{"id":39618,"date":"2025-07-03T09:36:15","date_gmt":"2025-07-03T07:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39618"},"modified":"2025-07-03T09:39:46","modified_gmt":"2025-07-03T07:39:46","slug":"la-sfortunata-produzione-della-fiat-grande-panda-da-parte-di-operai-italiani-espulsi-dalla-serbia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/production-maudite-de-la-fiat-grande-panda-des-travailleurs-italiens-renvoyes-de-serbie\/","title":{"rendered":"Produzione maledetta della Fiat Grande Panda: operai italiani licenziati in Serbia"},"content":{"rendered":"
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Dal suo lancio commerciale, avvenuto all'inizio del 2025, il Fiat Grande Panda<\/a> sta accumulando i segni di un successo popolare: oltre 15.000 ordini in poche settimane, con uno stile neo-retr\u00f2 che piace e prezzi interessanti. Ma sul fronte della produzione, il Stellantis<\/a> ancora in fase di stallo. L'ultimo colpo di scena: Un errore amministrativo ha costretto quaranta lavoratori italiani a fare le valigie e a lasciare la Serbia con urgenza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inviati rinforzi per tenere il passo<\/h2>\n\n\n\n

Ricordiamo che lo scorso aprile, di fronte alla carenza di manodopera locale nello stabilimento serbo di Kragujevac, Stellantis ha iniziato a distaccare decine di lavoratori italiani dai siti di Melfi, Modena e Atessa. L'obiettivo era quello di sostenere la forza lavoro locale e raggiungere il ritmo di produzione di 500 veicoli al giorno entro la primavera.<\/p>\n\n\n\n

Ma la realt\u00e0 \u00e8 ben diversa. Nonostante questi rinforzi, la produzione si attesta ancora intorno alle 150-180 unit\u00e0 al giorno, molto al di sotto dell'obiettivo iniziale, anche se il produttore ha recentemente pianificato l'apertura di un terzo turno per cercare di soddisfare la domanda.<\/p>\n\n\n\n

Quando la burocrazia sabota la produzione<\/h2>\n\n\n\n

Proprio quando la fabbrica stava iniziando a ingranare, \u00e8 entrato in gioco un granello di sabbia inaspettato: un errore nella gestione dei visti. Secondo Milano Finanza, Una quarantina di lavoratori di Melfi, che erano stati distaccati in Serbia per diverse settimane, sono stati costretti a rientrare di corsa in Italia.<\/strong> Il motivo? Errori amministrativi che impedivano il rilascio di permessi di soggiorno a lungo termine. Una volta superato il limite legale di 90 giorni senza un permesso di soggiorno adeguato, questi lavoratori rischiavano di diventare... clandestini.<\/p>\n\n\n\n

Uno dei lavoratori ha raccontato: \"L'organizzazione \u00e8 stata catastrofica... Non c'era nulla di chiaro: passaporti, scadenze, documentazione... Abbiamo scoperto quasi da un giorno all'altro che dovevamo tornare\". La maggior parte di loro aveva anche affittato degli appartamenti sul posto, e ora si ritrova a pagare un mese di affitto in pi\u00f9 per niente.<\/p>\n\n\n\n

Un colpo per Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis ha confermato l'inconveniente amministrativo, citando un \"problema burocratico risolvibile\". Ma il danno \u00e8 fatto. Non solo questi lavoratori sono stati tra i primi a essere distaccati, e quindi i pi\u00f9 esperti per formare la forza lavoro locale, ma la loro partenza precipitosa arriva in un momento in cui l'impianto deve ancora fare i conti con i ritardi nelle consegne, soprattutto per le versioni ibride.<\/p>\n\n\n\n

Con l'avvicinarsi delle vacanze estive, il calendario si fa ancora pi\u00f9 buio: lo stabilimento di Kragujevac chiuder\u00e0 i battenti dal 2 al 17 agosto. Alcuni sperano che i lavoratori italiani tornino dopo questa pausa forzata, ma nulla \u00e8 garantito.<\/p>\n\n\n\n

Popolarit\u00e0 in declino<\/h2>\n\n\n\n

Tutto questo getta un'ombra sulla scommessa del Grande Panda. Presentato come Fiat<\/a>Avrebbe dovuto rilanciare il marchio in Europa grazie a una formula semplice: buon rapporto qualit\u00e0-prezzo, aspetto accattivante e produzione su larga scala. Ma senza un ritmo di produzione sostenuto, la promessa di una Fiat popolare e accessibile a tutti veniva erosa di giorno in giorno.<\/p>\n\n\n\n

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