{"id":39812,"date":"2025-07-12T14:59:21","date_gmt":"2025-07-12T12:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39812"},"modified":"2025-07-12T14:25:23","modified_gmt":"2025-07-12T12:25:23","slug":"lamborghini-presenta-la-sua-formidabile-temerario-gt3-un-punto-di-riferimento-per-i-suoi-rivali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-redoutable-temerario-gt3-une-reference-pour-ses-concurrents\/","title":{"rendered":"Lamborghini presenta la temibile Temerario GT3: \"un punto di riferimento per i suoi concorrenti\"."},"content":{"rendered":"
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Pochi giorni dopo Ferrari e la sua 296 GT3 Evo<\/a>ora \u00e8 il turno di Lamborghini<\/a> per sfoderare la sua nuova arma da corsa. Si tratta della Temerario GT3, una bestia da corsa nata a Sant'Agata Bolognese, progettata fin dal primo schizzo per le competizioni. E se si crede a Lamborghini, questa nuova GT3 \u00e8 destinata a diventare un'auto da competizione. \"un punto di riferimento per i suoi concorrenti<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Una novit\u00e0 assoluta: progettato interamente in casa<\/h2>\n\n\n\n
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Si tratta di un'importante novit\u00e0 per il marchio: la Temerario GT3 \u00e8 la prima GT da corsa progettata, sviluppata e assemblata al 100 % dalla stessa Lamborghini. La Hurac\u00e1n GT3, il cui successo \u00e8 stato immenso (96 campionati vinti, pi\u00f9 di 200 unit\u00e0 vendute), \u00e8 stata sostituita da un modello ancora pi\u00f9 ambizioso, interamente progettato per i circuiti internazionali. La GT3 arriver\u00e0 nel 2026, con il primo test previsto per la leggendaria 12 Ore di Sebring.<\/p>\n\n\n\n

Carbonio, un telaio modificato e un V8 impetuoso<\/h2>\n\n\n\n
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Con la sua carrozzeria in composito di carbonio progettata da Centro Stile e Squadra Corse, la Temerario GT3 utilizza il telaio spaceframe in alluminio della versione stradale, modificato per le corse. I telai anteriori e posteriori sono stati ridisegnati per facilitare le operazioni in pista. Un roll bar approvato dalla FIA GT3 \u00e8 integrato nel cuore della struttura.<\/p>\n\n\n\n

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Il motore? Un V8 biturbo 4.0 rielaborato. Dimenticate l'ibridazione della versione stradale: il regolamento GT3 prevede la combustione pura. Il risultato \u00e8 un motore che eroga circa 550 CV, con turbocompressori e un sistema di scarico su misura progettato da Capristo. \u00c8 abbinato a un cambio sequenziale trasversale a sei rapporti.<\/p>\n\n\n\n

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Aerodinamica di precisione<\/h2>\n\n\n\n

In termini di aerodinamica, ogni parte \u00e8 stata progettata per offrire un equilibrio ottimale tra deportanza e resistenza aerodinamica, anche in condizioni estreme (pioggia, notte, caldo elevato). Il pavimento \u00e8 tagliato in pi\u00f9 segmenti per semplificare le riparazioni rapide. Il diffusore posteriore e il cofano possono essere rimossi in pochi secondi. Anche i fari sono dotati di connettori a sgancio rapido!<\/p>\n\n\n\n

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La presa d'aria, i radiatori e i flussi d'aria sono stati riprogettati per raffreddare efficacemente il motore, in particolare i turbocompressori, che ora devono gestire da soli l'aumento di temperatura senza l'aiuto del sistema ibrido.<\/p>\n\n\n\n

L'interno al servizio dei piloti<\/h2>\n\n\n\n

Gli interni sono stati progettati in stretta collaborazione con i piloti interni Marco Mapelli e Andrea Caldarelli. Il risultato: ergonomia ottimizzata, un nuovo volante su misura e un'interfaccia elettronica completamente ridisegnata che offre pi\u00f9 controllo, pi\u00f9 informazioni e pi\u00f9 sensazioni. Il DNA Lamborghini \u00e8 presente, ma in una versione da pista 100 %.<\/p>\n\n\n\n

Una nuova era per Lamborghini nelle competizioni<\/h2>\n\n\n\n
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La Lamborghini non fa mistero delle sue ambizioni. Il Temerario GT3 non \u00e8 semplicemente un sostituto della Hurac\u00e1n GT3, ma un punto di svolta strategico per il marchio, che ora vuole progettare le sue auto da corsa da zero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Come ha detto il CEO di Lamborghini Stephan Winkelmann:
\"La Temerario GT3 incarna il nostro impegno nel motorsport. Fin dall'inizio del progetto Temerario \u00e8 stata concepita come un punto di riferimento per i suoi concorrenti.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con questa nuova GT3, Lamborghini conferma la sua intenzione di dominare la scena mondiale delle GT3, offrendo al contempo ai team clienti una vettura ad alte prestazioni, affidabile e di rapida manutenzione.<\/p>\n\n\n\n

Di fronte alla Ferrari 296 GT3 Evo presentata di recente, la Temerario GT3 conferma che la battaglia tra i due marchi italiani \u00e8 appena iniziata. La Ferrari punta sull'evoluzione con un V6 da 600 CV, mentre la Lamborghini punta tutto sul suo V8 da 550 CV. Due visioni, un unico obiettivo: dominare i circuiti GT3 nel 2026 e oltre.<\/p>\n\n\n\n

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