{"id":38981,"date":"2025-07-09T08:52:27","date_gmt":"2025-07-09T06:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38981"},"modified":"2025-07-08T15:51:19","modified_gmt":"2025-07-08T13:51:19","slug":"maserati-mc20-test-drive-la-piu-bella-supercar-evitata-dai-ferraristi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/essai-maserati-mc20-la-plus-belle-des-supercars-boudees-par-les-ferraristes\/","title":{"rendered":"PROVA Maserati MC20: la pi\u00f9 bella delle supercar, snobbata dai ferraristi"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39709\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Non era mia intenzione scrivere questa prova della Maserati MC20. Dopotutto, \u00e8 stata presentata nel febbraio 2020, cio\u00e8 cinque anni fa, e quindi \u00e8 gi\u00e0 stata oggetto di numerose prove da parte della stampa automobilistica. Ma dopo che il mio concessionario <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/\">Maserati<\/a> Il Tridente La Roche-sur-Yon mi ha prestato la Maserati MC20 per un pomeriggio, quindi ero ansioso di esprimere la mia opinione su questa vettura, che potrebbe essere l'ultima della sua generazione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1168\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-1168x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39708\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-scaled.jpg 1168w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-409x420.jpg 409w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-768x789.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-12x12.jpg 12w\" sizes=\"auto, (max-width: 1168px) 100vw, 1168px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ma Granturismo a sinistra, la MC20 a destra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Design: uno dei migliori al mondo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39714\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Il design della Maserati MC20 \u00e8 probabilmente il pi\u00f9 italiano, il pi\u00f9 latino, delle supercar contemporanee.<\/strong> Se molte supercar sono sempre pi\u00f9 orientate all'ottimizzazione estrema dei flussi aerodinamici, la MC20 offre un buon compromesso tra curve ed efficienza. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Maserati MC20 Vibes!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/SqUtdSvvEvo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c8 semplice: durante il mio giro di prova, mi sono fermato due volte e.., <strong>Ogni volta, le auto si fermavano per chiedermi di che marca e modello si trattasse.<\/strong> Dopo cinque anni, questa Maserati MC20 \u00e8 ancora un oggetto rotante non identificato. Questa MC20 ha un aspetto ancora pi\u00f9 esotico di una Lamborghini o di una Ferrari, con la colorazione \"Rosso Vicente\" che valorizza molto la sua carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39711\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39710\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39712\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prestazioni ed emozioni: una supercar vecchio stile<\/h2>\n\n\n\n<p>Nella MC20 ho la stessa sensazione di un'Alfa Romeo 4C: quella di essere nell'abitacolo di un grande go-kart, dove le sensazioni non sono sterilizzate. Non per niente sento questa somiglianza. L'Alfa Romeo 4C, come la MC20, ha un motore posteriore centrale, un telaio monoscocca in carbonio ed \u00e8 (o era) assemblata nello stabilimento Maserati di Modena. La MC20 \u00e8 quindi una 4C pi\u00f9 grande, con una potenza quasi triplicata, in quanto passa da un motore 4 cilindri 2.0L da 240 CV a un V6 3.0L da 630 CV.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39713\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Il motore 3.0L V6 si trova proprio dietro le orecchie del conducente!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>In breve, non appena il motore si scalda, faccio un bel giro e adoro questi momenti perch\u00e9, ogni volta che provo un'auto, \u00e8 sempre come se fosse la prima volta: l'apprensione di vedere se sar\u00f2 deluso, sorpreso, entusiasta, ecc. Quindi accelero con l'MC20, ed \u00e8 una vera emozione. Ho riscoperto sensazioni che non provavo da tempo. Il motore da 630 CV e la coppia di 730 Nm inviano tutta la potenza alle ruote posteriori e, a ogni accelerazione, qualunque sia la marcia inserita, l'auto si muove dal retrotreno ed \u00e8 davvero piacevole. Le tre volte che mi sono sentito cos\u00ec sono state con la Lamborghini Gallardo, la Ferrari 458 e l'Alfa Romeo 4C.