{"id":39853,"date":"2025-07-15T08:11:10","date_gmt":"2025-07-15T06:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39853"},"modified":"2025-07-15T08:11:10","modified_gmt":"2025-07-15T06:11:10","slug":"acquista-una-ferrari-812-gts-460-0000-e-dopo-2-anni-di-guasto-e-la-sua-garanzia-annullata-pone-un-ultimatum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-achete-une-ferrari-812-gts-460-0000-e-apres-2-ans-en-panne-et-sa-garantie-annulee-il-pose-un-ultimatum\/","title":{"rendered":"Acquista una Ferrari 812 GTS per 460.000 euro: dopo 2 anni di inattivit\u00e0 e l'annullamento della garanzia, d\u00e0 un ultimatum"},"content":{"rendered":"
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Acquistare un Ferrari<\/a> Un'auto nuova \u00e8 spesso un sogno. Per Nico Leonard, un famoso YouTuber di motori, quel sogno si \u00e8 trasformato in un incubo. Nel giugno 2023, ha pagato oltre 460.000 euro per una nuova Ferrari 812 GTS, consegnata da un concessionario ufficiale. Tre giorni dopo, il cruscotto si \u00e8 illuminato di spie di errore. Due anni dopo, l'auto \u00e8 ancora affetta da ripetuti guasti elettronici... e la garanzia \u00e8 stata annullata e poi riattivata, senza risolvere i problemi una volta per tutte.<\/p>\n\n\n\n

Tre giorni di felicit\u00e0, due anni di inferno<\/h2>\n\n\n\n

Il 18 giugno 2023, Nico riceve le chiavi della sua Ferrari 812 GTS, un mostro di potenza: un V12 atmosferico da 6,5 litri, 800 CV, da 0 a 100 km\/h in 2,8 secondi. Un capolavoro meccanico sulla carta, ma che si \u00e8 trasformato in un incubo.<\/p>\n\n\n\n

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Al terzo giorno, l'auto mostrava avvisi elettronici: sistema frenante, ESC, gestione del motore, ecc. Nonostante le numerose visite in concessionaria, non \u00e8 stata trovata una soluzione duratura. E quando Nico ha montato uno scarico Novitec, la Ferrari ha annullato la garanzia, ritenendo che si trattasse di una modifica non autorizzata.<\/p>\n\n\n\n

Guasto completo a Monaco, 500 giorni in officina<\/h2>\n\n\n\n

Durante un viaggio a Monaco, la 812 GTS si ruppe completamente. La Ferrari si rifiut\u00f2 di pagare il rimpatrio o le riparazioni. Nico \u00e8 rimasto bloccato. Dovr\u00e0 pagare lui stesso il trasporto e la diagnostica.<\/p>\n\n\n\n

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Decise di dimostrare che la colpa non era del sistema di scarico. Ferrari e Novitec hanno ispezionato l'auto. Il verdetto? Nessun collegamento provato tra il guasto e l'impianto di scarico. Ma la garanzia rimase sospesa e i guasti continuarono.<\/p>\n\n\n\n

In due anni, l'auto trascorre 500 giorni in officina, in 6 concessionari in 2 continenti. Nel frattempo, Nico continua a pagare 4.500 sterline al mese per un'auto che non pu\u00f2 usare. <\/p>\n\n\n\n

Esasperato, cerc\u00f2 di ritirarsi dall'acquisto dell'auto, come consentito dalla legge britannica sui prodotti non conformi. La Ferrari rifiut\u00f2.<\/p>\n\n\n\n

La Ferrari reagisce (finalmente)...<\/h2>\n\n\n\n

Dopo un'ampia copertura mediatica, la Ferrari Italia ha finalmente inviato un tecnico da Maranello in Irlanda del Nord. La diagnosi \u00e8 arrivata entro 24 ore: un collegamento difettoso nel modulo di frenata (ECU). Il guasto \u00e8 stato riparato, la garanzia \u00e8 stata riattivata e Nico ha potuto finalmente riavere la sua auto.<\/p>\n\n\n\n

Ma la Ferrari gli chiese 30.000 sterline per le riparazioni. Alla fine, il concessionario Charles Hurst pag\u00f2 il conto, evitando cos\u00ec un altro scandalo...<\/p>\n\n\n\n

... ma i problemi sono tornati<\/h2>\n\n\n\n

La gioia \u00e8 durata poco. Pochi giorni dopo aver riavuto l'auto, sono ricomparsi gli stessi messaggi di errore: sistema stop & start, gestione del motore, ESC, ecc.<\/p>\n\n\n\n

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\"A due anni dall'acquisto dell'auto, non sono mai riuscito a usarla per pi\u00f9 di un giorno senza problemi\", riassume Nico.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Stanco, Nico ha dato un ultimatum alla Ferrari: 7 giorni per sostituire l'auto o rimborsarlo, altrimenti l'avrebbe fatta consegnare davanti ai cancelli della fabbrica Ferrari di Maranello, in diretta sui social network.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ho comprato quest'auto per creare ricordi con i miei figli. Invece, ho avuto due anni di frustrazione. Non \u00e8 accettabile\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Questa testimonianza, vista da milioni di utenti di Internet, mette in evidenza i limiti del servizio clienti Ferrari, anche su vetture nuove che costano oltre 400.000 euro. Pur riconoscendo il proprio errore, il costruttore ha impiegato quasi due anni per reagire, senza risolvere definitivamente il problema. Nico passer\u00e0 con la sua auto davanti alla fabbrica della Ferrari a Maranello? Restate sintonizzati!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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