{"id":41184,"date":"2025-09-19T17:43:03","date_gmt":"2025-09-19T15:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41184"},"modified":"2025-09-19T17:43:03","modified_gmt":"2025-09-19T15:43:03","slug":"come-stellantis-sta-migliorando-il-suo-marchio-cinese-leapmotor-grazie-al-centro-prove-balocco-alfa-romeo-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/comment-stellantis-ameliore-sa-marque-chinoise-leapmotor-grace-au-centre-dessais-de-balocco-alfa-romeo-maserati\/","title":{"rendered":"Come Stellantis sta migliorando il suo marchio cinese Leapmotor grazie al centro prove di Balocco (Alfa Romeo\/Maserati)"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41419\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quando si pensa al circuito di Balocco, situato tra Torino e Milano, si pensa subito all'Alfa Romeo e alla Maserati, ma anche alla Fiat e persino... alla Ferrari! Anche se il Cavallino Rampante ha il suo circuito a Fiorano, \u00e8 prima di tutto uno strumento di comunicazione. Per i test seri, lontano da occhi indiscreti, il posto giusto \u00e8 Balocco. Questo storico centro di collaudo del Gruppo FCA, oggi <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/\">Stellantis<\/a>Qui sono nati e si sono affinati molti dei modelli pi\u00f9 iconici d'Italia.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma un nuovo ospite \u00e8 recentemente arrivato sulle piste di Balocco: Leapmotor. Il giovane marchio cinese, di cui Stellantis possiede 51 % attraverso la joint venture Leapmotor International (e 21 % direttamente in Leapmotor), beneficia ora del know-how italiano per perfezionare i suoi modelli per l'Europa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Leapmotor, messa a punto all'italiana<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41420\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ad oggi, due modelli hanno gi\u00e0 beneficiato del centro di prova: la city car T03 e il SUV C10. \u00c8 molto probabile che il futuro B05, un veicolo a trazione posteriore con distribuzione del peso 50\/50 e ruote da 19\u2033, segua l'esempio. \u00c8 a Balocco che il telaio di questi veicoli \u00e8 stato regolato, lavorato e messo a punto dagli ingegneri Stellantis per garantire una maneggevolezza stabile, rassicurante e dinamica, come spiega Federico Landini, responsabile dello sviluppo del telaio, che aveva gi\u00e0 lavorato sulla Maserati MC20. Scoprite la supercar dietro il motore C10 nel video qui sotto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Il tuning da supercar dietro la Leapmotor C10\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/a1Ygga9l1MU?start=41&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La C10, ad esempio, ha subito una sorta di \"periodo di addestramento\" in Italia prima del suo arrivo sul mercato europeo. Le impostazioni delle sospensioni sono state rielaborate per soddisfare le aspettative degli automobilisti del Vecchio Continente, abituati a strade pi\u00f9 impegnative rispetto alle autostrade perfettamente lisce della Cina. L\u00ec i clienti preferiscono un comfort morbido, qui gli automobilisti si aspettano pi\u00f9 dinamismo e precisione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Collaborazione Cina-Italia<\/h2>\n\n\n\n<p>La collaborazione tra i team Leapmotor e Maserati\/Alfa Romeo non si limita all'Italia. I test vengono condotti anche in Cina, presso la sede del China Automotive Center di Yancheng. Ma il contributo del know-how italiano \u00e8 innegabile. Come sottolinea Zhu Jiangming, fondatore e CEO di Leapmotor, \"il team di ricerca e sviluppo dei telai di Maserati e Leapmotor lavorano insieme per perfezionare i modelli del marchio cinese\".<\/p>\n\n\n\n<p>Tianshu Xin, CEO di Leapmotor International, \u00e8 d'accordo e sottolinea l'importanza di Balocco:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" class=\"icon icon-quote\" width=\"48\" height=\"48\"><use xlink:href=\"#icon-quote\"><\/use><\/svg>\n<p>\"Tutte le nostre auto sono state (ri)messe a punto dal punto di vista del telaio dagli ingegneri Stellantis del centro prove di Balocco. In Cina le sospensioni sono regolate in modo molto morbido per garantire il comfort, ma in Europa le aspettative sono diverse. L'esperienza italiana ci aiuta ad adattare i nostri modelli al mercato.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E domani?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41421\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il futuro \u00e8 altrettanto europeo per Leapmotor. La B05, il prossimo nuovo modello del marchio, promette gi\u00e0 un'architettura a trazione posteriore e una perfetta distribuzione dei pesi 50\/50, garanzia di piacere di guida. Una filosofia che ricorda quella delle migliori Alfa Romeo...<\/p>\n\n\n\n<p>Chi avrebbe mai pensato che a Balocco, tra due Maserati e un'Alfa Romeo, gli ingegneri italiani avrebbero affinato il telaio di una Leapmotor cinese?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":41419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-41184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Comment Stellantis am\u00e9liore sa marque chinoise Leapmotor gr\u00e2ce au centre d&#039;essais de Balocco (Alfa Romeo\/Maserati) - 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