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Maserati MC20: test drive!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Kc-VHflwKTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Quello che mi \u00e8 piaciuto della MC20 \u00e8 che, in un'auto contemporanea, si ha una sensazione meno sterile rispetto alle ultime supercar. Le nuove supercar sono sempre pi\u00f9 \"facili\" da guidare. Non \u00e8 una cosa negativa, anzi \u00e8 qualcosa che i clienti vogliono. A partire dalla 488 e dalla Portofino, la Ferrari ha fatto un passo avanti in termini di facilit\u00e0 di guida (nonostante la potenza crescente), offrendo al contempo interni sempre pi\u00f9 lussuosi. Lo stesso \u00e8 avvenuto in Lamborghini, con il passaggio dalla Gallardo alla Hurac\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>La MC20 \u00e8, ovviamente, facile da guidare, ma ho trovato una sensazione pi\u00f9 \"grezza\" rispetto alle supercar pi\u00f9 recenti.<\/strong> Guidare la MC20 mi ha anche ricordato un po' la Ferrari 458 che avevo potuto provare dieci anni prima in pista (senza il rumore del V8). Ecco perch\u00e9 trovo interessante il posizionamento della MC20, come Alfa Romeo 4C (spesso giudicata come una mini-supercar) trasformata in supercar. <strong>Non la paragonerei all'ultima Ferrari 296 GTB che, pur essendo una Ferrari contemporanea con motore V6, \u00e8 di un'altra categoria di potenza (880 CV...), o alla Lamborghini Temerario e al suo V8 da 920 CV...<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Paradossalmente, pur essendo ancora in produzione, la MC20 \u00e8 piuttosto paragonabile alle vecchie generazioni di supercar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>Maserati MC20<\/th><th>Ferrari 458 italia<\/th><th>Ferrari 488 GTB<\/th><th>Lamborghini Huracan Evo<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Motore<\/td><td>V6 3.0L 630 CV<\/td><td>4,5L V8 da 570 CV<\/td><td>V8 3.9L 670 CV<\/td><td>V10 5.2L 640 CV<\/td><\/tr><tr><td>Da 0 a 100 km\/h<\/td><td>2,9 sec<\/td><td>3,4 sec<\/td><td>3 secondi<\/td><td>2,9 sec<\/td><\/tr><tr><td>Da 0 a 200 km\/h<\/td><td>8,8 sec<\/td><td>10,3 sec<\/td><td>8,3 sec<\/td><td>9 secondi<\/td><\/tr><tr><td>Vmax<\/td><td>326 km\/h<\/td><td>325 km\/h<\/td><td>330 km\/h<\/td><td>325 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Peso<\/td><td>1475 kg<\/td><td>1380 kg<\/td><td>1370 kg<\/td><td>1422 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Suono del V6: deludente<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Uno dei punti deboli dell'MC20 \u00e8 chiaramente la rumorosit\u00e0 del motore.<\/strong> Laddove il V8 atmo di una 458, il V8 turbo di una 488, il V10 atmo di una Gallardo o il V10 atmo di una Hurac\u00e1n hanno un lato esaltante, il V6 della MC20 fa quello che pu\u00f2. Il suono non \u00e8 sgradevole, ma non \u00e8 l'emozione che ci si aspetta da una supercar. Ho parlato con un ingegnere Maserati che mi ha detto di aver fatto il massimo che il motore poteva offrire. Tuttavia, credo che siamo rimasti un po' delusi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Maserati MC20 V6 Pure Sound \ud83d\udd31\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/HeGoIgZ7g7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Quando si sente quello che poteva offrire un Alfa Romeo V6 Busso pi\u00f9 di vent'anni fa, o quello che pu\u00f2 offrire oggi l'ultimo V6 PHEV della Ferrari, non credo che le specifiche siano state rispettate. Se fosse stato per me, non avrei approvato il lancio della MC20 finch\u00e9 il suono non fosse stato migliorato.<\/p>\n\n\n\n<p>Permettetemi una digressione: quando andate alla Maserati e decidete tra una Grecale Trofeo con il Nettuno V6 e un Levante V6 o V8, e accendete i motori... beh, alla fine scegliete il Levante. Chiudo la parentesi. <strong>Il suono \u00e8 la firma di Maserati.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prezzo: troppo caro? Dipende da chi<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Tralasciando il suono del V6, il principale \"non successo\" dell'MC20 \u00e8 probabilmente il suo prezzo.