{"id":36004,"date":"2025-01-14T14:07:33","date_gmt":"2025-01-14T13:07:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36004"},"modified":"2025-01-14T14:07:36","modified_gmt":"2025-01-14T13:07:36","slug":"ferrari-lamborghini-maserati-e-il-marchio-di-lusso-italiano-preferito-negli-stati-uniti-dati-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/chiffres\/ferrari-lamborghini-maserati-voici-la-marque-italienne-de-luxe-preferee-aux-etats-unis-chiffres-2024\/","title":{"rendered":"Ferrari, Lamborghini, Maserati: i marchi di lusso italiani preferiti negli Stati Uniti - dati 2024"},"content":{"rendered":"

Le auto di lusso italiane continuano ad affascinare gli appassionati di auto negli Stati Uniti. Tra i giganti Ferrari<\/a>, Lamborghini<\/a> e Maserati<\/a>La concorrenza rimane agguerrita, con interessanti dinamiche di mercato da osservare. Quale marchio ha quindi catturato il cuore degli americani nel 2024?<\/strong> Diamo un'occhiata alle vendite e alle tendenze di queste tre icone del lusso.<\/p>\n\n\n\n

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Immatricolazioni di Ferrari, Lamborghini e Maserati da gennaio a dicembre 2024 negli Stati Uniti<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1. Maserati: leadership in declino<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maserati \u00e8 stato a lungo il marchio di lusso italiano che ha dominato il mercato statunitense. Il suo modello di crescita \u00e8 stato caratterizzato da un afflusso di vendite tra il 2016 e il 2018 grazie a modelli come la Ghibli e il Levante, ma questa euforia ha lasciato il posto a un rallentamento. Nel 2024, Maserati rimane leader, con 4.819 immatricolazioni, ma i fatti parlano chiaro: le sue vendite sono diminuite drasticamente rispetto a cinque anni fa.<\/strong> Sono divisi per 2 dal 2023 e per 3 dal 2018.<\/p>\n\n\n\n

La mancanza di nuovi modelli ha indebolito la sua posizione, nonostante l'introduzione di modelli recenti come MC20, Granturismo, Grancabrio e Grecale. Sebbene quest'ultima abbia un innegabile potenziale, non ha permesso alla Maserati di riconquistare la sua posizione dominante.<\/strong>. Le previsioni per il 2025 non sono favorevoli e, senza un rilancio pi\u00f9 marcato, la Maserati potrebbe scendere sul gradino pi\u00f9 basso del podio gi\u00e0 dal prossimo anno.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Maserati<\/th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead>
2024<\/td>4819<\/td>-37%<\/td><\/tr>
2023<\/td>7697<\/td>13%<\/td><\/tr>
2022<\/td>6819<\/td>-11%<\/td><\/tr>
2021<\/td>7682<\/td>41%<\/td><\/tr>
2020<\/td>5442<\/td>-33%<\/td><\/tr>
2019<\/td>8150<\/td>-28%<\/td><\/tr>
2018<\/td>11339<\/td>-19%<\/td><\/tr>
2017<\/td>14046<\/td>12%<\/td><\/tr>
2016<\/td>12534<\/td>7%<\/td><\/tr>
2015<\/td>11700<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2. Ferrari: un dicembre eccezionale salva il secondo posto<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari, con 3.527 immatricolazioni nel 2024,<\/strong> pu\u00f2 vantare un dicembre eccezionale, con 430 immatricolazioni, che la pone nuovamente davanti alla Lamborghini. Ciononostante, il marchio con il cavallino rampante sta crescendo pi\u00f9 lentamente del suo rivale in termini di volume<\/strong>. A differenza di Lamborghini, Ferrari ha optato per una gamma pi\u00f9 diversificata, con modelli come la Roma, la 296 GTB e la Purosangue, ma questa strategia di diversificazione ha anche l'effetto di diluire l'impatto di ogni nuovo modello.<\/p>\n\n\n\n

