{"id":38605,"date":"2025-05-21T10:06:53","date_gmt":"2025-05-21T08:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38605"},"modified":"2025-05-21T10:06:53","modified_gmt":"2025-05-21T08:06:53","slug":"fiat-grande-panda-4x4-ma-cosa-ce-sotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/fiat-grande-panda-4x4-mais-quest-ce-qui-se-cache-en-dessous\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda 4\u00d74: ma cosa c'\u00e8 sotto?"},"content":{"rendered":"
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Fiat<\/a> ha presentato ieri un nuovo concetto: la Grande Panda 4\u00d74<\/a>. <\/strong>A prima vista, non c'\u00e8 nulla di rivoluzionario: \u00e8 la Fiat Grande Panda che gi\u00e0 conosciamo, ma in una versione dal look avventuroso e, soprattutto, a trazione integrale. Ma dietro questo design da fuoristrada.., Come funziona la trazione integrale?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un asse posteriore elettrificato<\/h2>\n\n\n\n

Secondo il comunicato stampa ufficiale, il prototipo si basa su \"un innovativo asse posteriore elettrificato. Questa tecnologia \u00e8 stata progettata per dare alla Grande Panda 4\u00d74 prestazioni solide, sia in citt\u00e0 che sulle strade pi\u00f9 accidentate\".<\/p>\n\n\n\n

Ma questo dettaglio solleva una questione essenziale: la Fiat Grande Panda \u00e8 basata sulla piattaforma STLA Smart, e finora questa architettura non consentiva la trazione integrale. Come ha fatto Fiat ad aggirare questa limitazione?<\/p>\n\n\n\n

La chiave potrebbe risiedere in un approccio gi\u00e0 utilizzato da Jeep e Alfa Romeo.<\/strong> In effetti, questa soluzione di un motore elettrico indipendente nella parte posteriore ricorda molto quella presente sulla Jeep Avenger 4xe e sulla Jeep Avenger 4xe. l'Alfa Romeo Junior Q4<\/a>. Questi due modelli combinano un motore a combustione nella parte anteriore con un motore elettrico (eMotors M2 eRad) nella parte posteriore, attivabile a seconda delle necessit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Quindi non sar\u00e0 un vero 4\u00d74 permanente, ma piuttosto un sistema ibrido intelligente,<\/strong> in cui l'asse posteriore viene attivato elettricamente per fornire trazione quando necessario.<\/p>\n\n\n\n

Tecnicamente, rimane credibile. Anche se il STLA Smart<\/a> viene presentata come una nuova piattaforma, spesso dietro le quinte si ammette che si tratta di un'evoluzione \"a basso costo\" della piattaforma eCMP, gi\u00e0 utilizzata per la Jeep Avenger e l'Alfa Romeo Junior. Se questi due modelli sono stati in grado di ospitare una trasmissione 4\u00d74 attraverso una parziale elettrificazione, la Grande Panda potrebbe fare lo stesso.<\/p>\n\n\n\n

Ibrido o elettrico... o entrambi?<\/h2>\n\n\n\n

Un dettaglio visivo solleva dei dubbi: la versione illustrata del concept presenta uno sportello di ricarica sul frontale, segno evidente di un modello elettrico. Al contrario, il prototipo fisico esposto non presenta tale sportello, suggerendo che si tratta di una versione ibrida.<\/p>\n\n\n\n

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Esistono quindi due opzioni possibili:<\/p>\n\n\n\n