{"id":39603,"date":"2025-07-28T14:33:23","date_gmt":"2025-07-28T12:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39603"},"modified":"2025-07-28T14:33:23","modified_gmt":"2025-07-28T12:33:23","slug":"ferrari-elimina-i-fastidiosi-comandi-touch-tornando-ai-vecchi-pulsanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ferrari-supprime-les-commandes-tactiles-jugees-agacantes-retour-aux-bons-vieux-boutons\/","title":{"rendered":"La Ferrari elimina i controlli touch ritenuti fastidiosi: si torna ai vecchi pulsanti"},"content":{"rendered":"

Ferrari<\/a> fa marcia indietro su una delle scelte pi\u00f9 controverse degli ultimi anni: l'onnipresenza dei comandi a sfioramento sul volante. Il marchio del cavallino rampante offre ora ai suoi clienti una soluzione pratica e compatibile con il passato: sostituire i controlli sensibili al tatto con veri e propri pulsanti fisici.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ritorno al buon senso<\/h2>\n\n\n\n
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Volante Ferrari 12Cilindri con comandi a sfioramento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si tratta di una piccola rivoluzione, o meglio di una controrivoluzione. Dall'arrivo di modelli come la SF90 Stradale, la 296 GTB e la 12Cilindri, la Ferrari si era affidata a un'interfaccia ultramoderna: i comandi aptici sul volante, che avrebbero dovuto migliorare l'ergonomia e la velocit\u00e0 di esecuzione. Ma in realt\u00e0 molti piloti si sono lamentati di un'esperienza frustrante, in cui un semplice tocco attivava funzioni indesiderate come il cruise control o il menu di navigazione. La Ferrari ha persino cercato di limitare i danni disattivando queste superfici sensibili al tocco dopo dieci secondi di inattivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Una nuova opzione disponibile per molti modelli<\/h2>\n\n\n\n
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Volante Ferrari Amalfi con tasti fisici<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In occasione di presentazione della Ferrari Amalfi<\/a>La Ferrari ha ufficializzato il ritorno ai pulsanti fisici sul volante. Ma la buona notizia \u00e8 che questo miglioramento non riguarda solo i primi acquirenti. Gianmaria Fulgenzi, responsabile dello sviluppo del prodotto, ha confermato che i proprietari di diversi modelli recenti (296 GTB, Purosangue, SF90, 12Cilindri) potranno avere questo nuovo volante \"vecchia scuola\" sulle loro vetture.<\/p>\n\n\n\n

\"S\u00ec, si pu\u00f2 avere\", ha detto a TopGear. Ancora meglio: non \u00e8 necessario cambiare l'intero volante, ma solo il mozzo centrale. L'operazione pu\u00f2 essere effettuata presso qualsiasi concessionario Ferrari, senza che la vettura debba essere riportata a Maranello. Per convalidare l'aggiornamento \u00e8 sufficiente un semplice giro di prova.<\/p>\n\n\n\n

Un ritorno dettato dai clienti<\/h2>\n\n\n\n

Enrico Galliera, direttore marketing della Ferrari, ha ammesso che il marchio \u00e8 stato troppo ambizioso con la sua interfaccia tattile. L'obiettivo iniziale, in particolare per la SF90, era quello di creare un'esperienza di guida potente quanto l'elettronica di bordo. Ma nel tentativo di ottimizzare tutto, la Ferrari ha trascurato un elemento fondamentale: l'intuizione.<\/p>\n\n\n\n

\"La nostra filosofia \u00e8: mani sul volante, occhi sulla strada. Ma abbiamo notato che gli occhi rimanevano troppo a lungo sul volante\", ha ammesso. La Ferrari ha quindi ascoltato i suoi clienti e ha deciso di tornare alle origini.<\/p>\n\n\n\n

Il responsabile del design, Flavio Manzoni, ha sostenuto questo sviluppo. Grande sostenitore del minimalismo, ci ha ricordato che la bellezza sta nella semplicit\u00e0. E sembra che la Ferrari abbia finalmente trovato il giusto equilibrio tra modernit\u00e0 e facilit\u00e0 d'uso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40133,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-39603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari supprime les commandes tactiles jug\u00e9es aga\u00e7antes : retour aux bons vieux boutons - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari fait marche arri\u00e8re sur l\u2019un de ses choix les plus controvers\u00e9s de ces derni\u00e8res ann\u00e9es : l\u2019omnipr\u00e9sence des commandes tactiles sur le volant. 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