{"id":34794,"date":"2024-10-09T21:14:28","date_gmt":"2024-10-09T19:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34794"},"modified":"2024-10-09T21:14:30","modified_gmt":"2024-10-09T19:14:30","slug":"dati-fiat-q3-2024-il-marchio-n1-del-gruppo-stellantis-cala-in-diversi-paesi-top","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/chiffres-fiat-q3-2024-la-marque-n1-du-groupe-stellantis-regresse-dans-plusieurs-tops-pays\/","title":{"rendered":"Dati Fiat Q3 2024: il marchio n. 1 del Gruppo Stellantis arretra in diversi paesi di punta"},"content":{"rendered":"
\"fiat-fastback\"<\/figure>\n\n\n\n

Fiat<\/a>che rimane il marchio numero 1 del Gruppo Stellantis,<\/strong> vende automobili in oltre 40 Paesi. Tuttavia, dopo diversi anni di crescita record, Il 2024 potrebbe segnare una svolta per il marchio italiano<\/strong>. Il primo segnale di allarme \u00e8 il calo delle immatricolazioni in diversi Paesi chiave nei primi nove mesi del 2024. La Fiat, che finora aveva capitalizzato su mercati solidi come l'Europa, il Sud America e la regione Africa-Medio Oriente, sta iniziando a vedere erose queste basi.<\/p>\n\n\n\n

Dati contrastanti per paese<\/h2>\n\n\n\n

All'inizio dell'anno, Ancora una volta Fiat ha ottenuto risultati impressionanti per il 2023<\/a> con 1,35 milioni di veicoli venduti<\/strong>Si tratta di un aumento rispetto agli 1,2 milioni del 2022. Questo aumento \u00e8 dovuto principalmente all'Europa e al Sud America, con mercati come il Brasile e l'Italia in cima alla lista. Tuttavia, le cifre per il 2024 mostrano una tendenza al ribasso nella maggior parte dei Paesi.<\/p>\n\n\n\n

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Brasile: un solido baluardo<\/h3>\n\n\n\n

Il Brasile rimane il mercato pi\u00f9 dinamico per Fiat, con una crescita dell'8,89 nel terzo trimestre.<\/strong> nei primi nove mesi del 2024. Questo Paese rappresenta un pilastro fondamentale per il marchio, con 370.231 veicoli immatricolati, che lo rendono un mercato chiave che tiene a galla Fiat all'interno del gruppo Stellantis. Tuttavia, questa performance non \u00e8 sufficiente a compensare i cali registrati altrove.<\/p>\n\n\n\n

Italia: un preoccupante declino del paese di nascita<\/h3>\n\n\n\n

In Italia, la storica culla del marchio, i dati di immatricolazione mostrano un calo del 9,87 nel terzo trimestre.<\/strong> nello stesso periodo. Sebbene la Fiat rimanga il leader delle vendite nel suo Paese, l'ascesa di marchi rivali come Toyota e Dacia sta minacciando questo dominio. Infatti, gli italiani sembrano sempre pi\u00f9 attratti dalle alternative straniere, un segnale preoccupante per il futuro della Fiat nel suo mercato nazionale.<\/p>\n\n\n\n

Turchia: un drastico calo<\/h3>\n\n\n\n

Il mercato turco, un altro dei pilastri storici di Fiat con la produzione della Tipo, \u00e8 stato un mercato di riferimento per il mercato turco. <\/strong>(commercializzato con il nome di Egea), ha registrato una spettacolare caduta di 28,32 %<\/strong>. Questo calo evidenzia le sfide che Fiat deve affrontare in questa regione, dove l'invecchiamento dei modelli e la mancanza di nuovi prodotti pesano sui risultati.<\/p>\n\n\n\n

Germania e Francia: un calo moderato<\/h3>\n\n\n\n

Germania e Francia, due mercati chiave in Europa, hanno registrato cali rispettivi di 16,18 % e 8,57 %. <\/strong>nei primi nove mesi del 2024. Anche se meno drastica rispetto alla Turchia, questa riduzione rientra in una tendenza generale di rallentamento delle vendite in Europa, un continente vitale per il marchio.<\/p>\n\n\n\n

I motivi del declino<\/h2>\n\n\n\n

Diversi fattori spiegano questo calo<\/strong>. Il progressivo abbandono dei modelli a combustione, come la Fiat 500 a combustione, e il mancato rinnovo della Tipo stanno incidendo sulle vendite. Inoltre, il lancio tardivo della Fiat 600, che sostituisce la Fiat 500X, ha lasciato un vuoto nella gamma, con ripercussioni sulle immatricolazioni in diversi Paesi. A ci\u00f2 si aggiunge il fallimento commerciale della 500\u00b0 nel 2024 con una produzione storicamente bassa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Un piano di recupero gi\u00e0 in corso<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante questi risultati contrastanti, Fiat rimane fiduciosa per il futuro e ha annunciato piani ambiziosi per i prossimi anni. Olivier Fran\u00e7ois, CEO di Fiat, ha dichiarato all'inizio di quest'anno: \"Siamo pronti per il 2024. Presto nascer\u00e0 una nuova fase del nostro marchio, sinonimo di ingegnosit\u00e0, italianit\u00e0 e globalit\u00e0\". Questa dichiarazione si riferisce al lancio della nuova Fiat Panda previsto per il luglio 2024, oltre ad altre novit\u00e0 strategiche.<\/p>\n\n\n\n

Fiat si impegna a lanciare un nuovo modello ogni anno fino al 2027<\/a> con un promemoria :<\/p>\n\n\n\n