{"id":38176,"date":"2025-04-30T08:34:06","date_gmt":"2025-04-30T06:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38176"},"modified":"2025-04-30T08:34:06","modified_gmt":"2025-04-30T06:34:06","slug":"maserati-scende-a-1-700-vendite-di-ritorno-nel-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/maserati-chute-a-1-700-ventes-retour-en-2013\/","title":{"rendered":"Maserati scende a 1.700 vendite: si torna al 2013!"},"content":{"rendered":"
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La discesa continua per Maserati<\/a>.<\/strong> Il primo trimestre del 2025 conferma quanto previsto dati di registrazione precedenti<\/a> Il marchio Trident ha registrato un calo storico, sia in termini di vendite che di fatturato, e si sta avvicinando ai livelli precedenti al 2013. In attesa della presentazione del nuovo piano prodotti, prevista per la fine di giugno, la situazione rimane pi\u00f9 che mai preoccupante.<\/p>\n\n\n\n

Vendite dimezzate<\/h2>\n\n\n\n

I risultati finanziari pubblicati da Stellantis sono chiari: Le vendite di Maserati nel primo trimestre del 2025 sono state di soli 157 milioni di euro, <\/strong>rispetto ai 313 milioni di euro dello stesso periodo dell'anno precedente. Uno sconcertante calo del 50 %, che conferma l'incapacit\u00e0 del marchio di arrestare il proprio declino nonostante gli adeguamenti dei prezzi annunciati all'inizio dell'anno<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Come promemoria, Maserati aveva gi\u00e0 concluso il 2024 con vendite annuali pi\u00f9 che dimezzate rispetto al 2023<\/a> (1,04 miliardi di euro rispetto a 2,33 miliardi di euro). Se la tendenza attuale continua, Il 2025 potrebbe portare a ricavi ancora pi\u00f9 bassi, potenzialmente inferiori ai 700 milioni di euro.<\/strong><\/p>\n\n\n

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dati italpassione<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Vendite in caduta libera: si torna al 2013<\/h2>\n\n\n\n

In termini di volumi, la situazione \u00e8 altrettanto allarmante. Tra gennaio e marzo 2025, Maserati ha venduto appena 1.700 veicoli in tutto il mondo, un calo di 48 unit\u00e0 nel 1TP3Q rispetto alle 3.300 unit\u00e0 vendute nel 1T 2024.<\/strong> Il marchio torna cos\u00ec indietro di oltre dieci anni, con vendite paragonabili a quelle del primo trimestre del 2013, quando aveva consegnato solo 1.304 unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Se questo slancio continua, Maserati rischia di scendere sotto la soglia delle 10.000 vendite annue, <\/strong>una soglia simbolica che confermerebbe una trasformazione strutturale del marchio... o il suo declino.<\/p>\n\n\n

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dati italpassione<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Una strategia basata sull'esclusivit\u00e0?<\/h2>\n\n\n\n

Ufficialmente, Maserati non ha ancora presentato un nuovo piano di rilancio,<\/strong> ma le recenti dichiarazioni dell'amministratore delegato nominato nell'ottobre 2024 fanno pensare a un imminente cambiamento strategico. Il dirigente ha promesso un piano di prodotti \"che render\u00e0 felici tutti i clienti di lunga data<\/a>\"Questo suggerisce un ritorno a modelli pi\u00f9 esclusivi, rompendo la logica dei volumi che ha accompagnato i lanci di Ghibli, Quattroporte e Levante.<\/p>\n\n\n

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Santo Ficili, Amministratore Delegato Maserati<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

I dati parlano chiaro: se nel primo trimestre del 2017 Maserati ha raggiunto un picco di 11.900 vendite, ora il marchio \u00e8 sceso a un livello sette volte inferiore. Nemmeno i modelli considerati strategici, come la Grecale, sono bastati a invertire la tendenza nel 2024, e nulla fa pensare che il 2025 inizier\u00e0 in modo diverso.<\/p>\n\n\n\n

In attesa del piano di giugno, il futuro non \u00e8 ancora chiaro<\/h2>\n\n\n\n

La speranza \u00e8 ora nella presentazione prevista per la fine di giugno 2025<\/a> un piano industriale completo. Dovr\u00e0 rispondere a una duplice urgenza: rassicurare gli investitori e convincere i clienti che la Maserati non ha perso il suo DNA. Se il marchio vuole passare a una produzione in serie ridotta, dovr\u00e0 almeno proporre una visione chiara e stimolante, in grado di giustificare il calo dei volumi con un salto di qualit\u00e0 e di tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Tra perdite finanziarie, calo delle vendite, disinteresse per la gamma elettrica Folgore e incertezze industriali (con voci di trasferimento della produzione a Modena), la Maserati si trova ora a un bivio. Stellantis sembra sempre meno propenso a effettuare massicce iniezioni di capitale nel marchio, puntando a un riposizionamento pi\u00f9 discreto nel panorama delle auto di lusso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-38176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati chute \u00e0 1 700 ventes : retour en 2013 ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La descente continue pour Maserati. 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