{"id":38165,"date":"2025-04-29T14:53:40","date_gmt":"2025-04-29T12:53:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38165"},"modified":"2025-04-29T14:53:40","modified_gmt":"2025-04-29T12:53:40","slug":"la-ferrari-296-special-svela-piu-cavalli-ma-non-abbastanza-per-battere-la-lamborghini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ferrari-296-speciale-devoilee-plus-de-chevaux-mais-pas-assez-pour-defier-lamborghini\/","title":{"rendered":"Presentata la Ferrari 296 Speciale: pi\u00f9 cavalli, ma non abbastanza per sfidare la Lamborghini?"},"content":{"rendered":"
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Ferrari<\/a> presenta oggi la nuova 296 Speciale, erede diretta della 296 GTB. <\/strong>Pi\u00f9 potente, pi\u00f9 leggera e pi\u00f9 radicale, questa nuova berlina segue le prestigiose orme di Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista. Ma di fronte a la nuova Lamborghini Temerario<\/a>\u00c8 abbastanza forte da dominare la categoria?<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 potenza, meno peso, maggiori prestazioni<\/h2>\n\n\n\n
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Sotto il cofano, la Ferrari 296 Speciale mantiene il V6 biturbo da 3 litri, abbinato a un motore elettrico per un totale di 880 CV. Si tratta di 50 cavalli in pi\u00f9 rispetto alla 296 GTB. Il solo motore a combustione produce ora 700 CV, <\/strong>grazie all'albero motore alleggerito, alle bielle in titanio e ad altre ottimizzazioni derivate dal motorsport, compresi programmi come la 296 GT3 e la 296 Challenge.<\/p>\n\n\n\n

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Anche il peso \u00e8 diminuito: 60 kg in meno grazie all'uso intensivo della fibra di carbonio, sia sulla carrozzeria che nell'abitacolo. Di conseguenza, la 296 Speciale raggiunge livelli di prestazioni impressionanti: Da 0 a 100 km\/h in 2,8 secondi e da 0 a 200 km\/h in 7,0 secondi, <\/strong>un guadagno di 0,1 secondi e 0,3 secondi rispetto alla 296 GTB.<\/p>\n\n\n\n

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Il telaio \u00e8 stato perfezionato alla perfezione, con sospensioni di derivazione GT3, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, ABS Evo, baricentro pi\u00f9 basso e un ampio lavoro aerodinamico. offre un supporto di 435 kg nella configurazione massima.<\/strong> L'obiettivo \u00e8 chiaro: avvicinare l'esperienza di guida a quella di una vera auto da corsa.<\/p>\n\n\n\n

Un trattamento \"Speciale\" completo<\/h2>\n\n\n\n
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Al di l\u00e0 dei numeri, la Ferrari si \u00e8 preoccupata di migliorare l'esperienza complessiva. <\/strong>I cambi di marcia sono pi\u00f9 rapidi e incisivi. Il suono del V6 \u00e8 stato rielaborato, con uno scarico a uscita singola per un timbro ancora pi\u00f9 vibrante. La frenata, la tenuta di strada e persino la risposta dell'ibrido sono state ottimizzate per offrire una sensazione pi\u00f9 \"viscerale\" sia su strada che su pista.<\/p>\n\n\n\n

La 296 Speciale ha completato il circuito di Fiorano in 1 minuto e 19 secondi, 2,5 secondi pi\u00f9 veloce della 488 Pista.<\/p>\n\n\n\n

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Sono disponibili due versioni:<\/p>\n\n\n\n