{"id":35721,"date":"2024-12-26T10:03:37","date_gmt":"2024-12-26T09:03:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35721"},"modified":"2024-12-26T10:03:38","modified_gmt":"2024-12-26T09:03:38","slug":"la-nuova-fiat-500-ibrida-2025-ha-un-problema-di-peso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/nouvelle-fiat-500-hybride-2025-un-probleme-de-poids\/","title":{"rendered":"Nuova Fiat 500 ibrida 2025: un problema di peso?"},"content":{"rendered":"
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Il lancio della versione ibrida della Fiat<\/a> 500 entro il 2025 \u00e8 una buona notizia, ma sembra anche rappresentano un vero e proprio grattacapo per gli ingegneri di Stellantis.<\/strong>. Come promemoria, siamo nel maggio 2024 quando Carlos Tavares, ex-CEO di Stellantis, ha annunciato lo sviluppo di questa nuova versione ibrida<\/a>in risposta alle vendite deludenti della Fiat 500 elettrica. Secondo i media italiani Torino Cronaca<\/em>dietro questa transizione, nasconde un problema di peso<\/strong> che potrebbe compromettere le prestazioni e le emissioni di CO2 della futura piccola city car.<\/p>\n\n\n\n

Una sfida importante<\/h2>\n\n\n\n

La Fiat 500 elettrica pesa circa 1.350 kg, di cui quasi 300 kg per la batteria.<\/strong>Offre alcune caratteristiche interessanti per una city car elettrica. La versione meno potente, con 95 CV e 220 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km\/h in 9,5 secondi e offre una guida dinamica in citt\u00e0. In confronto, la futura Fiat 500 ibrida, che erediter\u00e0 il motore FireFly 1.0L da 70 CV BSG a benzina<\/strong> gi\u00e0 utilizzato nella Fiat Panda, potrebbe pesare anche pi\u00f9 dei 970 kg di quest'ultima.<\/p>\n\n\n\n

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Motore FireFly 70 CV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e8 il motivo? La risposta sta nell'aggiunta del motore a combustione (93 kg), del serbatoio del carburante, del sistema di scarico e di tutti i componenti necessari per questa nuova motorizzazione ibrida. Infatti, togliendo la batteria (300 kg) e il motore elettrico (peso sconosciuto) e aggiungendo il motore a combustione, e aggiungendo il gruppo propulsore che era gi\u00e0 stato incorporato in una precedente versione della Fiat 500 ibrida nel 2020 (con un peso di 980 kg), tutto questo potrebbe aggiungono al peso di quest'ultimo<\/strong>. Una volta installati tutti i nuovi componenti, \u00e8 difficile non superare il peso della Fiat Panda (970 kg) e della precedente Fiat 500 ibrida (980 kg), senza compromettere le prestazioni complessive dell'auto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Motore GKN G400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Impatto sulle prestazioni e sul consumo di carburante<\/h2>\n\n\n\n

Se la nuova Fiat 500 Hybrid risulter\u00e0 effettivamente pi\u00f9 pesante della vecchia 500 Hybrid, ci\u00f2 avr\u00e0 inevitabilmente un impatto negativo sulle sue prestazioni. un impatto sulle prestazioni e sul consumo di carburante<\/strong>t. La versione precedente, che pesava 980 kg e vantava 70 CV e 92 Nm di coppia, impiegava 13,8 secondi per passare da 0 a 100 km\/h. Rispetto a questa versione, la 500 elettrica di base da 95 CV, anche se pi\u00f9 costosa, \u00e8 molto pi\u00f9 veloce, impiegando 9,5 secondi da 0 a 100 km\/h. La futura versione ibrida <\/strong>potrebbe quindi trovarsi in una situazione delicata con prestazioni inferiori<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Vecchia Fiat 500 ibrida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inoltre, l'aggiunta del motore a combustione porta anche le emissioni di CO2<\/strong>. La vecchia 500 ibrida, con le sue emissioni di 108 g di CO2\/km, rischia di essere superata in termini di emissioni di CO2 dalla nuova versione ibrida, soprattutto se il peso della vettura aumenta.<\/p>\n\n\n\n

Una soluzione: il motore 1.5L da 130 CV?<\/h2>\n\n\n\n

Una soluzione a questo dilemma potrebbe essere l'adozione del motore 1.5L da 130 CV, gi\u00e0 presente su altri modelli Fiat come la Tipo e la 500X. Questo motore, pi\u00f9 potente e adatto a veicoli pi\u00f9 grandi, potrebbe aiutare a compensare l'aumento di peso mantenendo buone prestazioni. Tuttavia, l'introduzione di questo motore non sarebbe priva di complicazioni tecniche. Inoltre, Olivier Fran\u00e7ois, CEO di Fiat, ha annunciato il motore della Fiat Panda<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Gli ingegneri della Fiat sembrano trovarsi in un vero e proprio dilemma. Se aggiungere un motore a combustione ibrido a un'auto elettrica pi\u00f9 pesante della precedente versione ibrida<\/strong> pone problemi in termini di prestazioni ed emissioni di CO2, sembra improbabile che esista una soluzione semplice. La data prevista \u00e8 il 2025, il che lascia a Fiat ancora molto tempo per trovare soluzioni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33665,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[373],"class_list":["post-35721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","tag-fiat-500","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nNouvelle Fiat 500 hybride 2025 : un probl\u00e8me de poids ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le lancement de la version hybride de la Fiat 500 en 2025 est une bonne nouvelle et semble pourtant poser un v\u00e9ritable casse-t\u00eate pour les ing\u00e9nieurs de\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/la-nuova-fiat-500-ibrida-2025-ha-un-problema-di-peso\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouvelle Fiat 500 hybride 2025 : un probl\u00e8me de poids ? 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