{"id":35079,"date":"2024-11-18T12:38:59","date_gmt":"2024-11-18T11:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35079"},"modified":"2024-11-18T12:39:03","modified_gmt":"2024-11-18T11:39:03","slug":"stellantis-non-chiudera-il-suo-stabilimento-in-italia-e-spiega-le-sfide-del-gruppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-ne-fermera-pas-dusine-en-italie-et-explique-les-defis-auxquels-le-groupe-fait-face\/","title":{"rendered":"Stellantis non chiuder\u00e0 uno stabilimento in Italia e spiega le sfide che il gruppo deve affrontare"},"content":{"rendered":"
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In un contesto di crisi per l'industria automobilistica italiana, Stellantis<\/a> ha confermato il suo impegno a non chiudere alcuno stabilimento e a non effettuare licenziamenti su larga scala in Italia.<\/strong> In occasione di una tavola rotonda organizzata dal governo italiano, Giuseppe Manca, responsabile delle risorse umane di Stellantis Italia, ha rassicurato gli operatori del settore. L'annuncio arriva per\u00f2 in un clima di tensione, caratterizzato da frequenti interruzioni della produzione, dal calo della domanda e dalle sfide legate alla transizione energetica.<\/p>\n\n\n\n

Un impegno chiaro nonostante le sfide<\/h2>\n\n\n\n

Gioved\u00ec scorso, a Roma, Stellantis ha partecipato a un incontro con il Ministro dell'Industria, Adolfo Urso, i rappresentanti sindacali e altri operatori del settore. Giuseppe Manca ha dichiarato:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Stellantis non ha intenzione di chiudere alcuno stabilimento in Italia o di effettuare licenziamenti di massa.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Questa dichiarazione intende dissipare i timori legati alle difficolt\u00e0 economiche e industriali del gruppo. Stellantis, nata dalla fusione tra PSA e FCA, sta affrontando una serie di sfide, tra cui il calo della produzione di auto in Italia<\/a>. Secondo il sindacato FIM-CISL, potrebbe scendere sotto le 500.000 unit\u00e0 entro il 2024<\/strong>il livello pi\u00f9 basso dal 1958. L'obiettivo del governo italiano \u00e8 di produrre 1 milione di unit\u00e0 all'anno (con Stellantis e altri produttori).<\/p>\n\n\n\n

Rallentamento della produzione e tensioni con i sindacati<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante le promesse, Stellantis \u00e8 stata costretta a razionalizzare le sue attivit\u00e0. Lo stabilimento torinese di Mirafiori, fiore all'occhiello della Fiat, viene regolarmente chiuso. Attualmente produce la Fiat 500 elettrica e i modelli Maserati, ma la scarsa domanda di costosi veicoli elettrici sta pesando sulla sua attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

I sindacati, in particolare Fiom-CGIL, FIM-CISL e UILM, hanno espresso la loro insoddisfazione. Ritengono insufficienti le garanzie di Stellantis e chiedono un intervento diretto della Presidenza del Consiglio. Gianluca Ficco, segretario nazionale della UILM, ha dichiarato:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Il tavolo dell'automotive al Ministero, aperto da oltre un anno, si \u00e8 rivelato inefficace. Chiediamo un incontro con Stellantis a Palazzo Chigi\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Le sfide dell'elettrificazione e la concorrenza della Cina<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis sta affrontando importanti sfide strutturali. La transizione verso l'elettrificazione, dettata dalle normative europee, secondo Stellantis, aumenta i costi di produzione dei veicoli elettrici del 40 %<\/strong>. A ci\u00f2 si aggiunge la concorrenza della Cina, che gode di un vantaggio di costo di 30 % e sta inondando il mercato mondiale di capacit\u00e0 produttiva in eccesso.<\/p>\n\n\n\n

Daniela Poggio, responsabile della comunicazione di Stellantis Italia, ha dichiarato:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Cambiare le attuali regole del Green Deal non sarebbe saggio. L'industria automobilistica opera con tempi di consegna molto lunghi e l'instabilit\u00e0 delle regole avrebbe effetti negativi\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ulteriori sforzi del governo italiano per sostenere il settore<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il ministro Adolfo Urso ha annunciato un piano di sostegno per l'industria automobilistica italiana, che prevede un fondo di 640 milioni di euro per il 2025. Ha inoltre presentato un'iniziativa trilaterale tra Italia, Francia e Germania per discutere di strategie comuni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inoltre, il 28 novembre verr\u00e0 presentato al Consiglio Competitivit\u00e0 un \"non-paper\" sul settore automobilistico. Questo rapporto, redatto in collaborazione con la Repubblica Ceca, mira ad adattare le politiche europee alle realt\u00e0 economiche del settore.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33273,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-35079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis ne fermera pas d\u2019usine en Italie et explique les d\u00e9fis auxquels le groupe fait face - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans un contexte de crise pour l'industrie automobile italienne, Stellantis a confirm\u00e9 son engagement \u00e0 ne pas fermer d\u2019usines ni proc\u00e9der \u00e0 des\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-non-chiudera-il-suo-stabilimento-in-italia-e-spiega-le-sfide-del-gruppo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis ne fermera pas d\u2019usine en Italie et explique les d\u00e9fis auxquels le groupe fait face - 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