{"id":35161,"date":"2024-11-26T11:44:47","date_gmt":"2024-11-26T10:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35161"},"modified":"2024-11-26T11:44:51","modified_gmt":"2024-11-26T10:44:51","slug":"stla-frame-tutto-quello-che-ce-da-sapere-sulla-grande-piattaforma-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stla-frame-tout-savoir-sur-la-grosse-plateforme-stellantis\/","title":{"rendered":"STLA Frame: tutto quello che c'\u00e8 da sapere sulla \"grande\" piattaforma Stellantis"},"content":{"rendered":"

Stellantis<\/a> ha appena presentato il suo ultimo nuova piattaforma multi-energia, il telaio STLA<\/strong>. Dopo aver presentato le sue piattaforme STLA Medium<\/a> e STLA Large<\/a>Questo terzo sviluppo segna una svolta nella strategia dell'azienda, soprattutto per i mercati nordamericani<\/strong> e altre regioni dove i grandi pick-up e i SUV la fanno da padrone. Dedicato a veicoli elettrici, ibridi, a idrogeno e con motore a combustione interna, il telaio STLA dichiara la sua versatilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Una piattaforma progettata per il futuro dei pick-up e dei SUV<\/h2>\n\n\n\n
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Il nuovo Ram 1500 sar\u00e0 dotato di una piattaforma STLA Frame, disponibile su tutti i mercati.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il telaio STLA \u00e8 una piattaforma BEV (Battery Electric Vehicle) nativa, ma il suo design modulare consente di incorporare un'ampia gamma di tecnologie. \u00c8 soprattutto un'architettura progettata per pick-up e SUV di grandi dimensioni,<\/strong> Si tratta di segmenti in rapida crescita negli Stati Uniti, ma anche nei mercati globali dove la domanda di questi veicoli rimane forte.<\/p>\n\n\n\n

Con un'impressionante capacit\u00e0 di traino di 6.350 kg, un carico utile di 1.224 kg e un'autonomia che va da 800 km per i veicoli elettrici puri (BEV) a 1.100 km per i modelli ad autonomia estesa (REEV), il telaio STLA mira a rivaleggiare con le migliori piattaforme attuali.<\/p>\n\n\n\n

Uno dei principali argomenti a favore del telaio STLA \u00e8 la sua autonomia. Le versioni BEV della piattaforma raggiungono un'autonomia fino a 800 km, mentre le versioni Le versioni REEV, dotate di un generatore con motore a combustione interna, estendono questa distanza a 1.100 km.<\/strong>Combina i vantaggi dell'elettrificazione con la possibilit\u00e0 di percorrere lunghe distanze senza preoccuparsi dell'autonomia. Grazie a batterie da 159 kWh a oltre 200 kWh<\/strong> e un sistema di ricarica rapida in grado di aggiungere 160 km in 10 minuti grazie a un caricatore da 350 kW, la piattaforma affronta una delle maggiori sfide per i veicoli elettrici: il tempo di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Compatibile con pi\u00f9 energie<\/h2>\n\n\n\n
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Telaio STLA sul RAM 1500 termico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il telaio STLA \u00e8 progettato perr accettare un'ampia gamma di tecnologie di propulsione<\/strong>. Oltre alle versioni BEV e REEV, la piattaforma \u00e8 pronta ad accogliere in futuro motori a combustione interna, ibridi e a idrogeno. Questa flessibilit\u00e0 consentir\u00e0 a Stellantis di soddisfare le diverse esigenze dei consumatori, in particolare di coloro che cercano potenza o longevit\u00e0 ma sono ancora titubanti nel compiere il passo verso l'elettrificazione.<\/p>\n\n\n\n

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STLA Frame sul RAM 1500 elettrico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I veicoli a propulsione elettrica sono dotati di moduli di trazione elettrica (EDM) anteriori e posteriori, che offrono la trazione integrale. Questi motori consentono di ottenere accelerazione da 0 a 100 km\/h in soli 4,4 secondi,<\/strong> offrendo prestazioni eccezionali in termini di coppia e reattivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Design robusto<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nella progettazione del telaio STLA, Stellantis ha puntato su sicurezza, durata ed efficienza energetica. Utilizzo di acciaio ad alta resistenza,<\/strong> La piattaforma \u00e8 stata progettata per offrire una maggiore rigidit\u00e0 e ridurre il peso. Un elemento essenziale del design \u00e8 la sezione centrale allargata, progettata per ospitare le batterie. Un telaio rinforzato protegge le batterie in caso di impatto laterale, mentre un involucro protettivo riduce la resistenza aerodinamica, massimizzando l'autonomia del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

