{"id":39986,"date":"2025-07-22T09:38:12","date_gmt":"2025-07-22T07:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39986"},"modified":"2025-07-22T09:38:12","modified_gmt":"2025-07-22T07:38:12","slug":"alfa-romeo-alfetta-gtv-con-v8-da-700-cv-lincredibile-auto-che-ha-vinto-in-australia-per-30-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/alfa-romeo-alfetta-gtv-avec-v8-de-700-ch-lincroyable-voiture-qui-a-gagne-en-australie-pendant-30-ans\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Alfetta GTV con V8 da 700 CV: l'incredibile auto che ha vinto in Australia per 30 anni!"},"content":{"rendered":"
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Il campionato australiano pi\u00f9 conosciuto \u00e8 ovviamente il V8 Supercars, l'equivalente della NASCAR americana o del defunto DTM tedesco. Ma un'altra serie ha avuto molto successo: la National Sport Sedan Series. Come funziona? Come la Trans-Am o il DRM, le auto iscritte sono di tipo silhouette, basate su un telaio tubolare in acciaio e su un aspetto carrozzato, pur mantenendo la carrozzeria originale.<\/p>\n\n\n\n

Un altro vantaggio \u00e8 la possibilit\u00e0 di modificare la vettura a piacimento, lontano dalle rigide regole di omologazione dei campionati FIA. Ci sono pochissime restrizioni su motori, trasmissioni e aerodinamica: l'immaginazione dei preparatori ha libero sfogo. Il risultato \u00e8 costituito da mostri con un look da Gruppo 5, grandi motori strapotenti, piste larghe e grandi pneumatici sulla griglia di partenza: puro motorsport brutale! Il risultato? Mentre la Supercars era professionale, le auto di questo campionato piuttosto pro-am erano talvolta pi\u00f9 veloci su circuiti come Mount Panorama, Queensland Raceway e Phillip Island!<\/p>\n\n\n\n

Ricciardello, l'uomo che si \u00e8 fatto da s\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

In questo spettacolare campionato, Alfa Romeo<\/a> \u00e8 sempre stata rappresentata. Gi\u00e0 nel 1980 e 1981, Tony Edmondson vinse il titolo con un'Alfa Romeo Alfetta GTV alimentata da un motore Holden e poi Chevrolet. La serie termin\u00f2 nel 1982, sostituita dal Campionato australiano GT. Le GTV continuarono a gareggiare, ma le berline, anche quando furono adattate, faticarono contro le Porsche 935 e le altre vere GT.<\/p>\n\n\n\n

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Il campionato fu ripreso nel 1991 e nel 1992 fu costruita una nuova Alfa Romeo GTV Chevrolet sotto la guida di Basilio Ricciardello.<\/p>\n\n\n\n

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Basil arriv\u00f2 a Perth nel 1963 dalla natia Sicilia, dove la sua passione per le corse nacque osservando il Giro di Sicilia e le imprese di Piero Taruffi, allora giovane meccanico, e inizi\u00f2 presto a partecipare a gare in circuito, prima al volante di una EH Holden e poi di un'Alfa Romeo GTA... con motore Ford V8! Dopo qualche anno, Basil svilupp\u00f2 una propria struttura da corsa. Nel 1984, iscrive la sua prima Chevrolet Alfa Romeo GTV \"in-house\" per il pilota Brian Smith.<\/p>\n\n\n\n

Un'Alfetta GTV metamorfosata<\/h2>\n\n\n\n

Una seconda vettura \u00e8 stata costruita nel 1992 e ha avuto una carriera incredibile... durata 30 anni!<\/p>\n\n\n\n

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Il tetto, i montanti, i pannelli delle porte e il plenum per l'intercooler sono ancora originali, ma il resto dell'auto ha subito importanti trasformazioni per dare pi\u00f9 potenza, con intere sezioni della carrozzeria rifatte, spoiler prominenti, un enorme diffusore posteriore e un alettone. Naturalmente, l'auto si \u00e8 evoluta nel corso degli anni, con parti ammodernate, modificate e cos\u00ec via. Inoltre, con i suoi fari a pupilla di rettile e la carrozzeria rosso intenso, la GTV non pu\u00f2 passare inosservata!<\/p>\n\n\n\n

All'interno, tuttavia, non ci sono Busso o altri blocchi italiani. No, in Australia ci piacciono i grandi V8. Qui abbiamo un V8 Chevrolet da 6 litri, con una potenza massima di 700 CV!<\/p>\n\n\n\n

Tony, campione 25 anni dopo<\/h2>\n\n\n\n
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Tony Ricciardello<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo stesso Brian Smith vinse il campionato National Sports Sedan Series nel 1994 e il campionato Thundersports l'anno successivo. Ma tutto cambi\u00f2 quando il figlio Tony Ricciardello, 18 anni nel 1998, prese il volante. Il giovane andava veloce e attaccava senza sosta. Divenne rapidamente il leader di questo sport, collezionando successi su successi, in particolare contro il suo grande rivale Hossack su un'Audi A4.<\/p>\n\n\n\n

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Elenco dei premi? Tenetevi forte: tra il 1998 e il 2023 (con una pausa nel 2010 per la partecipazione alla V8 Supercars e tra il 2020 e il 2022), Tony ha partecipato a oltre 270 gare, \u00e8 salito sul podio 200 volte e ha vinto quasi 150 gare!<\/strong> Alla fine ha vinto 12 titoli della National Sports Sedan Series, l'ultimo nel 2023, trentuno anni dopo il debutto della vettura!<\/p>\n\n\n\n

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