{"id":35433,"date":"2024-12-06T20:24:38","date_gmt":"2024-12-06T19:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35433"},"modified":"2024-12-06T20:24:40","modified_gmt":"2024-12-06T19:24:40","slug":"stellantis-collabora-di-nuovo-con-unazienda-americana-di-batterie-mentre-leuropa-resta-indietro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-encore-un-partenariat-avec-une-societe-americaine-de-batteries-pendant-que-leurope-prend-du-retard\/","title":{"rendered":"Stellantis: un'altra partnership con un'azienda americana di batterie, mentre l'Europa resta indietro"},"content":{"rendered":"
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Logo Zeta Energy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il Gruppo Stellantis<\/a> continua a diversificare il proprio portafoglio tecnologico. Dopo l'apparente spostamento verso le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) e l'investimento nelle batterie allo stato solido, il gruppo annuncia ora Una nuova partnership con Zeta Energy per sviluppare batterie al litio-solfuro<\/strong>una tecnologia pi\u00f9 economica.<\/p>\n\n\n\n

Una nuova scommessa sulle batterie al litio-solfuro<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Zeta Energy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Secondo il comunicato stampa di Stellantis e Zeta Energy, Le batterie al litio-zolfo offrono molti vantaggi<\/strong> rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio. Non solo sono pi\u00f9 leggere, ma sono anche pi\u00f9 rispettose dell'ambiente grazie a l'uso di materiali riciclati e di zolfo non raffinato, un sottoprodotto industriale<\/strong>. La tecnologia promette inoltre un'elevata densit\u00e0 energetica, che consente diaumentare l'autonomia dei veicoli elettrici riducendone al contempo il peso<\/strong>. A questo si aggiunge un una significativa riduzione dei costi,<\/strong> Le batterie al litio-solfuro sono pubblicizzate a meno della met\u00e0 del prezzo delle batterie agli ioni di litio per chilowattora.<\/p>\n\n\n\n

L'accordo tra Stellantis e Zeta Energy prevede lo sviluppo congiunto di un pacco batterie ottimizzato per la ricarica rapida, fino a 50 % pi\u00f9 veloce delle tecnologie attuali. <\/p>\n\n\n\n

Vantaggi economici e ambientali<\/h2>\n\n\n\n

La tecnologia del litio-solfuro si distingue per i suoi bassi costi di produzione, in gran parte grazie a l'assenza di metalli rari come cobalto, nickel, manganese o grafite<\/strong>. Affidandosi a una filiera corta e locale, l'approccio delle batterie al litio-zolfo non solo riduce i costi logistici, ma riduce anche la dipendenza dai Paesi di provenienza dei metalli rari.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Allo stesso tempo, le batterie al litio-zolfo promettono di ridurre notevolmente le emissioni di CO2 durante il processo di produzione<\/strong>Ci\u00f2 \u00e8 possibile grazie all'utilizzo di metano riciclato e di materiali sostenibili.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis fa progressi in Cina e negli Stati Uniti, ma a un ritmo pi\u00f9 lento in Europa<\/h2>\n\n\n\n

La partnership con Zeta Energy si aggiunge a un ecosistema tecnologico gi\u00e0 diversificato presso Stellantis. Nel 2023, il gruppo ha firmato un partnership con CATL per integrare le batterie LFP<\/strong> in modelli come la Citro\u00ebn e-C3 elettrica e la Fiat Grande Panda. Queste batterie, popolari in Cina per la loro durata e il loro costo competitivo, consentono a Stellantis di offrire veicoli elettrici pi\u00f9 accessibili per i segmenti entry-level.<\/p>\n\n\n\n

Allo stesso tempo, Stellantis ha rafforzato la sua collaborazione con Factorial Inc.<\/a>. per sviluppo di batterie allo stato solido<\/strong>una tecnologia progettata per i veicoli sportivi e di alta gamma. Queste batterie, che saranno testate su veicoli come la Dodge Charger Daytona a partire dal 2026, offrono una serie di caratteristiche interessanti, tra cui un'autonomia maggiore, un peso ridotto e una facile integrazione nelle linee di produzione esistenti.<\/p>\n\n\n\n

In entrambi i casi, Zeta Energy e Factorial Inc. sono societ\u00e0 americane, il che dimostra, ancora una volta, che l'azienda \u00e8 un attore importante nel settore energetico, L'Europa \u00e8 in ritardo su questo tema, e pi\u00f9 specificamente sulla gigafactory ACC.<\/strong>una joint venture tra Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, di cui i progetti di Termoli (Italia) e Kaiserslautern (Germania) sono sospesi<\/a>.<\/strong> A questo si aggiunge la gigafactory Northvolt in Germania, attualmente in bancarotta...<\/p>\n\n\n\n

In definitiva, Stellantis adotta un approccio pragmatico a \"doppia chimica\" per soddisfare le esigenze di tutti i suoi clienti. Da un lato, Le batterie LFP e al litio-zolfo mirano a ridurre i costi e a rendere pi\u00f9 accessibili i veicoli elettrici, come Citro\u00ebn e Fiat. <\/strong>Dall'altro, le batterie allo stato solido si rivolgono alla fascia alta del mercato con prestazioni superiori<\/strong>ideale per marchi come Alfa Romeo e Maserati.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35434,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29,371],"tags":[],"class_list":["post-35433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","category-voiture-electrique","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : encore un partenariat avec une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine de batteries, pendant que l'Europe prend du retard - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Logo Zeta Energy Le groupe Stellantis continue de diversifier son portefeuille technologique. 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