{"id":38899,"date":"2025-06-05T09:55:45","date_gmt":"2025-06-05T07:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38899"},"modified":"2025-06-05T10:07:03","modified_gmt":"2025-06-05T08:07:03","slug":"alfa-romeo-20-junior-guida-la-crescita-ma-tonale-deve-tenere-il-passo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/alfa-romeo-en-hausse-de-20-le-junior-porte-la-croissance-mais-le-tonale-doit-suivre\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo +20 %: Junior guida la crescita, ma il Tonale deve tenere il passo"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nei primi cinque mesi del 2025, Alfa Romeo<\/a> ha registrato un aumento del 20 % delle immatricolazioni a livello mondiale rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. <\/strong>Un dato incoraggiante, trainato in gran parte dall'arrivo della SUV Junior<\/a>... ma evidenzia anche un'altra realt\u00e0: il Tonale, che dovrebbe essere un altro pilastro delle vendite, fatica a tenere il passo.<\/p>\n\n\n\n

Crescita trainata da alcuni mercati chiave<\/h2>\n\n\n\n

Con 27.695 immatricolazioni tra gennaio e maggio 2025,<\/strong> Alfa Romeo ha registrato progressi significativi, in particolare in Italia (+32 %), Francia (+65 %) e Germania (+20 %). In questi mercati, la Junior \u00e8 gi\u00e0 un best-seller, che, secondo i nostri dati, hanno rappresentato 50 % di registrazioni in Italia, 71 % in Francia, 62 % in Spagna e 58 % in Germania.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questo successo \u00e8 ancora pi\u00f9 notevole se si considera che questo modello \u00e8 ancora in fase di lancio. Nel Regno Unito, lo Junior \u00e8 appena arrivato, il che spiega la spettacolare impennata in questo mercato, che ha portato a +123 %, nonostante l'assenza di dati per il mese di maggio. Per quanto riguarda il Giappone, dove le vendite sono diminuite di 28 %, lo Junior non \u00e8 ancora in vendita, ma i preordini inizieranno presto, il 24 giugno 2025.<\/p>\n\n\n\n

Paese<\/th>Gennaio - maggio 2025<\/th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead>
Italia<\/td>14244<\/td>32%<\/td><\/tr>
Germania<\/td>3325<\/td>20%<\/td><\/tr>
Francia<\/td>2994<\/td>65%<\/td><\/tr>
Stati Uniti<\/td>2828<\/td>-28%<\/td><\/tr>
Spagna<\/td>1462<\/td>-12%<\/td><\/tr>
Regno Unito<\/td>1000*<\/td>123%<\/td><\/tr>
Turchia<\/td>644<\/td>58%<\/td><\/tr>
Austria<\/td>509*<\/td>38%<\/td><\/tr>
Svizzera<\/td>364<\/td>0%<\/td><\/tr>
Giappone<\/td>325<\/td>-28%<\/td><\/tr>
<\/td>27695<\/td>20%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Dati Italpassion. *I dati di Regno Unito e Austria non pubblicati per maggio 2025.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gli Stati Uniti, un punto nero per il marchio<\/h2>\n\n\n\n

Per molto tempo, l'Alfa Romeo \u00e8 stata il secondo mercato per importanza dopo l'Italia, Gli Stati Uniti sono scesi al quarto posto, con appena 2.828 immatricolazioni in cinque mesi,<\/strong> un calo di 28 %. La Junior, non destinata al mercato nordamericano, lascia un vuoto nella gamma. E non avendo nulla di nuovo da offrire di fronte a una concorrenza agguerrita, il marchio sta scivolando pericolosamente indietro, perdendo terreno mese dopo mese. E questa situazione \u00e8 destinata a continuare, dal momento che la data di uscita del nuovo Stelvio sembra allontanarsi sempre di pi\u00f9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Rilancio del Tonale<\/h2>\n\n\n\n

Le prestazioni dinamiche dello Junior non riescono a mascherare le debolezze del resto della gamma. Il Tonale, lanciato ambiziosamente nel 2022, fatica a lasciare un'impronta duratura. Nella maggior parte dei Paesi in cui lo Junior ha avuto successo, ora rappresenta meno del 40 % delle vendite, una cifra allarmante per un SUV che dovrebbe portare il marchio nel segmento pi\u00f9 vivace del mercato.<\/p>\n\n\n\n

\"alfa-romeo-tonale-grande\"<\/figure>\n\n\n\n

L'aggiornamento del Tonale \u00e8 previsto per il 2025.<\/a>ma non sono ancora state rilasciate informazioni concrete. L'Alfa Romeo ha urgentemente bisogno di recuperare il suo appeal, soprattutto perch\u00e9 gli obiettivi di vendita annuali sono ambiziosi: oltre 70.000 unit\u00e0 sono praticamente garantite, ma gli 80.000 sembrano ancora molto lontani senza una forte spinta da parte del Tonale<\/a>. E questo sarebbe il minimo per Stellantis, in un momento in cui Alfa Romeo ha superato le 100.000 vendite annuali nel 2017-2018, grazie al lancio congiunto della Giulia e dello Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Crescita fragile<\/h2>\n\n\n\n

L'attuale progresso dell'Alfa Romeo si basa quasi interamente su un unico modello.<\/strong> La dipendenza da un unico veicolo \u00e8 una debolezza strutturale. Sebbene la Junior contribuisca a ripristinare la visibilit\u00e0 del marchio, la sua maggiore potenza da sola non sar\u00e0 sufficiente a portare l'Alfa Romeo su una solida traiettoria di crescita a lungo termine. Ci era stata promessa una nuova Alfa Romeo ogni anno, ma finora abbiamo avuto il Tonale nel 2022, lo Junior nel 2024 e, speriamo, lo Stelvio nel 2026.<\/p>\n\n\n\n

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