L'architettura consente un'altezza da terra compresa tra 168 e 262 mm e i veicoli sono in grado di superare guadi di 610 mm, una specifica perfetta per SUV e pick-up fuoristrada. <\/p>\n\n\n\n

Ricarica rapida e bidirezionale<\/h2>\n\n\n\n

Il telaio STLA offre una rapida ricarica della batteriaPu\u00f2 anche fornire energia ad altri veicoli o addirittura alle abitazioni in caso di emergenza.<\/strong> Questa funzione di ricarica bidirezionale consente alla batteria del veicolo di diventare una fonte di energia, alimentando altri veicoli elettrici, una famiglia o addirittura una rete.<\/p>\n\n\n\n

La ricarica rapida \u00e8 un altro dei punti di forza della piattaforma. La versione BEV beneficia della ricarica rapida a 800 volt in corrente continua, in grado di erogare fino a 350 kW, aggiungendo 100 miglia (160 km) di autonomia in soli 10 minuti. Per quanto riguarda la versione REEV, una ricarica di 175 kW in 10 minuti aggiunge altre 50 miglia (80 km) all'autonomia.<\/p>\n\n\n\n

La nostra opinione su STLA Frame<\/h2>\n\n\n\n

Con l'introduzione del telaio STLA, Stellantis persegue la sua ambiziosa strategia di elettrificazione nell'ambito del programma di sviluppo del settore. Osare il futuro 2030<\/em>. Anche se la piattaforma STLA Frame sembra essere destinata principalmente al mercato statunitense, \u00e8 stata progettata anche per il mercato britannico, ci sono diversi aspetti da considerare<\/strong>. Il peso di questa piattaforma, <\/strong>con il suo acciaio rinforzato e le batterie da 159 a 200 kWh, potrebbe rivelarsi una sfida. I veicoli dotati di batterie da 100 kWh pesano gi\u00e0 almeno 2,2 tonnellate, il che solleva la questione di come questi veicoli pesanti saranno percepiti dal mercato, soprattutto in termini di prestazioni ed efficienza energetica.<\/p>\n\n\n\n

A titolo di paragone, il nuovo Tesla Cybertruck offre di serie una batteria da 123 kWh, con la possibilit\u00e0 di aumentare questa capacit\u00e0 di altri 50 kWh per mantenere la capacit\u00e0 di carico. con un peso di 3 tonnellate <\/strong>e un prezzo ragionevole. La capacit\u00e0 della batteria di Tesla ha deluso alcuni interessati, poich\u00e9 sebbene l'autonomia dichiarata sia di 547 km (340 miglia), sembra essere inferiore a quella di alcuni concorrenti. Sebbene un veicolo Stellantis con una batteria da 159 kWh a 200 kWh sar\u00e0 sicuramente pesante e costoso, \u00e8 importante sottolineare che in questa fase queste considerazioni rimangono teoriche fino a quando non verr\u00e0 rilasciato il primo veicolo equipaggiato con questa piattaforma. per il nuovo RAM 1500 elettrico, l'autonomia dichiarata \u00e8 di 560 km.<\/strong> con la batteria \"piccola\" e 500 miglia (800 km) con la batteria grande, disponibili nel 2026.<\/p>\n\n\n\n

Un altro settore da tenere d'occhio \u00e8 la tecnologia REEV.<\/strong> Sebbene offra un'autonomia di 1.100 km, che sembra impressionante, Xpeng ha recentemente presentato una tecnologia REEV in grado di fornire 1.400 km di autonomia. Stellantis dovr\u00e0 quindi assicurarsi di rimanere competitiva con i giganti dell'auto come Tesla e Xpeng, che sono gi\u00e0 ben affermati e le cui offerte sono altrettanto ambiziose.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-35161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nSTLA Frame : tout savoir sur la "grosse" plateforme Stellantis - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stellantis vient de lever le voile sur sa toute nouvelle plateforme multi-\u00e9nergie, la STLA Frame. 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Porto un occhio critico e tecnico alle notizie dei marchi italiani, quando possibile. Proprietario di una Maserati GranTurismo, di un'Alfa Romeo MiTo, di una Lancia Fulvia e di una Ducati 695. 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