{"id":38686,"date":"2025-05-26T09:59:46","date_gmt":"2025-05-26T07:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38686"},"modified":"2025-05-26T09:59:46","modified_gmt":"2025-05-26T07:59:46","slug":"giamaro-automobili-katla-lultimo-vulcano-del-nuovo-produttore-di-auto-di-lusso-italiano-dultra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/giamaro\/giamaro-automobili-katla-le-dernier-volcan-du-nouveau-constructeur-de-voitures-dultra-luxe-italiennes\/","title":{"rendered":"Giamaro Automobili Katla: l'ultimo \"vulcano\" del nuovo costruttore di auto italiane extralusso"},"content":{"rendered":"
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Il segmento delle supercar italiane \u00e8 come l'universo: \u00e8 infinito e non si sa dove guardare.<\/strong> Dietro alle ammiraglie Ferrari, Lamborghini e Maserati, nella Motor Valley \u00e8 nata tutta una costellazione di piccoli costruttori, siano essi specialisti del restomod (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) o designer (Kimera, Ares, Grassi, ecc.) che generalmente si rifanno ai riferimenti del passato, anche se alcuni propongono modelli originali, come Laffite con la LM. L'ultima novit\u00e0 si chiama Giamaro Automobili<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questa nuova casa automobilistica ad alte prestazioni \u00e8 stata fondata dalla famiglia che produce il materasso numero 1 in Italia, Eminflex Materassi! Tuttavia, la Katla non \u00e8 un'auto accogliente. \u00c8 a Modena, la citt\u00e0 natale di Ferrari e Maserati, che l'entit\u00e0 ha preso forma, per cos\u00ec dire. E certe cose non si possono inventare, come la famiglia che sta dietro a questo ambizioso progetto si chiama... Commendatore!<\/strong> Il progetto \u00e8 nato a Cavezzo, dove ha sede il centro di ricerca e sviluppo, mentre la produzione avviene a Castelfranco Emilia, lungo la storica Via Emilia.<\/p>\n\n\n\n

Italiano ispirato dall'Islanda<\/h2>\n\n\n\n
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Mostri di potenza, le supercar si contendono nomi evocativi: oltre alle nomenclature numeriche, si rifanno agli animali (Venom, Viper, Toro Lamborghini), al passato glorioso e ai nomi leggendari (McLaren Senna, Bugatti Chiron, ecc.) o addirittura alla natura (Uragano, Folgore, ecc.). Il vulcano \u00e8 un riferimento inevitabile, ma piuttosto che chiamarlo Etna, Vesuvio o Stromboli, per capire l'origine del nome Giamaro Katla. <\/strong>Il Katla \u00e8 un vulcano islandese coperto dal M\u00fdrdalsj\u00f6kull, una calotta di ghiaccio nel sud del Paese. Si eleva a oltre 1.500 metri e rimane attivo, anche se l'ultima eruzione conosciuta risale al 1918. Il marchio Giamaro riprende le prime tre lettere del nome del fondatore, Giacomo Commendatore, mentre i colori del logo, una G stilizzata gialla e blu, sono quelli di Modena.<\/p>\n\n\n\n

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Questo ambizioso percorso \u00e8 iniziato con la visione dell'imprenditore emiliano Giacomo Commendatore e di suo figlio Pierfrancesco. <\/strong>\"Giamaro Automobili \u00e8 nata dal desiderio di creare qualcosa di autentico e unico, in cui il cliente possa identificarsi e sentirsi a proprio agio\", spiega Commendatore. \"Per noi un'auto non deve essere solo veloce o bella, ma deve andare oltre, toccando corde sensibili. Deve entrare in contatto con chi la scopre, diventando un'estensione della sua personalit\u00e0\". Naturalmente, ogni vettura viene creata in collaborazione con il cliente. Il prezzo, tasse escluse, riflette le dimensioni di questa Katla: 2.470.000 euro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno stile assertivo ma non rivoluzionario<\/h2>\n\n\n\n
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Le linee della hypercar esprimono il carattere \"impetuoso e viscerale\" del veicolo. <\/strong>Le influenze sembrano sovrapporsi a quelle della Lamborghini per il suo aspetto tagliente e aeronautico, della Corvette per il suo aspetto muscoloso e persino della Lotus, con il suo posteriore futuristico che ricorda quello della Evija. Ha un bell'aspetto, ma non \u00e8 molto originale. C'\u00e8 un'aria di d\u00e9j\u00e0 vu.<\/p>\n\n\n\n

