{"id":41118,"date":"2025-09-07T14:11:14","date_gmt":"2025-09-07T12:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41118"},"modified":"2025-09-07T14:11:14","modified_gmt":"2025-09-07T12:11:14","slug":"il-nuovo-amministratore-delegato-di-stellantis-conferma-che-il-divieto-di-vendita-di-auto-con-motore-a-combustione-interna-entro-il-2035-non-e-realistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/le-nouveau-ceo-de-stellantis-laffirme-linterdiction-de-la-vente-de-voitures-a-moteur-thermique-dici-2035-est-irrealiste\/","title":{"rendered":"Il nuovo CEO di Stellantis afferma: \"Un divieto di vendita di auto con motore a combustione interna entro il 2035 non \u00e8 realistico\"."},"content":{"rendered":"
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Ad appena dieci settimane dalla sua nomina, Antonio Filosa, il nuovo CEO di Stellantis<\/a>ha prontamente fatto sentire la sua voce. E i suoi commenti sono destinati a scuotere il dibattito europeo sul futuro dell'industria automobilistica. In una serie di interviste rilasciate a Il Sole 24 Ore e Les Echos, il leader italiano ha dichiarato senza mezzi termini che il divieto di vendita delle auto con motore a combustione interna nel 2035, adottato da Bruxelles, \"non \u00e8 realistico\".<\/p>\n\n\n\n

Una posizione che rompe con l'era Tavares<\/h2>\n\n\n\n

Come successore di Carlos Tavares, che ha sostenuto pubblicamente gli obiettivi del Green Deal europeo nonostante le riserve sulla loro attuazione, Filosa si distingue per il suo dichiarato desiderio di \"neutralit\u00e0 tecnologica e flessibilit\u00e0\". A suo avviso, l'Europa non pu\u00f2 bloccarsi sull'elettrificazione totale in un momento in cui il mercato si sta riducendo: dai 18 milioni di auto vendute nel 2019, si \u00e8 scesi a meno di 15 milioni oggi. \"Tre milioni di auto in meno sono l'equivalente dei mercati italiano e spagnolo messi insieme, persi in soli cinque anni\", ha dichiarato.<\/p>\n\n\n\n

Questa opinione ha trovato immediata eco a Roma. Il Ministro per le Imprese e il Made in Italy, Adolfo Urso, ha accolto con favore la posizione di Stellantis, affermando che l'allineamento alle richieste italiane \"segna una netta rottura con il passato\". Secondo il ministro, la produzione di auto in Italia potrebbe raggiungere il traguardo simbolico di un milione di unit\u00e0 all'anno se l'Unione Europea accettasse di allentare le proprie regole.<\/p>\n\n\n\n

Obiettivi ritenuti non raggiungibili<\/h2>\n\n\n\n

Filosa non mette in discussione la traiettoria a lungo termine: Stellantis rimane impegnata a raggiungere la neutralit\u00e0 di carbonio entro il 2050. Tuttavia, ritiene che le tappe intermedie, in particolare la riduzione delle emissioni di 55 % entro il 2030 e la messa al bando dei combustibili fossili entro il 2035, siano \"irrealistiche\" dati i vincoli economici e industriali. Il CEO auspica un sistema pi\u00f9 flessibile, che promuova tutte le forme di elettrificazione (ibridi, ibridi plug-in, range extender) e gli investimenti nelle infrastrutture e nell'industria.<\/p>\n\n\n\n

Al di l\u00e0 delle normative, il responsabile di Stellantis sottolinea un problema concreto: l'et\u00e0 media dei veicoli europei continua ad aumentare e supera ormai i 12 anni. Sulle strade europee circolano ancora pi\u00f9 di 250 milioni di auto vecchie. Secondo Filosa, la priorit\u00e0 dovrebbe essere quella di incoraggiare la loro sostituzione con modelli pi\u00f9 nuovi e meno inquinanti, piuttosto che aggrapparsi all'elettrificazione totale, che rimane fuori dalla portata di gran parte dei consumatori.<\/p>\n\n\n\n

Per sostenere questa strategia, Stellantis punta sul \"Piano Italia\", sostenuto da John Elkann e Antonio Filosa. A partire dalla fine del 2025, la nuova Jeep Compass prodotta a Melfi e la Fiat 500 ibrida prodotta a Mirafiori aumenteranno i volumi. A questi si aggiungeranno i modelli sulle piattaforme STLA Medium e Small. Si tratta di veicoli economici che dovrebbero contribuire a rilanciare la domanda, attualmente frenata dall'aumento dei prezzi.<\/p>\n\n\n\n

Tra Europa, Stati Uniti e Cina: un mercato frammentato<\/h2>\n\n\n\n

Nelle sue dichiarazioni, Filosa sottolinea anche la crescente divergenza tra le principali regioni del mondo. Negli Stati Uniti, l'amministrazione Trump ha cambiato la politica climatica e il mercato \u00e8 ancora aperto ai motori a combustione, fino al ritorno dell'Hemi V8, tanto amato dai clienti Jeep. In Cina, invece, l'elettrificazione procede a gonfie vele, sostenuta da una politica industriale aggressiva. L'Europa, invece, \u00e8 bloccata da una strategia rigida che, secondo il responsabile di Stellantis, sta minacciando la sua stessa industria.<\/p>\n\n\n\n

A pochi giorni dal Dialogo strategico sull'industria automobilistica, previsto per il 12 settembre, Antonio Filosa chiede a Bruxelles di passare rapidamente \"dal dialogo strategico all'azione strategica\". Il tempo \u00e8 fondamentale, insiste, se vogliamo evitare un ulteriore declino industriale. Il suo messaggio \u00e8 chiaro: l'Europa deve ripensare il suo approccio, introdurre la flessibilit\u00e0 e non tagliarsi fuori dalle realt\u00e0 economiche e sociali.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[565],"class_list":["post-41118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-antonio-filosa","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe nouveau CEO de Stellantis l'affirme : "l'interdiction de la vente de voitures \u00e0 moteur thermique d'ici 2035 est irr\u00e9aliste" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 peine dix semaines apr\u00e8s sa nomination, Antonio Filosa, nouveau CEO de Stellantis, n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 faire entendre sa voix. 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