{"id":38332,"date":"2025-05-07T18:47:38","date_gmt":"2025-05-07T16:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38332"},"modified":"2025-05-07T18:47:38","modified_gmt":"2025-05-07T16:47:38","slug":"ferrari-f1-la-sf25-non-funziona-il-problema-e-identificato-difficile-da-correggere-e-in-attesa-di-unevoluzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-la-sf25-ne-fonctionne-pas-le-probleme-est-identifie-difficile-a-corriger-et-dans-lattente-dune-evolution\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: la SF25 non funziona, il problema \u00e8 identificato, difficile da correggere e in attesa di ulteriori sviluppi"},"content":{"rendered":"
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Dopo Miami, \u00e8 tempo di svegliarsi. Il Gran Premio di Formula 1<\/a> in Florida potrebbe essere stata la rivelazione finale di un malessere pi\u00f9 profondo nella Scuderia Ferrari<\/a>.<\/strong> Il doppio piazzamento nella top 8 di Charles Leclerc e Lewis Hamilton, molto indietro rispetto alla concorrenza, \u00e8 servito solo ad accentuare il malessere che era gi\u00e0 palpabile dall'inizio della stagione. E se Fred Vasseur ha alzato la voce, arrivando a parlare di \"reset totale\" per il Gran Premio di Barcellona, \u00e8 perch\u00e9 il problema \u00e8 ormai chiaro... ma la sua risoluzione si preannuncia complessa.<\/p>\n\n\n\n

Il problema: sospensione posteriore, non solo aerodinamica<\/h2>\n\n\n\n

Per diverse settimane l'attenzione si \u00e8 concentrata sull'aerodinamica e sulle modifiche al regolamento, in particolare sulle ali flessibili. Tuttavia, a Maranello, il vero tallone d'Achille della SF-25 \u00e8 altrove: la sospensione posteriore.<\/p>\n\n\n\n

Il difetto \u00e8 emerso gi\u00e0 a marzo.<\/a>. A Melbourne e Shanghai, la Ferrari si \u00e8 dimostrata instabile e imprevedibile, consumando eccessivamente il suo fondo piatto. Il risultato \u00e8 stato la squalifica di Hamilton e la crescente preoccupazione per la progettazione della vettura. Secondo le notizie, Il fondo piatto e la sospensione posteriore a tirante dell'SF-25 soffrono di una mancanza di rigidit\u00e0.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In concreto, gli ingegneri non sono riusciti a sfruttare le impostazioni ottimali per far funzionare il tutto. Le altezze di marcia sono gestite male, la deportanza aerodinamica crolla durante la gara e la vettura non \u00e8 all'altezza di McLaren o Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 previsto uno sviluppo... ma non \u00e8 stata fissata una data.<\/h2>\n\n\n\n

Si tratta di una valutazione severa, ma condivisa da diverse fonti, tra cui il media italiano AutoRacer: l'SF-25 ha un potenziale che \u00e8 stato rilevato nel simulatore, ma non pu\u00f2 essere utilizzato sulla pista. <\/strong>Perch\u00e9? Perch\u00e9 \"l'auto funziona con impostazioni meccaniche inefficienti\". Il nocciolo del problema: la sospensione posteriore non funziona come dovrebbe. L'unica soluzione \u00e8 radicale: introdurre una nuova sospensione posteriore.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c8 proprio questo il progetto della Ferrari. Il progetto \u00e8 stato lanciato, le parti sono state progettate o testate, ma il calendario non \u00e8 chiaro. Non si tratta di un cambiamento insignificante: \u00e8 una revisione profonda di un componente chiave, a met\u00e0 stagione, che richiede la convalida al simulatore, la produzione, i test in pista... e soprattutto un momento opportuno per introdurlo senza compromettere l'affidabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Speranza di un \"effetto Imola\", ma nessuna certezza<\/h2>\n\n\n\n

Nel frattempo, la squadra sta cercando di mantenere le apparenze. A Imola \u00e8 atteso un nuovo fondo, e gli aggiustamenti legati al regolamento sulla flessibilit\u00e0 dell'ala anteriore potrebbero dare un vantaggio alla Ferrari. Fred Vasseur gioca la carta del \"reset\" per il Barcellona<\/a>. Ma in realt\u00e0 il problema individuato a marzo non sar\u00e0 risolto per allora.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta quindi di una SF-25 traballante e instabile che Leclerc e Hamilton dovranno continuare a guidare nelle prossime settimane. E le tensioni interne cominciano a farsi sentire. A Miami, scambi radiofonici tra Hamilton e il suo ingegnere<\/a>Questo, seguito dalle sue tattiche di pressione in privato con Vasseur, ha evidenziato l'inizio di una spaccatura tra il \"dream team\" di piloti e il team tecnico. Leclerc, da parte sua, sembra rassegnato.<\/p>\n\n\n\n

Maranello sotto pressione, Vasseur sotto pressione<\/h2>\n\n\n\n

A Barcellona, se le nuove parti non cambiano nulla, il \"reset\" potrebbe andare ben oltre l'aspetto tecnico.<\/strong> Lo stesso Fred Vasseur sa bene che, se la Ferrari dovesse aspettare troppo, potrebbe essere costretta a rivedere l'intero organigramma e la strategia per il 2026 gi\u00e0 quest'estate.<\/p>\n\n\n\n

Lo\u00efc Serra, arrivato per mettere ordine nella gestione tecnica, \u00e8 gi\u00e0 sotto pressione. Gli errori di valutazione dell'inverno potrebbero lasciare profonde cicatrici. La Ferrari deve agire in fretta e bene se non vuole rovinare un'intera stagione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-38332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari F1 : la SF25 ne fonctionne pas, le probl\u00e8me est identifi\u00e9, difficile \u00e0 corriger, et dans l'attente d'une \u00e9volution - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s Miami, c\u2019est l\u2019heure de la prise de conscience. 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