrale in prova<\/a> ha messo in moto le cose: una livrea temporanea rossa, bianca e nera, un logo HF e un look aggressivo. Da allora, le cose si sono accelerate. E ieri \u00e8 stato dato l'annuncio ufficiale: \u00e8 nata la \"nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale\".<\/p>\n\n\n\n

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Un'eredit\u00e0 riportata in vita<\/h2>\n\n\n\n

Lancia non torna ai rally per fare numero. Il marchio italiano detiene ancora il record assoluto di titoli costruttori nel Campionato del Mondo Rally (10 tra il 1974 e il 1992). In altre parole, il suo ritorno nel WRC2 \u00e8 altamente simbolico.<\/p>\n\n\n\n

Il richiamo ai fan \u00e8 presente ovunque. Il montante della portiera dell'auto mostra con orgoglio la \"bacheca dei trofei\", un ricordo delle sue imprese passate. Anche il nome \"Integrale\" non \u00e8 stato scelto a caso: racchiude tutta la leggenda del costruttore nella disciplina.<\/p>\n\n\n\n

Cosa sappiamo dell'auto<\/h2>\n\n\n\n

Le specifiche tecniche complete non sono ancora state pubblicate, ma le linee generali sono note:<\/p>\n\n\n\n

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  • Base FIA Rally2: quattro ruote motrici, peso minimo 1.230 kg.<\/li>\n\n\n\n
  • Motore: quattro cilindri turbo, sotto i 1.620 cm\u00b3.<\/li>\n\n\n\n
  • Architettura: ampiamente ispirata alla Citro\u00ebn C3 Rally2, con la quale condivider\u00e0 parte del propulsore.<\/li>\n\n\n\n
  • Aerodinamica: paraurti speciale con grande presa d'aria, carreggiata allargata, passaruota massicci, presa d'aria sul tetto e grande spoiler posteriore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Un dettaglio \u00e8 gi\u00e0 intrigante: la vettura sembra avere una carreggiata pi\u00f9 larga rispetto alla C3, segno di un lavoro di sviluppo specifico per dare a questa Lancia una propria personalit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

    Un grande patrimonio: l'esperienza di Citro\u00ebn<\/h2>\n\n\n\n

    Ci\u00f2 che \u00e8 immediatamente rassicurante \u00e8 che Lancia non parte da zero. La sua Ypsilon Rally2 utilizza la base tecnica della Citro\u00ebn C3 Rally2, una vettura che ha gi\u00e0 dimostrato la sua competitivit\u00e0. Negli ultimi anni, la C3 ha dimostrato il suo valore nel WRC2:<\/p>\n\n\n\n

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    • 3\u00b0 nel 2023, a 30 punti dal leader (Skoda).<\/li>\n\n\n\n
    • 3\u00b0 nel 2024, a soli 10 punti dal leader (Toyota).<\/li>\n\n\n\n
    • Attualmente 2\u00b0 nel 2025, a 11 punti dalla Toyota Yaris Rally2.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Con un tale curriculum, va da s\u00e9 che il gruppo propulsore \u00e8 gi\u00e0 \"collaudato sul campo\". Se Stellantis ha scelto di lanciare la Lancia Ypsilon HF Integrale accanto alla Citro\u00ebn C3 Rally2 con questa nuova vettura, non \u00e8 per fare la parte dello sfavorito. Lancia \u00e8 tornata con la chiara intenzione di lottare per i primi posti.<\/p>\n\n\n\n

      Di fronte ai nomi pi\u00f9 importanti del momento (Skoda Fabia, Toyota Yaris e Ford Fiesta Rally2), Lancia potrebbe avere un vantaggio psicologico: il peso del suo nome e della sua storia. Ogni prova speciale ricorder\u00e0 ai concorrenti che la leggenda \u00e8 tornata.<\/p>\n\n\n\n

      E per gli appassionati, vedere la HF Integrale tornare sul circuito del campionato mondiale sar\u00e0 gi\u00e0 di per s\u00e9 una vittoria. Ma se la vettura \u00e8 competitiva come si dice, Lancia potrebbe puntare alla vittoria al suo debutto.<\/p>\n\n\n\n

      Cosa succede dopo?<\/h2>\n\n\n\n

      WRC2 \u00e8 solo un punto di partenza. Le indiscrezioni parlano gi\u00e0 di un progetto Rally1 per il 2027, in linea con i futuri regolamenti FIA. Se confermata, la Ypsilon Rally2 HF Integrale sarebbe solo il primo passo del completo ritorno di Lancia ai vertici del rally mondiale.<\/p>\n\n\n\n

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