{"id":38082,"date":"2025-04-23T17:30:45","date_gmt":"2025-04-23T15:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38082"},"modified":"2025-04-23T17:42:58","modified_gmt":"2025-04-23T15:42:58","slug":"stellantis-lo-stabilimento-italiano-dei-motori-fiat-sara-smantellato-a-partire-da-questestate-non-ci-sara-piu-nulla-da-produrre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-lusine-italienne-de-moteurs-fiat-demantelee-a-partir-de-cet-ete-il-ny-aura-plus-rien-a-produire\/","title":{"rendered":"Stellantis: lo stabilimento italiano di motori Fiat sar\u00e0 smantellato? \"Da quest'estate non ci sar\u00e0 pi\u00f9 nulla da produrre\"."},"content":{"rendered":"
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L'avvertimento \u00e8 ormai chiaro: il Termoli<\/a>simbolo dell'industria automobilistica italiana per decenni, sta per essere smantellata. S\u00ec, \u00e8 successo un mese fa, Stellantis<\/a> si accontentava del silenzio o di formule vaghe, gli ultimi segnali non lasciano spazio a dubbi. \"Da giugno o luglio in poi non ci sar\u00e0 pi\u00f9 nulla da produrre\", avvertono i sindacati, tra rabbia e rassegnazione.<\/p>\n\n\n\n

Un mese prima, un futuro gi\u00e0 incerto...<\/h2>\n\n\n\n

Il mese scorso abbiamo parlato di crescenti preoccupazioni per il sito<\/a> Tra questi, il graduale calo dei volumi dei motori a combustione, la fine del Nettuno V6 per Maserati e del GME per Alfa Romeo, e la scarsa visibilit\u00e0 sul futuro dei motori GSE 1.0L per le Fiat Panda e 500 ibride. All'epoca, il progetto di trasformare lo stabilimento in una gigafactory tramite ACC (Automotive Cells Company) sembrava gi\u00e0 essere stato accantonato, a causa della mancanza di solide prospettive nel mercato delle auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n

Oggi \u00e8 in corso lo smantellamento<\/h2>\n\n\n\n

Ma negli ultimi giorni le immagini che ci arrivano da Termoli sono inequivocabili: secondo i media italiani primonumero, Gli autocarri lasciano lo stabilimento trasportando le ultime cabine elettriche dalla linea di cambio.<\/strong> I dipendenti assistono impotenti allo smantellamento fisico di un futuro che era stato loro promesso. \"\u00c8 un disinvestimento pezzo per pezzo\", sintetizza Gianluca Falcone, segretario della FIOM Molise.<\/p>\n\n\n\n

Il messaggio \u00e8 diretto: la linea Fire \u00e8 ferma, i motori a 8 valvole hanno cessato la produzione e i motori a 16 valvole termineranno quest'estate. Il motore GME? In via di estinzione. Il V6? Troppo costoso, troppo marginale. La produzione di batterie, che avrebbe dovuto incarnare la transizione verde del sito, \u00e8 semplicemente scomparsa dal radar.<\/p>\n\n\n\n

La Gigafactory \u00e8 un miraggio politico?<\/h2>\n\n\n\n

Promossa con grande entusiasmo da politici locali e nazionali, la gigafactory di Termoli \u00e8 ormai solo un ricordo. Lo stesso John Elkann ha ammesso in un'audizione parlamentare che sarebbe \"molto difficile\" costruirla, citando i costi energetici eccessivi. Dietro le quinte, La Spagna si aggiudica la torta con 4 miliardi di euro di investimenti e una partnership con la cinese CATL<\/a>. Nel frattempo, i 370 milioni di euro stanziati dalla Regione Molise sono stati ritirati.<\/p>\n\n\n\n

Un vuoto strategico totale<\/h2>\n\n\n\n

Quello che stanno vivendo i lavoratori di Termoli non \u00e8 una ristrutturazione. \u00c8 un'agonia silenziosa. Meno di 2.000 dipendenti oggi, contro gli oltre 3.500 dei giorni di gloria. Il loro futuro professionale \u00e8 appeso a promesse non mantenute, senza un piano industriale e senza alternative concrete. E la famosa linea di produzione eDCT<\/a>annunciata come un'ancora di salvezza, dovrebbe riguardare solo circa 300 dipendenti... a partire dal 2026. \"E fino ad allora, cosa facciamo?\", chiedono i sindacati.<\/p>\n\n\n\n

L'ultima speranza risiede nella futura Fiat 500 ibrida, prevista per novembre 2025, e nell'ibridazione dei motori V6 e GME a 4 cilindri per i futuri modelli Alfa Romeo e Maserati, ma per il momento non \u00e8 stato annunciato nulla di ufficiale a riguardo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34619,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[386],"class_list":["post-38082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : l'usine italienne de moteurs Fiat d\u00e9mantel\u00e9e ? 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