{"id":40217,"date":"2025-08-01T09:55:24","date_gmt":"2025-08-01T07:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40217"},"modified":"2025-08-01T09:55:24","modified_gmt":"2025-08-01T07:55:24","slug":"lalfa-romeo-giulia-quadrifoglio-che-compete-in-tutto-il-mondo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/ces-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-qui-font-de-la-competition-aux-quatre-coins-de-la-planete\/","title":{"rendered":"L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio che compete in tutto il mondo"},"content":{"rendered":"

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e8 un veicolo paradossale, che incarna tutte le contraddizioni della storia recente dell'azienda.Alfa Romeo<\/a>. Questa berlina, apparsa nel 2015, ha stabilito dei record al N\u00fcrburgring e ha suscitato un enorme entusiasmo in gran parte della comunit\u00e0 Alfa, grazie alle sue eccezionali qualit\u00e0 stradali e, naturalmente, alle prestazioni del Quadrifoglio. Alfa Romeo ha puntato molto su questo modello per sviluppare la sua comunicazione e sottolineare la sua identit\u00e0 sportiva, senza dimenticare le numerose serie speciali. La Giulia ha persino riportato in vita gli emblematici stemmi GTA e GTAm, ma non ha avuto una carriera sportiva ufficiale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mentre la 155 e la 156 hanno goduto di gloria negli anni '90 e nei primi anni 2000 nel DTM e nell'ETCC, l'Alfa Romeo ha poi disertato i circuiti e le gare di turismo che avevano comunque contribuito al record di piste e alla leggenda del Biscione. La 159 aveva gi\u00e0 preannunciato questa brutta piega, seguita dalla Giulietta, che ha avuto una breve carriera nel WTCR (dal 2018!) e persino nell'IMSA Michelin Challenge fino al 2024 (s\u00ec), ma non ha mai ricevuto un vero e proprio supporto ufficiale dalla fabbrica. La Giulia Quadrifoglio ha subito lo stesso destino totalmente aberrante. Tuttavia, quando usc\u00ec nel 2016, il DTM era ancora in vigore e, soprattutto, la classe GT si era sviluppata con il successo di GT3 e GT4. Ad esempio, la M3, grande rivale dichiarata della Giulia Quadrifoglio, ha beneficiato di una versione da corsa GT4 e la M4 \u00e8 entrata nella classe GT3, che ha riscosso un enorme successo. Niente di simile per la Quadrifoglio o la GTA, che si sono dovute accontentare di qualche record sul giro, senza mai riuscire a far mangiare la polvere alle loro rivali in gara.<\/p>\n\n\n\n

Fortunatamente, alcune scuderie gestite da persone appassionate e impegnate hanno deciso di fare qualcosa al riguardo. Ecco alcuni esempi.<\/p>\n\n\n\n

In Germania<\/h2>\n\n\n\n
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La prima iterazione \u00e8 apparsa nel 2020 grazie a Lanza Motorsport, che ha preparato una Giulia per il campionato tedesco VLN, che si disputa esclusivamente sulla Nordschleife, nella classe ST8 (motori turbo tra 2.600 e 4.000 cc). Mentre il motore ha mantenuto le stesse caratteristiche (520 CV), la carrozzeria \u00e8 stata alleggerita con l'uso del carbonio in alcune parti, mentre l'equipaggiamento da corsa ha ricevuto specifiche da gara. Alla fine, la vettura guadagn\u00f2 200 chili sulla bilancia e annunci\u00f2 un tempo da 0 a 100 di 3,2 secondi e una velocit\u00e0 massima di 322 km\/h. Guidata da Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio e Bruno Barbaro, si ritir\u00f2 dopo soli 33 giri e non ci furono altre iscrizioni.<\/p>\n\n\n\n

In Inghilterra<\/h2>\n\n\n\n
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Oltremanica si svolge un favoloso campionato, l'ARIIC, alias Alfa Romeo and Italian Intermarques Championship. Il campo di gara \u00e8 estremamente vario, con Mito, 4C, 75 Turbo, 147, 156, Giulietta e altri gioielli. Barry Mcmahon \u00e8 un habitu\u00e9 di questo campionato, avendovi partecipato in passato con una 156. Dal 2024 sta sviluppando una Giulia QV che gareggia sia in questo campionato Alfa Romeo nella classe M (per le modifiche) sia nel campionato Britcar, una competizione GT multi-classe. La Giulia Quadrifoglio \u00e8 iscritta nella classe GT, dove compete contro vere GT4 come la Ginetta G55 e la McLaren 570S GT4. La Giulia vanta 700 CV e ha ottenuto la pole position alla sua prima uscita nel campionato Alfa Romeo alla fine del 2024.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2025, si \u00e8 classificata ultima nella sua categoria nelle prime due gare Britcar. Nell'ARIIC va meglio, arrivando quarta nella sua categoria, con una prima vittoria nella gara inaugurale della stagione 2025 a Snetterton. La vettura \u00e8 ancora in fase di sviluppo e sta riscontrando alcuni problemi meccanici.<\/p>\n\n\n\n

In Sudafrica<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Bonnie Botha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il campionato locale pi\u00f9 importante \u00e8 la South African Endurance Series, che comprende GT3, GT4 e berline da turismo. La Scuderia Rossi ha iscritto una Giulia Quadrifoglio guidata dai fratelli Claudio e Mario Rossi, che da tempo gareggiano con vetture Alfa Romeo (soprattutto GTV). Naturalmente \u00e8 impossibile competere con la Ferrari 296 GT3 e la Lamborghini Huracan GT3, ma nella classe B la vettura milanese \u00e8 in testa al campionato 2025 dopo quattro eventi, tra cui tre vittorie. I suoi principali rivali sono una Toyota Altezza e un'Audi R8 GT4.<\/p>\n\n\n\n

In Belgio<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Marnik Mouchaers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dopo aver corso con una Abarth 500, il team Buga Auto ha deciso di iscrivere una Giulia al Campionato Belcar 2025 Endurance. Il team \u00e8 guidato da Peter Bens, che in passato ha corso con una 156 GTA nel campionato. Come spiegano i membri del team, il progetto \u00e8 ambizioso, ma difficile perch\u00e9 non esiste una versione ufficiale da corsa della Giulia e non c'\u00e8 un supporto ufficiale, nonostante l'entusiasmo degli appassionati. La prima gara a Zolder \u00e8 stata difficile, con un ritiro, ma nei test non erano ultimi nella loro classe, nonostante la giovinezza del progetto. Tuttavia, avevano ancora bisogno di alcuni secondi per raggiungere le BMW di riferimento. Si sono ritirati dal prossimo appuntamento di Spa, a seguito di una serie di problemi tecnici, ma non hanno intenzione di arrendersi. La loro intenzione \u00e8 chiara: \"Vogliamo dimostrare il potenziale della Giulia e incoraggiare altri a costruirne una propria\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":40220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[288],"class_list":["post-40217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCes Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio qui font de la comp\u00e9tition aux quatre coins de la plan\u00e8te - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est un v\u00e9hicule paradoxal, qui incarne toutes les contradictions de l\u2019histoire r\u00e9cente d\u2019Alfa Romeo. 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