{"id":40375,"date":"2025-08-11T10:19:27","date_gmt":"2025-08-11T08:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40375"},"modified":"2025-08-11T10:19:27","modified_gmt":"2025-08-11T08:19:27","slug":"puntograle-la-fiat-punto-che-voleva-essere-una-lancia-delta-hf-integrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/puntograle-la-fiat-punto-qui-revait-detre-une-lancia-delta-hf-integrale\/","title":{"rendered":"Puntograle: la Fiat Punto che sognava di essere una Lancia Delta HF Integrale"},"content":{"rendered":"
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Al Salone dell'Automobile di Torino del 1994, i visitatori dello stand della Carrozzeria Maggiora videro una piccola bomba dorata che cattur\u00f2 immediatamente l'attenzione di tutti. A prima vista si trattava di una Fiat Punto. Ma uno sguardo pi\u00f9 attento rivel\u00f2 che questa \"Grama 2\", soprannominata Puntograle, nascondeva in realt\u00e0 un propulsore preso in prestito direttamente dalla leggendaria Lancia Delta HF Integrale.<\/p>\n\n\n\n

Una Punto con gli steroidi<\/h2>\n\n\n\n
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All'epoca, il Fiat<\/a> La Punto aveva appena sostituito la Uno. La sua versione pi\u00f9 sportiva, la 1.4 GT da 133 CV, offriva gi\u00e0 un bel temperamento. Ma per Maggiora, rinomato carrozziere e costruttore dell'ultima Delta Integrale Evo2, non era abbastanza. Cos\u00ec hanno avuto la folle idea di combinare il DNA della Delta con la silhouette compatta della Punto.<\/p>\n\n\n\n

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Sotto la carrozzeria rielaborata della Grama 2, troviamo il motore 2.0 turbo a 8 valvole della Delta HF Integrale 4WD, che sviluppa 165 CV e 284 Nm di coppia (alcune fonti parlano addirittura di 200 CV reali). In combinazione con il sistema di trazione integrale della Delta, questo motore le permetteva di raggiungere i 220 km\/h e di accelerare da 0 a 100 km\/h in poco pi\u00f9 di 7 secondi.<\/p>\n\n\n\n

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Maggiora ha completamente ridisegnato la carrozzeria per accogliere il telaio e l'equipaggiamento pi\u00f9 grande della Delta. Passaruota massicci, fascioni anteriori e posteriori specifici, prese d'aria, due spoiler sovrapposti e cerchi Speedline da 17 pollici in stile rally: tutto trasuda competizione. Anche il lunotto posteriore ha una forma che ricorda direttamente la Delta Integrale.<\/p>\n\n\n\n

Il colore oro scelto per questo esemplare unico contrasta con l'omaggio tecnico reso alla Lancia, ma accentua l'effetto \"concept\" del progetto. Anche il telaio \u00e8 stato rinforzato per far fronte all'aumento di potenza e di peso.<\/p>\n\n\n\n

All'interno, le differenze con la Punto classica sono pi\u00f9 sottili: sedili sportivi bicolore giallo e blu, volante a tre razze, pomello specifico e comandi del differenziale ripresi dalla Delta. Nessun cruscotto completamente ridisegnato, solo l'essenziale per un'esperienza di guida eccezionale.<\/p>\n\n\n\n

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Un progetto troppo bello per essere vero<\/h2>\n\n\n\n

Presentata come una vetrina tecnologica e sportiva, la Grama 2 alimenta numerose voci: il ritorno di Fiat\/Lancia nei rally, una piccola serie stradale per gli appassionati... Ma in assenza di interesse commerciale e di investitori, il progetto rimane un prototipo unico.<\/p>\n\n\n\n

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Da allora, questa Puntograle \u00e8 passata di mano diverse volte, comparendo in vendita a 46.000 euro nel 2021 e a 97.000 euro nel 2023. Oggi il suo valore \u00e8 difficile da stimare, ma per gli appassionati italiani rimane un simbolo: di un'epoca in cui anche una piccola city car poteva sognare di diventare un campione del mondo di rally.<\/p>\n\n\n\n

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