{"id":39056,"date":"2025-06-12T15:07:59","date_gmt":"2025-06-12T13:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39056"},"modified":"2025-06-12T15:09:08","modified_gmt":"2025-06-12T13:09:08","slug":"ferrari-f1-la-stampa-italiana-vuole-gia-la-testa-di-frederic-vasseur-ecco-cosa-ne-pensiamo-noi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-la-presse-italienne-veut-elle-deja-la-tete-de-frederic-vasseur-voici-ce-que-lon-en-pense\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: la stampa italiana vuole gi\u00e0 la testa di Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur? Sarebbe un errore!"},"content":{"rendered":"
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Da alcuni giorni, un'ondata di scetticismo si \u00e8 abbattuta sulle colonne della stampa italiana. \"La Gazzetta dello Sport\", \"Corriere dello Sport\", \"Motorsport Italia\"... tutti indicano lo stesso scenario: Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur potrebbe non essere riconfermato alla guida della Scuderia Ferrari al termine della stagione 2025. Formula 1<\/a>. Il Team Principal \u00e8 gi\u00e0 in bilico? I prossimi tre Gran Premi - Canada, Austria e Gran Bretagna - saranno cruciali per il suo futuro. E nei corridoi di Maranello comincia a circolare un nome: quello di Antonello Coletta, attuale responsabile del programma di endurance.<\/p>\n\n\n\n

Ma dovremmo gi\u00e0 mettere in discussione il lavoro di Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur? Ecco la nostra analisi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una squadra in ristrutturazione, un Team Principal sotto pressione<\/h2>\n\n\n\n

Arrivato all'inizio del 2023, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur ha ereditato un'azienda di Scuderia<\/a> ancora in fase di ricostruzione dopo la partenza di Mattia Binotto.<\/strong> Dovette fare i conti con un'organizzazione ancora fragile, una forza lavoro in continua evoluzione e una monoposto (la SF-23 e poi la SF-24) le cui prestazioni erano spesso in contrasto con le sue ambizioni. Nonostante ci\u00f2, la Ferrari arriv\u00f2 terza nel 2023 e seconda nel campionato 2024. Risultati che, nella maggior parte delle squadre, sarebbero stati considerati solidi.<\/p>\n\n\n\n

Ma non siamo in un posto qualsiasi. Stiamo parlando della Ferrari. E a Maranello il secondo posto \u00e8 spesso visto come un'umiliazione.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tre gare da convincere?<\/h2>\n\n\n\n

Secondo alcuni media italiani, nei prossimi tre appuntamenti si gioca il futuro di Vasseur. Non nella speranza di un altro titolo, che la McLaren \u00e8 ampiamente quotata a vincere in questa stagione, ma piuttosto per dimostrare una reazione, un salto in avanti, una dinamica. In assenza di progressi significativi, la dirigenza potrebbe decidere di voltare pagina a fine anno, alla scadenza del contratto.<\/p>\n\n\n\n

In effetti, il momento sarebbe ideale per una transizione: il 2026 segner\u00e0 l'introduzione di un nuovissimo regolamento tecnico, l'arrivo del nuovo motore Ferrari e l'inizio di una nuova era con Lo\u00efc Serra, il nuovo Direttore Tecnico, recentemente nominato al posto di Enrico Cardile.<\/p>\n\n\n\n

Dobbiamo davvero cambiare capitano ogni volta che c'\u00e8 una tempesta?<\/h2>\n\n\n\n

La storia recente della Scuderia non d\u00e0 adito a ottimismo quando si parla di stabilit\u00e0 manageriale.<\/strong> Infatti, dalla partenza di Jean Todt nel 2007, che ha impiegato sei lunghi anni per costruire la squadra campione del mondo,<\/strong> La Ferrari ha avuto non meno di cinque Team Principal in 17 anni: Domenicali, Mattiacci, Arrivabene, Binotto e ora Vasseur. Tutti non sono riusciti a spezzare la maledizione del secondo posto.<\/p>\n\n\n\n

Maurizio Arrivabene e Mattia Binotto hanno avuto quattro stagioni ciascuno alla guida della squadra. Il primo ha visto la sua squadra classificarsi solo al 2\u00b0 posto, cos\u00ec come il secondo, con un drammatico 6\u00b0 posto nel 2020 come punto pi\u00f9 basso.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 indietro nella storia, solo Jean Todt, con 14 anni alla guida della Ferrari, \u00e8 riuscito a trasformare la Scuderia in un rullo compressore. Prima di lui, Marco Piccinini \u00e8 rimasto per 11 anni, con alti (titoli nel 1982 e 1983) e bassi (10\u00b0 posto nel 1980). Insomma, la pazienza a volte ha pagato a Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Le scelte di Vasseur: Hamilton, Serra... e il futuro<\/h2>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur non si \u00e8 sottratto a decisioni rischiose. La sostituzione di Carlos Sainz con Lewis Hamilton a partire dal 2025, o pi\u00f9 recentemente quella di Enrico Cardile con Lo\u00efc Serra, dimostrano la volont\u00e0 di costruire il suo progetto. Non si \u00e8 accontentato di gestire l'esistente, ma ha cercato di gettare le basi per il futuro.<\/p>\n\n\n\n

Ma quel futuro \u00e8 il 2026. I nuovi regolamenti. Il nuovo motore. Una possibile nuova gerarchia. E, perch\u00e9 no, una sorpresa in stile Brawn GP. Anche per questo, a nostro avviso, sarebbe del tutto controproducente giudicare Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur solo in base ai risultati della stagione in corso... e della prossima.<\/p>\n\n\n\n

Comunicazione che pu\u00f2 essere migliorata<\/h2>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur pu\u00f2 essere criticato per aver comunicato in modo pi\u00f9 aziendale rispetto a quando ha iniziato a lavorare alla Sauber,<\/strong> con frasi pronte per l'uso come \"il potenziale dell'auto deve ancora essere sbloccato\". Un linguaggio che a volte infastidisce i tifosi, che amano la trasparenza e la passione pura.<\/p>\n\n\n\n

Ma in una scuderia come la Ferrari, padroneggiare il discorso pubblico \u00e8 un'arte tanto quanto regolare l'ala posteriore. Vasseur \u00e8 un equilibrista tra l'interno e l'esterno. E anche questo merita di essere preso in considerazione.<\/p>\n\n\n\n

Dare tempo al tempo<\/h2>\n\n\n\n

A nostro avviso, sarebbe un errore licenziare Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur alla fine della stagione 2025. Egli merita di rimanere almeno fino alla fine della stagione 2027, vale a dire due anni completi secondo il nuovo regolamento tecnico. A quel punto il suo progetto potr\u00e0 essere davvero giudicato.<\/p>\n\n\n\n

La Ferrari \u00e8 ora su una traiettoria che, nonostante le frustrazioni, rimane molto pi\u00f9 stabile rispetto al 2020. Il talento c'\u00e8. Il duo Leclerc-Hamilton \u00e8 promettente. L'arrivo di Serra in termini tecnici potrebbe essere decisivo. Ma tutto questo richiede tempo.<\/p>\n\n\n\n

Cambiare di nuovo il Team Principal ora sarebbe come ricominciare un ciclo da zero... da capo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[331,370],"class_list":["post-39056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-frederic-vasseur","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari F1 : la presse italienne veut-elle d\u00e9j\u00e0 la t\u00eate de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur ? 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