{"id":39789,"date":"2025-07-11T10:50:55","date_gmt":"2025-07-11T08:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39789"},"modified":"2025-07-11T10:50:55","modified_gmt":"2025-07-11T08:50:55","slug":"pambuffetti-pj-01-una-supercar-artigianale-con-abitacolo-da-f1-e-motore-lamborghini-v10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/pambuffetti\/pambuffetti-pj-01-une-supercar-artisanale-avec-cockpit-de-f1-et-moteur-v10-lamborghini\/","title":{"rendered":"Pambuffetti PJ-01: una supercar artigianale con abitacolo da F1 e motore V10 Lamborghini"},"content":{"rendered":"
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Presentata al Salone dell'Automobile di Milano-Monza (MIMO) del 2021, la Pambuffetti PJ01 \u00e8 una supercar italiana prodotta dall'omonimo marchio umbro, fondato da Juri Pambuffetti, la cui famiglia opera nel campo degli allestimenti speciali per autobus. Non si possono inventare queste cose! Nel corso degli anni, il gruppo si \u00e8 diversificato, arrivando a produrre carrozzerie e il C205, un ultraleggero acrobatico. L'aviazione \u00e8 un'altra passione della famiglia, che possiede la Delfina Aviosuperficie, una delle pi\u00f9 belle aviosuperfici italiane, con 850 metri di pista in erba, una scuola di volo, hangar individuali per aerei privati e un ristorante.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto dell'auto \u00e8 stato lanciato nel 2017, con l'obiettivo di creare una supercar artigianale che offra prestazioni e sensazioni di guida simili a quelle delle monoposto di Formula 1.<\/strong> All'epoca, l'azienda annunci\u00f2 che avrebbe prodotto 25 esemplari al prezzo unitario di 1,5 milioni di euro, al ritmo di 6 unit\u00e0 all'anno. Il gruppo \u00e8 anche orgoglioso della sua intenzione di creare una supercar \"100% made in Italy\".<\/p>\n\n\n\n

Aerodinamica ispirata alla Formula 1<\/h2>\n\n\n\n
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Per massimizzare le prestazioni della Pambuffetti PJ-01 e contenere il peso (1.100 kg), il costruttore ha optato per un telaio in acciaio e carbonio, con una carrozzeria interamente in carbonio realizzata in collaborazione con la fiorentina Carbon Dream. Il design della PJ-01, concepito da Marco Sforna, \u00e8 caratterizzato da forme che favoriscono la massima efficienza aerodinamica. <\/p>\n\n\n\n

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Sembra un incrocio tra una KTM-XBow, una Lotus Evora e un pizzico di Ferrari F430. Il frontale \u00e8 caratterizzato da grandi prese d'aria e da fari sottili e aggressivi che incorniciano un muso sporgente e rialzato in stile F1. Lo stesso vale per le fiancate, incavate e sostenute da minigonne aerodinamiche molto lavorate, mentre il posteriore \u00e8 dominato da un estrattore a tutta larghezza e da un tubo di scarico alto.<\/p>\n\n\n\n

Come un cockpit di F1<\/h2>\n\n\n\n
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Tutto \u00e8 stato progettato per ottimizzare la deportanza aerodinamica della vettura, che \u00e8 in grado di generare 500 kg di deportanza a 280 km\/h. L'abitacolo, molto filante e in perfetto stile F1, cos\u00ec come il posto di guida, sono accessibili tramite porte ad ala di gabbiano. Anche la posizione di guida \u00e8 derivata da quella delle monoposto, con i pedali pi\u00f9 alti rispetto al bacino del guidatore, che assume cos\u00ec una postura semisdraiata.<\/p>\n\n\n\n

Oltre a riprodurre la sensazione di una monoposto, questa configurazione libera spazio sotto la carrozzeria per i flussi aerodinamici, senza bisogno di un grande e talvolta antiestetico spoiler.<\/p>\n\n\n\n

Un motore Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

La Pambuffetti PJ-01 \u00e8 alimentata dal V10 Lamborghini da 5,2 litri ad aspirazione naturale, derivato dalla versione \"Trofeo\". Il motore \u00e8 messo a punto per produrre una potenza compresa tra 700 e 820 CV, a seconda delle specifiche richieste dal cliente, ed \u00e8 abbinato a un cambio sequenziale a sei marce, che gli conferisce un rapporto peso\/potenza di 1,3 kg\/CV. Le prestazioni si basano su un tempo da 0 a 100 km\/h di 2,9 secondi e una velocit\u00e0 massima di 320 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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L'impianto frenante, con dischi da 380 mm all'anteriore e 365 mm al posteriore (carboceramici in opzione), garantisce l'arresto della vettura. Le sospensioni a doppio braccio oscillante con bracci profilati aerodinamici assicurano prestazioni dinamiche ai massimi livelli. I cerchi in lega ultraleggeri, prodotti da OZ, misurano 19 pollici all'anteriore e 20 pollici al posteriore.<\/p>\n\n\n\n

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L'abitacolo \u00e8 inoltre dotato di un sistema di sgancio rapido che consente di cambiare il volante in meno di 10 secondi, a seconda delle necessit\u00e0. In pista, il volante deve essere veloce, diretto, con poche rotazioni e sempre ben curato, offrendo una visione ottimale degli strumenti e della pista. Su strada, invece, deve offrire grande libert\u00e0 di movimento, essere comodo e avere una forma che consenta una maggiore rotazione. Due volanti possono quindi essere personalizzati dal proprietario.<\/p>\n\n\n\n

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