{"id":40379,"date":"2025-08-08T09:33:45","date_gmt":"2025-08-08T07:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40379"},"modified":"2025-08-08T09:33:45","modified_gmt":"2025-08-08T07:33:45","slug":"si-e-rotto-nel-suo-primo-viaggio-in-una-fiat-grande-panda-elettrica-circa-160-km-in-autostrada-e-normale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/en-panne-pour-son-premier-trajet-en-fiat-grande-panda-electrique-environ-160-km-dautonomie-sur-autoroute-est-ce-normal\/","title":{"rendered":"In panne al suo primo viaggio su una Fiat Grande Panda elettrica: \"circa 160 km di autonomia autostradale. \u00c8 normale?\""},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il primo Fiat Grande Panda<\/a> Le auto elettriche stanno arrivando sulle strade. Solo in Italia, nel giugno 2025 sono state immatricolate 1.082 unit\u00e0. I nuovi proprietari possono finalmente mettersi al volante e scoprire il piccolo SUV elettrico del marchio italiano.<\/p>\n\n\n\n

Ma per uno di loro la prima esperienza \u00e8 stata... contrastante. Membro del gruppo Facebook Auto Elettriche Club Italia<\/em>dice:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Ho acquistato la nuova Grande Panda E... Primo viaggio in autostrada (prima auto elettrica), circa 160 km di autonomia. \u00c8 normale?\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Perch\u00e9 l'autonomia si riduce cos\u00ec tanto in autostrada?<\/h2>\n\n\n\n

Sulla carta, il Fiat<\/a> La Grande Panda elettrica ha un'autonomia WLTP di 320 km. Questo dato \u00e8 stato ottenuto durante i test in condizioni miste, con una velocit\u00e0 media moderata e fasi di recupero dell'energia in frenata. In realt\u00e0, in condizioni di guida normali, ci si pu\u00f2 aspettare un'autonomia di poco inferiore ai 300 km.<\/p>\n\n\n\n

Ma in autostrada lo scenario cambia completamente. Come per tutte le auto elettriche, maggiore \u00e8 la velocit\u00e0, pi\u00f9 rapido \u00e8 l'aumento del consumo di carburante. A differenza dei motori a combustione interna, che a volte possono consumare meno a velocit\u00e0 costante, l'autonomia di un'auto elettrica si dissolve sulla corsia di sorpasso. La resistenza aerodinamica diventa un fattore importante: maggiore \u00e8 la velocit\u00e0, maggiore \u00e8 la resistenza dell'aria e maggiore \u00e8 la sollecitazione della batteria.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con la sua batteria da 44 kWh - una capacit\u00e0 modesta rispetto ai modelli pi\u00f9 orientati alle lunghe percorrenze - e una carrozzeria non proprio tagliata per l'aerodinamica, la Grande Panda elettrica non \u00e8 nelle condizioni migliori per brillare in autostrada. Di conseguenza, 160 km di autonomia a 120-130 km\/h sono ancora ragionevoli... anche se questa cifra pu\u00f2 sembrare bassa a un automobilista abituato alla benzina o al diesel.<\/p>\n\n\n\n

Cosa fanno i produttori per migliorare la portata<\/h2>\n\n\n\n

I marchi stanno lavorando sodo su questo problema. Ad esempio, la DS N8 Long Range, sempre del gruppo Stellantis, vanta oltre 500 km in autostrada a una velocit\u00e0 costante di 120 km\/h grazie all'aerodinamica ottimizzata e alla batteria pi\u00f9 grande. Stellantis ha anche brevetta un cambio per auto elettriche<\/a>L'obiettivo \u00e8 migliorare l'autonomia in autostrada.<\/p>\n\n\n\n

Consigli per i proprietari di case<\/h2>\n\n\n\n

Per le lunghe distanze, il consiglio migliore \u00e8... di ridurre l'andatura. Passando da 130 km\/h a 110 km\/h si pu\u00f2 gi\u00e0 ottenere un notevole guadagno in termini di autonomia. Questo significa che si possono intervallare le ricariche e viaggiare con maggiore tranquillit\u00e0, soprattutto con una batteria piccola. Ma la Fiat Grande Panda elettrica \u00e8 destinata principalmente all'uso urbano ed extraurbano.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, lo sfortunato proprietario della Fiat Grande Panda elettrica ha subito una foratura durante questo primo viaggio. Ovviamente non si trattava di un problema legato all'auto, ma non ha contribuito a rendere pi\u00f9 piacevole il suo battesimo autostradale. Speriamo che il prossimo viaggio vada meglio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40380,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[382],"class_list":["post-40379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","tag-fiat-grande-panda","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEn panne pour son premier trajet en Fiat Grande Panda \u00e9lectrique : \u00ab\u00a0environ 160\u00a0km d'autonomie sur autoroute.\u00a0Est-ce normal ? \u00bb - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c7a y est, les premi\u00e8res Fiat Grande Panda \u00e9lectriques arrivent sur les routes. 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