Con un dicembre da record, la Ferrari rimane davanti alla Lamborghini. Tuttavia, l'introduzione di vetture ancora pi\u00f9 esclusive come la F80 e la 12Cilindri potrebbe cambiare la situazione, con volumi inferiori.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Ferrari<\/th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead>
2024<\/td>3527<\/td>13%<\/td><\/tr>
2023<\/td>3124<\/td>6%<\/td><\/tr>
2022<\/td>2948<\/td>24%<\/td><\/tr>
2021<\/td>2387<\/td>15%<\/td><\/tr>
2020<\/td>2070<\/td>-20%<\/td><\/tr>
2019<\/td>2587<\/td>7%<\/td><\/tr>
2018<\/td>2417<\/td>-12%<\/td><\/tr>
2017<\/td>2759<\/td>15%<\/td><\/tr>
2016<\/td>2398<\/td>6%<\/td><\/tr>
2015<\/td>2258<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

3. Lamborghini: crescita stabile ma solida<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lamborghini, invece, segue una strategia pi\u00f9 controllata ma altrettanto efficace. Nel 2024, Lamborghini ha venduto 3.510 unit\u00e0<\/strong>E con la nuova Revuelto che sostituisce l'Aventador e la Temerario che sostituisce la Huracan, il marchio con il toro sembra ben equipaggiato per continuare a crescere.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2024, la Lamborghini ha superato una pietra miliare: le immatricolazioni hanno superato le 3.500 unit\u00e0, avvicinandosi pericolosamente alla Ferrari. La forza silenziosa della Lamborghini risiede nella sua capacit\u00e0 di mantenere un'offerta stabile ma ad alte prestazioni, con modelli di punta come la Urus.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Lamborghini<\/th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead>
2024<\/td>3510<\/td>23%<\/td><\/tr>
2023<\/td>2862<\/td>26%<\/td><\/tr>
2022<\/td>2275<\/td>-6%<\/td><\/tr>
2021<\/td>2412<\/td>7%<\/td><\/tr>
2020<\/td>2263<\/td>-17%<\/td><\/tr>
2019<\/td>2716<\/td>70%<\/td><\/tr>
2018<\/td>1599<\/td>46%<\/td><\/tr>
2017<\/td>1095<\/td>5%<\/td><\/tr>
2016<\/td>1041<\/td>3%<\/td><\/tr>
2015<\/td>1009<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le nostre previsioni per il 2025: la Lamborghini potrebbe spuntarla<\/h2>\n\n\n\n

Il 2025 potrebbe segnare un punto di svolta per il mercato italiano delle auto di lusso negli Stati Uniti. La Maserati, con le sue vendite in calo e la mancanza di nuovi modelli, potrebbe trovarsi dietro a Ferrari e Lamborghini. D'altro canto, la Lamborghini, con la Temerario e i suoi modelli di punta, potrebbe prendere il comando e persino superare la Ferrari, soprattutto se le vendite di questi nuovi modelli si riveleranno cos\u00ec forti come si spera.<\/p>\n\n\n\n

Chi sar\u00e0 il marchio di lusso italiano numero 1 negli Stati Uniti nel 2025? Le scommesse sono aperte, ma la Lamborghini sembra avere tutte le possibilit\u00e0 di vincere questa battaglia con i suoi veicoli dal design audace e ad alte prestazioni.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Ferrari<\/th>Lamborghini<\/th>Maserati<\/th><\/tr><\/thead>
2024<\/td>3527<\/td>3510<\/td>4819<\/td><\/tr>
2023<\/td>3124<\/td>2862<\/td>7697<\/td><\/tr>
2022<\/td>2948<\/td>2275<\/td>6819<\/td><\/tr>
2021<\/td>2387<\/td>2412<\/td>7682<\/td><\/tr>
2020<\/td>2070<\/td>2263<\/td>5442<\/td><\/tr>
2019<\/td>2587<\/td>2716<\/td>8150<\/td><\/tr>
2018<\/td>2417<\/td>1599<\/td>11339<\/td><\/tr>
2017<\/td>2759<\/td>1095<\/td>14046<\/td><\/tr>
2016<\/td>2398<\/td>1041<\/td>12534<\/td><\/tr>
2015<\/td>2258<\/td>1009<\/td>11700<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Immatricolazioni di Ferrari, Lamborghini e Maserati negli Stati Uniti dal 2015 al 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Grafico delle immatricolazioni di Ferrari, Lamborghini e Maserati negli Stati Uniti dal 2015 al 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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