{"id":38369,"date":"2025-05-10T13:36:10","date_gmt":"2025-05-10T11:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38369"},"modified":"2025-05-10T13:36:10","modified_gmt":"2025-05-10T11:36:10","slug":"dalla-porsche-alla-ferrari-come-phil-hanson-impara-a-dominare-la-499p-nellintervista-al-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/wec\/de-porsche-a-ferrari-comment-phil-hanson-apprend-a-dompter-la-499p-en-wec-interview\/","title":{"rendered":"Dalla Porsche alla Ferrari: come Phil Hanson ha imparato a padroneggiare la 499P nel WEC (intervista)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il pilota britannico Phil Hanson, che ha recentemente preso il volante della 499P, ci racconta il suo apprendistato. (Dopo l'intervista qui sotto, le Ferrari hanno completato la tripletta e la vettura di Hanson partir\u00e0 seconda).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c8 stato l'unico pilota a scoprire ilFerrari hypercar<\/a> questa stagione.<\/strong> Quest'anno, Philip Hanson \u00e8 entrato a far parte dell'equipaggio della vettura numero 83, affidata al team AF Corse nel Campionato Mondiale Endurance (WEC<\/a>). Questo fine settimana, alla 6 Ore di Spa, il britannico condivider\u00e0 la sua 499P gialla con Robert Kubica e Yifei Ye.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L'anno scorso Hanson ha guidato una delle Porsche 963 del team Jota.<\/strong> I suoi primi chilometri su una Ferrari 499P sono stati percorsi a novembre, durante i test per esordienti sul circuito di Sakhir (Bahrain). \"Non ho guidato molto durante quella sessione, ma \u00e8 stata la mia introduzione alla vettura e ai suoi sistemi\", racconta Philip Hanson. La prima sessione di test a lungo termine si \u00e8 svolta a gennaio a Losail (Qatar).<\/p>\n\n\n\n

Il processo di apprendimento \u00e8 proseguito in Qatar, prima del primo round del campionato, in occasione del Prologo pre-stagionale: \"Avevo bisogno di qualche chilometro al volante per familiarizzare con la vettura. Il mio obiettivo era quello di manovrare i sistemi di bordo in base alle condizioni senza dover ricorrere al mio ingegnere\".<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alla sua prima uscita ufficiale, il Qatar Rally di 1812 km, il nuovo pilota di AF Corse ha festeggiato un ottimo secondo posto. <\/strong>Il britannico ha anche ottenuto il secondo tempo di tutti i piloti Ferrari, a otto centesimi dal record di Antonio Fuoco, pilota abituale della 499P.<\/p>\n\n\n\n

Nella seconda gara, a Imola, il britannico ha guidato la vettura numero 83 per la prima volta. Con calma e maturit\u00e0, ha mantenuto la Ferrari al secondo posto per le prime ore di gara.<\/p>\n\n\n\n

Il trio Hanson-Kubica-Ye si \u00e8 classificato quarto. \"A Imola ho anche imparato come si comporta la macchina sui vibratori\".<\/p>\n\n\n\n

In questa stagione, si tratta anche di trovare la giusta carburazione con i suoi compagni di squadra. Tra il tranquillo Yifei Ye e l'esperto Robert Kubica, Phil Hanson ha trovato il suo posto: \"Sono rimasto sorpreso nel vedere quanto sia stato facile lavorare con loro. Tutti e tre abbiamo lo stesso obiettivo: vincere\", ha dichiarato.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2017, Phil Hanson ha preso il via della sua prima 24 Ore di Le Mans prima ancora di essere maggiorenne. Tre anni dopo, ha vinto la categoria LMP2. Sono un po' atipico\", dice, \"nel senso che ho iniziato molto giovane e ho acquisito molta esperienza per la mia et\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Phil Hanson<\/h2>\n\n\n\n

CV Express
Nato il 5 luglio 1999
Vincitore della 24 Ore di Le Mans in LMP2 (2020)
Vincitore del Trofeo WEC LMP2 (2019-2020)
2024: 18\u00b0 nel WEC (Porsche\/Jota)
Attualmente 2\u00b0 in campionato (Ferrari\/AF Corse)<\/p>\n\n\n\n

Ma a 25 anni, il britannico deve ancora costruire il suo database contro i nomi pi\u00f9 importanti del campionato.<\/p>\n\n\n\n

\"Mi trovo di fronte a piloti molto esperti. E non si pu\u00f2 accelerare l'esperienza. Si accumula e basta. In pista ci si imbatte in diversi scenari che si accumulano nella memoria. Quando li si ripresenta cinque anni dopo, si diventa pi\u00f9 bravi a leggere una situazione\".<\/p>\n\n\n\n

In effetti, \u00e8 possibile fare un confronto tra la guida di una Porsche 963 conforme alle normative LMDh e una Ferrari 499P progettata come LMH? Sono abbastanza simili in termini di livello di occupazione dell'abitacolo\", commenta Philip Hanson. La differenza sta soprattutto nella facilit\u00e0 d'uso da un marchio all'altro. Alcuni sono pi\u00f9 difficili di altri. E credo che la Ferrari sia molto facile.<\/p>\n\n\n\n

\n

Il nuovo asfalto e le sue conseguenze...<\/h2>\n\n\n\n

Questo fine settimana a Spa-Francorchamps, uno dei temi principali sar\u00e0 l'utilizzo di pneumatici Michelin. La pista delle Ardenne \u00e8 una delle pi\u00f9 difficili in termini di degrado e la quota \u00e8 limitata a 18 pneumatici Pilot Sport morbidi o medi per le qualifiche e le sei ore di gara.<\/p>\n\n\n\n

Questo \u00e8 stato a lungo un problema spinoso per la Ferrari 499P. All'inizio del nostro programma, il punto di riferimento per la gestione degli pneumatici era la Toyota. Ma credo che ora siamo al loro livello\", ci ha detto il pilota ufficiale Alessandro Pier Guidi a Imola.<\/p>\n\n\n\n

Una delle incognite sar\u00e0 il nuovo asfalto che ricopre met\u00e0 del tracciato delle Ardenne. Finora la superficie era macro, cio\u00e8 costituita da grosse pietre\", spiega Pierre Alves, responsabile delle operazioni di endurance di Michelin. Il nuovo asfalto \u00e8 molto liscio, il che significa meno danni ai pneumatici. Ma la superficie di contatto sar\u00e0 maggiore, il che significa che le auto andranno pi\u00f9 veloci\".<\/p>\n\n\n\n

Phil Hanson non \u00e8 entusiasta della nuova superficie del circuito di Spa-Francorchamps: \"\u00c8 un po' un peccato perch\u00e9 mi piacciono i dossi. Rendono la guida pi\u00f9 difficile. Rendono pi\u00f9 difficile la frenata se non si vogliono bloccare le ruote. E questo ha permesso ai piloti di fare la differenza\".<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":38371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,327],"tags":[423],"class_list":["post-38369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-wec","tag-ferrari-hypercar","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nDe Porsche \u00e0 Ferrari : comment Phil Hanson apprend \u00e0 dompter la 499P en WEC (interview) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"R\u00e9cemment arriv\u00e9 \u00e0 bord de la 499P, le Britannique Phil Hanson nous \u00e9claire sur son apprentissage. 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