{"id":40685,"date":"2025-08-22T09:20:24","date_gmt":"2025-08-22T07:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40685"},"modified":"2025-08-22T09:20:24","modified_gmt":"2025-08-22T07:20:24","slug":"i-lavoratori-a-basso-costo-verrebbero-dal-nepal-per-produrre-la-fiat-grande-panda-la-gente-non-vuole-lavorare-per-quel-salario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/des-travailleurs-low-cost-viendraient-du-nepal-pour-produire-la-fiat-grande-panda-les-gens-ne-veulent-pas-travailler-pour-ce-salaire\/","title":{"rendered":"Gli operai sarebbero arrivati dal Nepal per produrre la Fiat Grande Panda: \"la gente non vuole lavorare per quel salario\"."},"content":{"rendered":"
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Da mesi lo stabilimento di Kragujevac, in Serbia, dove si trova il nuovo Fiat Grande Panda<\/a>ha fatto notizia per le sue difficolt\u00e0 a raggiungere un tasso di produzione degno del successo commerciale del modello. Dopo invio di lavoratori italiani come rinforzo<\/a>allora il loro rientro forzato a causa di errori amministrativi<\/a>sta per iniziare una nuova fase: l'imminente arrivo di centinaia di lavoratori stranieri da... Nepal e Marocco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

800 lavoratori stranieri attesi a Kragujevac<\/h2>\n\n\n\n

Secondo AutoKlub, che riporta la dichiarazione di un consigliere comunale di Kragujevac, circa 800 lavoratori provenienti dal Nepal e dal Marocco dovrebbero essere assunti nello stabilimento Stellantis nel prossimo futuro. Si tratta di una cifra impressionante se si considera che la citt\u00e0 conta quasi 9.000 disoccupati.<\/p>\n\n\n\n

Per i sindacati, il motivo \u00e8 chiaro: i salari proposti da Fiat<\/a> non sono sufficienti ad attirare i locali. Jugoslav Risti\u0107, ex leader sindacale e presidente dell'associazione Nova svetlost, lo dice senza mezzi termini:<\/p>\n\n\n\n

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\"La gente non vuole lavorare per quel salario perch\u00e9 non pu\u00f2 sopravvivere con quello. Per questo motivo facciamo venire i lavoratori dai Paesi pi\u00f9 poveri come il Nepal e il Marocco.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Salari troppo bassi per trattenere i serbi<\/h2>\n\n\n\n

Oggi, un lavoratore di Kragujevac guadagna circa 70.000 dinari al mese, pari a 597 euro, leggermente al di sopra del salario minimo locale, ma ben al di sotto della media serba, stimata a 920 euro. Lavorando ogni sabato, un lavoratore pu\u00f2 sperare di guadagnare 90.000 dinari (768 euro), ma a costo di lavorare ben oltre le 40 ore settimanali.<\/p>\n\n\n\n

A titolo di confronto, i lavoratori italiani inviati a rinforzare la squadra sono stati pagati quasi 100 euro al giorno, quasi cinque volte di pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n

Il contrasto \u00e8 tale che molti lavoratori locali preferiscono lasciare lo stabilimento Fiat dopo pochi giorni. Come riassume Goran Mili\u0107, presidente del sindacato regionale dei metalmeccanici:<\/p>\n\n\n\n

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\"I lavoratori assunti durano pochi giorni e poi se ne vanno, probabilmente a causa dei bassi salari.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il Nepal?<\/h2>\n\n\n\n

La scelta del Nepal non \u00e8 di poco conto. In questo Paese di 27 milioni di abitanti, pi\u00f9 della met\u00e0 della popolazione vive con meno di 1,25 $ al giorno. Per questi lavoratori, uno stipendio di 500-600 euro in Serbia rappresenta gi\u00e0 una grande opportunit\u00e0. Stellantis avrebbe intenzione di offrire loro, oltre al salario, due pasti al giorno e un alloggio del valore di 100 euro al mese.<\/p>\n\n\n\n

Inizialmente, i lavoratori stranieri dovevano essere tassati con un'aliquota vantaggiosa (solo 10 % di tasse), ma questa misura \u00e8 stata respinta dal governo serbo, che avrebbe rallentato le prime assunzioni.<\/p>\n\n\n\n

La Fiat Grande Panda, una promessa ancora in pericolo<\/h2>\n\n\n\n
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Il paradosso \u00e8 crudele. La Fiat Grande Panda dovrebbe essere la nuova auto popolare di Fiat in Europa: design neo-retr\u00f2, prezzo interessante, elettrificazione accessibile. Da febbraio, sono stati ricevuti pi\u00f9 di 15.000 ordini e Le consegne iniziano ad accelerare<\/a>. Ma dietro a questo, la realt\u00e0 industriale rimane fragile.<\/p>\n\n\n\n

Obiettivo ufficiale: 500 veicoli al giorno. La realt\u00e0 attuale: solo 150-180 unit\u00e0, nonostante l'apertura di nuove stazioni di produzione. I tempi di consegna stanno esplodendo: diversi mesi di attesa per le versioni ibride, anche se Stellantis punta su di esse per attirare un'ampia base di clienti.<\/p>\n\n\n\n

Un'immagine danneggiata per Fiat e Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Affidandosi a manodopera straniera a basso costo, Stellantis si espone a critiche crescenti. Come pu\u00f2 giustificare l'invio di lavoratori a 6.000 chilometri di distanza quando migliaia di disoccupati vivono nelle vicinanze dello stabilimento? Per i sindacati, la risposta \u00e8 semplice: la Fiat si rifiuta di pagare salari decenti.<\/p>\n\n\n\n

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\"Se la Fiat pagasse 1.000 euro al mese, non avrebbe problemi a trovare lavoratori\", dice Risti\u0107.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dietro la Fiat Grande Panda c'\u00e8 in gioco un'intera politica industriale: quella di un'Europa che vuole auto a prezzi accessibili... ma che chiude gli occhi sulle condizioni di produzione.<\/p>\n\n\n\n

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