{"id":40977,"date":"2025-09-02T09:12:56","date_gmt":"2025-09-02T07:12:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40977"},"modified":"2025-09-02T09:12:56","modified_gmt":"2025-09-02T07:12:56","slug":"le-prime-immagini-della-lancia-hf-integrale-che-potrebbe-sostituire-citroen-nei-rally-nel-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/premieres-images-de-la-lancia-hf-integrale-qui-pourrait-remplacer-citroen-en-rallye-des-2026\/","title":{"rendered":"Prime immagini della Lancia HF Integrale che potrebbe sostituire Citro\u00ebn nei rally dal 2026"},"content":{"rendered":"
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Dopo mesi di voci e speculazioni, Le prime immagini della futura Lancia HF Integrale Rally2 sono appena apparse su Internet.<\/strong> E questa volta, non si tratta pi\u00f9 di semplici schizzi o diun prototipo camuffato<\/a> L'auto \u00e8 gi\u00e0 in prova.<\/p>\n\n\n\n

Catturata dall'occhio degli appassionati durante le sessioni segrete, la belva sfoggia una livrea temporanea rossa, bianca e nera con il famoso logo HF Integrale, un simbolo che ha segnato la storia dei rally. \u00c8 difficile non fare un parallelo con l'epoca d'oro dei rally. Lancia<\/a>Quando il marchio dominava le prove speciali del mondo con la Delta.<\/p>\n\n\n\n

Un progetto che prende forma<\/h2>\n\n\n\n

Dal luglio 2024, Lancia ha fatto una serie di annunci. La piccola Ypsilon Rally4 HF, con il suo motore tre cilindri turbo da 212 CV, ha segnato il ritorno del marchio alle competizioni. Nel 2025, una versione ancora pi\u00f9 accessibile, la Ypsilon HF Racing, omologata per il Rally6, completa la gamma per i giovani piloti. Ma il vero colpo di fulmine era atteso altrove: la categoria Rally2, attualmente la pi\u00f9 combattuta, con Toyota, Skoda, Ford e Citro\u00ebn come punti di riferimento.<\/p>\n\n\n\n

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Immagine TuttoRally News<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una Citro\u00ebn C3 Rally2 sostituita da una Lancia?<\/h2>\n\n\n\n

Secondo il sito specializzato TuttoRally.news, la vettura vista in prova nei giorni scorsi \u00e8 la base su cui Stellantis sta lavorando per un debutto ufficiale nel 2026. La sua chiara missione \u00e8 quella di subentrare alla Citro\u00ebn C3 Rally2, la cui omologazione scadr\u00e0 alla fine del 2026. In altre parole, dal 2027 Citro\u00ebn lascer\u00e0 il posto a Lancia all'interno del gruppo Stellantis in questa categoria.<\/p>\n\n\n\n

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Immagine TuttoRally News<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si tratta di una scelta altamente simbolica: il marchio italiano di maggior successo nella storia dei rally lascia il posto a Stellantis con i colori di Skoda Fabia Rally2, Toyota Yaris Rally2 e Ford Fiesta Rally2.<\/p>\n\n\n\n

Secondo le informazioni pubblicate, questo Rally2 \u00e8 solo un punto di partenza. Allo stesso tempo, Lancia e Stellantis stanno gi\u00e0 lavorando a un programma di Rally1 per il 2027, secondo i futuri regolamenti FIA. \u00c8 chiaro che la HF Integrale vista oggi in prova potrebbe essere la pietra miliare del completo ritorno di Lancia ai massimi livelli mondiali.<\/p>\n\n\n\n

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Immagine TuttoRally News<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Immagine TuttoRally News<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La vettura deve ancora superare i crash test della FIA, la cui campagna \u00e8 iniziata dopo l'ultimo Rally di Finlandia. Se tutto va secondo i piani, la stagione 2026 potrebbe segnare il grande ritorno di Lancia nelle classifiche, prima di un incremento l'anno successivo.<\/p>\n\n\n\n

Queste prime immagini sono sufficienti a far venire i brividi ai fan nostalgici?<\/p>\n\n\n\n

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