<\/strong> Da alcuni anni partecipo a viaggi in auto con altri proprietari di auto italiane ed \u00e8 chiaro che quando si parla della MC20, la risposta pi\u00f9 comune \u00e8: \"\u00c8 molto bella, ma per il prezzo di una MC20 posso avere una Ferrari! Oppure: \"Se compro questa MC20, perder\u00e0 pi\u00f9 valore di una Ferrari\". E queste argomentazioni sono vere, non posso non condividerle. Per meno di 300.000 euro, \u00e8 possibile avere una Ferrari 296 GTB nuova o avere accesso a molti modelli di seconda mano.<\/p>\n\n\n\n<p>D'altra parte, e suo malgrado, <strong>una MC20 sar\u00e0 molto pi\u00f9 esotica di una Ferrari o di una Lamborghini,<\/strong> che vendono ciascuna oltre 10.000 vetture all'anno, mentre Maserati ha prodotto poco pi\u00f9 di 2.000 esemplari della MC20 dal 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda i soldi, forse la MC20 non \u00e8 destinata a chi guarda sistematicamente allo sconto di un'auto, ma a chi non potrebbe fregarsene di meno. Dopo tutto, non \u00e8 questa la definizione di lusso?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un futuro oggetto da collezione? L'ultimo della sua generazione?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39715\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A mio parere, la MC20 ha tutte le carte in regola per diventare un futuro oggetto da collezione. \u00c8 l'ultima supercar della sua generazione a offrire uno dei design pi\u00f9 belli, un telaio monoscocca in carbonio frutto della collaborazione tra Maserati e Dallara, un motore V6 biturbo non ibrido posizionato dietro le orecchie e a regalare sensazioni \"crude\".<\/p>\n\n\n\n<p>Oggi pu\u00f2 essere considerata troppo costosa, come lo era quando \u00e8 stata prodotta l'Alfa Romeo 4C, ma il suo valore \u00e8 aumentato costantemente da quando ha cessato la produzione.<\/p>\n\n\n\n<p>Posso anche ricordare che la Maserati MC20 \u00e8 stata utilizzata come base per l'Alfa Romeo 33 Stradale, che si dice costi circa 2 milioni di euro. Quindi una MC20 a 250.000 o 300.000 euro \u00e8 quasi un affare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35645\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Potrebbe essere l'ultima della sua generazione. Un giorno questa MC20 sar\u00e0 sostituita (oppure no...) e, se lo sar\u00e0, sar\u00e0 probabilmente da una versione con motore ibrido PHEV, che \u00e8 certamente pi\u00f9 potente, ma inevitabilmente comporta una serie di vincoli tecnici e di peso aggiuntivo (batteria, motore elettrico).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cosa ne pensate degli interni di questa Maserati MC20?\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/4QKHTu7SCCI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A chi \u00e8 destinata questa Maserati MC20?<\/h2>\n\n\n\n<p>Questa Maserati MC20 non \u00e8 chiaramente adatta a tutti (altrimenti sarebbe un bestseller). Ma dovrebbe interessarvi se :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Avete gi\u00e0 posseduto diverse supercar e volete un'auto italiana ancora pi\u00f9 esotica di una Ferrari o di una Lamborghini.<\/li>\n\n\n\n<li>Amate il bel design italiano vecchio stile e non vi convince il design delle nuove supercar.<\/li>\n\n\n\n<li>Non si guarda al prezzo di un'auto perch\u00e9 non si pensa alla rivendita a breve termine.<\/li>\n\n\n\n<li>Volete un'auto che vi dia sensazioni pure, senza fronzoli.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Se siete interessati a questa MC20 e non siete sicuri, andate a fare un giro di prova in un concessionario Maserati: potreste innamorarvene se vi riconoscete nei punti precedenti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39716\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39717\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39718\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[30,27],"tags":[],"class_list":["post-38981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ESSAI Maserati MC20 : la plus belle des supercars, boud\u00e9e par les ferraristes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9vu que je r\u00e9dige cet essai de la Maserati MC20. 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