{"id":41105,"date":"2025-09-05T16:59:24","date_gmt":"2025-09-05T14:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41105"},"modified":"2025-09-05T15:06:36","modified_gmt":"2025-09-05T13:06:36","slug":"rifiuta-gentilmente-unofferta-di-100-milioni-per-la-sua-ferrari-f50-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-decline-poliment-une-offre-de-100-millions-de-pour-sa-ferrari-f50-gt\/","title":{"rendered":"Rifiuta gentilmente un'offerta di 100 milioni di $ per la sua Ferrari F50 GT."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci sono auto cos\u00ec rare e ricche di storia che nessuna somma di denaro, nemmeno a nove cifre, \u00e8 sufficiente a convincere il loro proprietario a separarsene. \u00c8 esattamente quello che \u00e8 successo alla Monterey Car Week in California, dove Arthur Zafiropoulo, un discreto collezionista, ha rifiutato un'offerta astronomica di 100 milioni di dollari per la sua Ferrari F50 GT.<\/p>\n\n\n\n

La scena che sarebbe diventata una leggenda dell'automobilismo si \u00e8 svolta nella prestigiosa cornice del The Quail, A Motorsports Gathering, uno degli eventi pi\u00f9 raffinati della settimana. L\u00ec, sotto lo sguardo affascinato di appassionati ed esperti, la Ferrari F50 GT numero di telaio 001 \u00e8 stata incoronata \"Best of Show\". Ma la vera sorpresa \u00e8 arrivata dietro le quinte: un'offerta record, che avrebbe frantumato tutte le transazioni conosciute al mondo. Ferrari<\/a>\u00e8 stato respinto con un semplice \"no, grazie\".<\/p>\n\n\n\n

La F50 GT, la Ferrari che non vedremo mai pi\u00f9<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Va detto che questa F50 GT non \u00e8 una Ferrari<\/a> come tutte le altre. Costruita nel 1996 per sfidare la McLaren F1 GTR nella categoria GT1, non fu mai in grado di correre a causa di una modifica dei regolamenti che port\u00f2 la Ferrari ad abbandonare il programma nel 1997.<\/p>\n\n\n\n

Solo tre vetture videro la luce (anche se inizialmente ne erano previste sei). Di queste, solo una fu assemblata interamente a Maranello dalla Ferrari: il telaio 001, il telaio Zafiropoulo. Gli altri due (002 e 003) furono completati da Michelotto, utilizzando parti gi\u00e0 esistenti. In altre parole, la F50 GT numero 001 \u00e8 un gioiello unico, l'apice di questa leggendaria trilogia.<\/p>\n\n\n\n

Sotto il cofano c'\u00e8 un motore V12 da 4,7 litri derivato dalla F1, capace di salire a 10.500 giri\/minuto per erogare quasi 750 CV. Il suo design radicale, caratterizzato da una carrozzeria in fibra di carbonio, un imponente spoiler, un massiccio diffusore, un tetto con una presa d'aria e ruote Speedline nere, la rende una delle Ferrari pi\u00f9 estreme mai costruite.<\/p>\n\n\n\n

Un rifiuto che passer\u00e0 alla storia<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Arthur Zafiropoulo, unico proprietario da quasi tre decenni, ha sempre voluto preservare questo pezzo di storia. Il suo attaccamento ha sfidato ogni logica finanziaria. L'offerta di 100 milioni di dollari avrebbe stabilito un record assoluto, superando la Ferrari 250 GTO, venduta per 70 milioni di dollari nel 2018.<\/p>\n\n\n\n

Questo rifiuto ci ricorda una verit\u00e0 che tutti gli appassionati conoscono: le Ferrari pi\u00f9 rare non hanno prezzo. Finch\u00e9 Zafiropoulo rester\u00e0 al volante, questa F50 GT continuer\u00e0 a incarnare quello che molti chiamano il \"Santo Graal\" delle supercar moderne.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Vedi questo post su Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Una pubblicazione condivisa da Dennis_akoyaking (@dennis_akoyaking)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n