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La progettazione, curata dal centro stile Camal di Torino, si traduce in un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,33. <\/strong>Le prese d'aria anteriori e il cofano sono decisamente scolpiti per motivi aerodinamici, mentre il posteriore \u00e8 dominato da un'ala mobile a carico variabile. Il posteriore muscoloso \u00e8 caratterizzato da una firma luminosa molto particolare, diversa dai tagli di luce minimalisti di altre hypercar. I fari a LED a forma di C sono inseriti in aperture rettangolari all'estremit\u00e0 dei parafanghi posteriori, collegati dallo spoiler. Come la Lamborghini o anche laAlfa Romeo 33 Stradale<\/a>, il mondo dell'aviazione ispira l'abitacolo, con un'architettura interna che avvolge il conducente.<\/strong> La console centrale ricorda il quadro strumenti di un jet da combattimento e i materiali utilizzati sono esclusivamente fibra di carbonio, alluminio e tessuti pregiati.<\/p>\n\n\n\n

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Il pacchetto tecnologico completo<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c8 stata sviluppata una monoscocca in fibra di carbonio di nuova generazione che pesa solo 170 kg. <\/strong>Tutto ci\u00f2 significa che, nonostante le dimensioni generose (4,79 metri di lunghezza e 2,02 metri di larghezza) e l'enorme motore, la Katla \u00e8 in grado di tenere sotto controllo il peso, dichiarato in 1.450 chili. La supercar \u00e8 dotata di tutto ci\u00f2 che serve al guidatore per sfruttare al meglio il suo vulcanico potenziale: ammortizzatori regolabili elettronicamente, altezza di marcia variabile in modo adattivo, spoiler posteriore variabile elettronicamente che funge da freno ad aria e 5 modalit\u00e0 di guida, compresa una modalit\u00e0 \"Individual\" personalizzabile. Un cambio a doppia frizione a 7 rapporti, un differenziale meccanico a slittamento limitato e dischi carboceramici (420 mm all'anteriore con pinze a 10 pistoncini, 410 mm al posteriore con pinze a 4 pistoncini) sono a disposizione per domare la bestia.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 interno, per giunta!<\/h2>\n\n\n\n
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Le caratteristiche sono altrettanto demoniache. Questo motore V12 quadriturbo di 120\u00b0 da 6.988 cm3 (installato nella V) \u00e8 stato sviluppato in collaborazione con Italtecnica,<\/strong> un'azienda specializzata con sede a Torino, abituata a lavorare con i costruttori di supercar nelle competizioni e nella produzione di serie. I motori delle Kimera 037 e Totem provengono dalle loro officine. Per sfruttare questa potenza, si pu\u00f2 scegliere tra una variante \"base\" da 1.670 CV, mentre la variante estrema apre il vaso di Pandora e sprigiona l'anima vulcanica della Katla senza filtri, scatenando i 2.157 CV e i 2008 Nm di coppia disponibili a 9.000 giri\/min. <\/strong>S\u00ec, avete letto bene. E tutto al posteriore, ovviamente. Ci\u00f2 significa che dovrete prevedere un budget elevato per gli pneumatici posteriori!<\/p>\n\n\n\n

Siamo nelle proporzioni di Bugatti e Koenigsegg. \"\u00c8 un'opera di ingegneria nata da un foglio bianco\", spiega Giacomo Commendatore, fondatore di Giamaro, \"ed \u00e8 l'essenza stessa di ci\u00f2 che siamo, una dichiarazione d'amore per l'ingegneria nella sua forma pi\u00f9 pura, perch\u00e9 il V12 incarna uno spirito che nessun'altra configurazione pu\u00f2 evocare\". Ma oltre che in pista, come si fa a domare una tale potenza?<\/p>\n\n\n\n

Il SUV spaziale gi\u00e0 in cantiere<\/h2>\n\n\n\n
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Oltre alla Katla, Giamaro Automobili sta gi\u00e0 preparando un secondo mostro, la Albor, <\/strong>un nome ispirato ad Albor Tholus, un vulcano su Marte, perch\u00e9 Commendatore vuole darle un'identit\u00e0 da UFO. Ancora nelle prime fasi di sviluppo ma gi\u00e0 confermata per la produzione, la Albor presenta anche uno stile eccessivo che sembra ispirarsi alla SF, con fiancate scolpite e una linea del tetto attraversata da grandi condotti d'aria. Questo super-SUV \u00e8 una sorta di incrocio tra la Mega Track e la Huracan Sterrato, utilizzando lo stesso demoniaco V12.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":38692,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[463],"tags":[],"class_list":["post-38686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giamaro","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nGiamaro Automobili Katla : le dernier "volcan" du nouveau constructeur de voitures d'ultra-luxe italiennes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le segment des supercars italiennes est comme l\u2019univers\u00a0: c\u2019est infini et on ne sait plus o\u00f9 regarder. 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