{"id":40206,"date":"2025-07-31T17:29:47","date_gmt":"2025-07-31T15:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40206"},"modified":"2025-07-31T15:49:17","modified_gmt":"2025-07-31T13:49:17","slug":"restaura-una-ferrari-360-modena-destinata-alla-rottamazione-per-21-000-e-il-risultato-e-spettacolare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-restaure-une-ferrari-360-modena-promise-a-la-casse-pour-21-000-e-le-resultat-est-spectaculaire\/","title":{"rendered":"Restaura una Ferrari 360 Modena destinata alla rottamazione per 21.000 euro: il risultato \u00e8 spettacolare"},"content":{"rendered":"
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Immaginate un Ferrari<\/a> la cui destinazione \u00e8... la rottamazione. \u00c8 esattamente quello che \u00e8 successo a questa Ferrari 360 Modena, un'icona di Maranello prodotta tra il 1999 e il 2005, che avrebbe potuto essere smantellata per ricavarne dei pezzi. Ma non sar\u00e0 cos\u00ec: i team di Desguace Motocoche, un rottamaio spagnolo, hanno deciso di salvarla.<\/p>\n\n\n\n

Una supercar destinata alla rottamazione... salvata dalla rottamazione!<\/h2>\n\n\n\n
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La Ferrari era in condizioni critiche: un impatto sulla parte anteriore destra aveva distrutto il radiatore, danneggiato parte dell'impianto meccanico e piegato il cerchione. Per l'assicurazione del precedente proprietario, si trattava probabilmente di un relitto irrecuperabile, pronto per essere smantellato.<\/p>\n\n\n\n

Ma per i team di Desguace Motocoche lo scenario era ben diverso. Questo centro di trattamento dei veicoli fuori uso \u00e8 autorizzato a riacquistare e riparare determinati veicoli prima che vengano distrutti. In questo caso, invece di smantellare la 360 Modena per venderne i pezzi, hanno scelto di ripararla per salvarla.<\/p>\n\n\n\n

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Una scelta intelligente: una Ferrari riparata e restaurata vale molto di pi\u00f9 del suo valore in pezzi. E per gli appassionati, quel V8 da 3,6 litri con aspirazione naturale da 400 CV accoppiato al cambio sequenziale F1 a sei rapporti era impossibile resistere. La supercar italiana stava per avere una seconda vita.<\/p>\n\n\n\n

Riparazioni con parti nuove e usate<\/h2>\n\n\n\n
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Quella che doveva essere una \"semplice\" riparazione si \u00e8 trasformata in un restauro completo. Ecco le fasi principali:<\/p>\n\n\n\n

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  • Sostituzione del radiatore destro e della relativa elettroventola<\/li>\n\n\n\n
  • Installazione di un nuovo condensatore di aria condizionata<\/li>\n\n\n\n
  • Bypass temporaneo del circuito di raffreddamento per testare il motore prima della riparazione completa.<\/li>\n\n\n\n
  • Sostituzione dell'ala anteriore destra e dello spoiler inferiore (pezzi usati)<\/li>\n\n\n\n
  • Raddrizzamento e sostituzione delle staffe dei fari<\/li>\n\n\n\n
  • Montaggio di una griglia di ventilazione e di un condotto d'aria<\/li>\n\n\n\n
  • Verniciatura completa per ripristinare la lucentezza originale del Rosso Corsa<\/li>\n\n\n\n
  • Montaggio di cerchi Ferrari 550 Maranello leggermente pi\u00f9 larghi<\/li>\n\n\n\n
  • Pulizia e ristrutturazione degli interni in pelle<\/li>\n\n\n\n
  • Revisione del cambio sequenziale F1<\/li>\n\n\n\n
  • Dettagli completi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Dopo settimane di lavoro, la 360 Modena \u00e8 stata finalmente riportata a condizioni quasi nuove.
    In totale, il team dichiara di aver speso circa 21.000 euro in ricambi per questo restauro (esclusa la manodopera), grazie a un sapiente mix di pezzi di seconda mano provenienti da rottami e di pezzi nuovi dove necessario.<\/p>\n\n\n\n

    Il prezzo di acquisto dell'auto non \u00e8 specificato nel video, ma sembra marginale rispetto alla portata del progetto e al valore finale di questa Ferrari salvata dalla distruzione. Per seguire i passaggi, guardate il video qui sotto.<\/p>\n\n\n\n

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