{"id":38094,"date":"2025-04-24T16:44:06","date_gmt":"2025-04-24T14:44:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38094"},"modified":"2025-04-24T16:44:06","modified_gmt":"2025-04-24T14:44:06","slug":"f1-confermate-le-preoccupazioni-per-il-motore-ferrari-2026-rispetto-a-quello-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/f1-les-inquietudes-concernant-le-moteur-ferrari-2026-par-rapport-au-mercedes-se-confirment\/","title":{"rendered":"F1: confermate le preoccupazioni sul motore Ferrari 2026 rispetto al motore Mercedes"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ferrari-sf25-arriere-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38095\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ferrari-sf25-arriere-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ferrari-sf25-arriere-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ferrari-sf25-arriere-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ferrari-sf25-arriere-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Una settimana fa parlavamo gi\u00e0 di <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/la-ferrari-f1-ha-qualche-preoccupazione-per-il-nuovo-motore-2026-contro-la-mercedes\/\">emergono preoccupazioni sul futuro motore della Ferrari per il 2026<\/a>all'alba di un nuovo ciclo motore in <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/\">Formula 1<\/a>. Meno di una settimana dopo, i media tedeschi Auto Motor und Sport hanno confermato ci\u00f2 che molti avevano gi\u00e0 sospettato: <strong>La Ferrari (come altri costruttori di motori) non \u00e8 sicura come la Mercedes di questa rivoluzione tecnica e sta ancora cercando di influenzare le regole del gioco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercedes fiduciosa, Ferrari e Red Bull insistono sul cambiamento<\/h2>\n\n\n\n<p>Mentre la Mercedes mantiene la calma sui regolamenti 2026, Ferrari e RB Powertrains continuano a premere per modificare la ripartizione della potenza tra motore a combustione e motore elettrico, almeno nelle corse. Un'insistenza che la dice lunga sui dubbi che aleggiano a Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La normativa attuale prevede un equilibrio di 55 % termici \/ 45 % elettrici. <\/strong>Ferrari e Red Bull vorrebbero cambiare questa distribuzione verso una maggiore potenza termica, adducendo argomenti legati alla sicurezza e al fascino dello sport. Dietro le quinte, tuttavia, sembra chiaro che i due team stiano cercando soprattutto di recuperare un ritardo nello sviluppo dei loro motori ibridi.<\/p>\n\n\n\n<p>Il media tedesco AMuS riferisce che una nuova proposta sar\u00e0 discussa nella prossima riunione della Commissione F1. Si tratterebbe di ridurre la potenza elettrica a 200 kW in gara (rispetto ai 350 kW inizialmente previsti), mantenendo l'attuale distribuzione per le qualifiche. Un compromesso tecnico che sembrerebbe tradire una certa febbre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9j\u00e0 vu: lo spettro del 2014 incombe sul 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>Per la Ferrari e i suoi clienti del 2026 (Cadillac e Haas), lo scenario temuto \u00e8 chiarissimo: <strong>rivivere il 2014, quando il motore Mercedes dominava incontrastato il campo al momento dell'introduzione dei V6 ibridi.<\/strong> Un divario di prestazioni cos\u00ec ampio che ha richiesto diverse stagioni per essere colmato.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La paura \u00e8 ancora pi\u00f9 palpabile perch\u00e9 Mercedes rimane irremovibile. <\/strong>Toto Wolff non usa mezzi termini: \"\u00c8 una vera e propria scenetta. Ne parliamo ogni settimana, ma le regole sono stabilite. Dobbiamo dare loro una possibilit\u00e0. La Mercedes, insieme all'Audi e alla Honda, rifiuta qualsiasi cambiamento, ritenendo che qualsiasi modifica tardiva danneggerebbe la stabilit\u00e0 e la credibilit\u00e0 della F1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 questa pressione da parte della Ferrari?<\/h2>\n\n\n\n<p>Se la Ferrari fosse serena come la Mercedes, senza dubbio adotterebbe la stessa linea di continuit\u00e0. Ma la sua insistenza nell'adeguare la ripartizione carburante\/elettrico suggerisce che il motore del 2026, che dovr\u00e0 equipaggiare il <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/tag\/scuderia-ferrari\/\">Scuderia<\/a>e Cadillac, potrebbe essere inferiore alle aspettative. In un'epoca in cui l'elettrificazione rappresenter\u00e0 quasi il 50 % della potenza totale, questa carenza potrebbe essere molto costosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Un altro dato rivelatore: Alpine ha recentemente abbandonato il proprio progetto di motore per il 2026, preferendo puntare sul blocco Mercedes. Una scelta strategica che la dice lunga sull'attuale percezione dei produttori di motori.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una battaglia tecnica e politica<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>La Formula 1 \u00e8 anche un gioco di influenza.<\/strong> Cercando di ottenere una modifica della ripartizione termica\/elettrica, Ferrari e Red Bull sperano di evitare un nuovo ciclo di dominio tecnico. <strong>Ma per modificare le norme \u00e8 necessaria la maggioranza di 4 automobilisti su 5,<\/strong> uno scenario oggi improbabile.<\/p>\n\n\n\n<p>La FIA si trova quindi di fronte a un dilemma: preservare la stabilit\u00e0 normativa faticosamente conquistata o aprire una rischiosa scappatoia, con conseguenze tecniche, economiche e politiche potenzialmente di vasta portata.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38095,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-38094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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