{"id":34759,"date":"2024-10-03T20:53:36","date_gmt":"2024-10-03T18:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34759"},"modified":"2024-10-03T20:53:37","modified_gmt":"2024-10-03T18:53:37","slug":"la-produzione-stellantis-crolla-del-40-in-italia-lindustria-automobilistica-e-in-fermento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-la-production-baisse-40-en-italie-lindustrie-automobile-dans-la-tourmente\/","title":{"rendered":"Stellantis: la produzione cala di 40 % in Italia, l'industria automobilistica in fermento"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La produzione automobilistica italiana, simbolo storico della competenza del Paese, \u00e8 in profonda crisi. Stellantis vede la sua produzione in Italia crollare di 40,7 % nel 2024,<\/strong> facendo precipitare il settore in una situazione allarmante.<\/p>\n\n\n\n

Una caduta senza precedenti<\/h2>\n\n\n\n

Secondo i dati della Fim-Cisl, la produzione di autovetture di Stellantis in Italia \u00e8 passata da 567.525 unit\u00e0 nel 2023 ad appena 387.600 unit\u00e0 nei primi nove mesi del 2024. Questo calo riguarda sia le autovetture che i veicoli commerciali. La produzione di autovetture \u00e8 diminuita del 40,7 nel terzo trimestre, raggiungendo le 237.700 unit\u00e0, <\/strong>mentre i veicoli commerciali sono scesi del 10,2 % a 149.900 unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Un fatto degno di nota, Tutti i siti produttivi di Stellantis in Italia sono in rosso. <\/strong>Anche gli stabilimenti di Pomigliano d'Arco e Atessa, che avevano registrato dati positivi all'inizio dell'anno, hanno ceduto al rallentamento generale, rispettivamente con -5,5 % e -10,2 % nel terzo trimestre. Gli altri siti hanno subito cali molto pi\u00f9 drastici, che vanno da fino a -75,8 % per lo stabilimento di Modena<\/a>. Questo rallentamento non \u00e8 aneddotico. potrebbe portare ad un calo totale della produzione al di sotto delle 500.000 unit\u00e0 <\/strong>entro la fine dell'anno.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un mercato difficile e sfide elettriche<\/h2>\n\n\n\n

La transizione ai veicoli elettrici e le difficolt\u00e0 del mercato automobilistico europeo stanno aggravando la crisi. Stellantis sta affrontando domanda fiacca di veicoli elettrici<\/strong>Allo stesso tempo, l'azienda punta su questa transizione per garantire il proprio futuro. L'emblematico sito di Mirafiori a Torino, che produce la Fiat 500e elettrica, ha visto la sua produzione crollare del 68 %<\/a>che illustra le difficolt\u00e0 del mercato dei veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n

Questo calo arriva in un momento in cui Stellantis e il governo italiano si erano posti l'ambizioso obiettivo di produrre un milione di veicoli all'anno entro il 2030. Con risultati cos\u00ec scarsi, questo obiettivo sembra fuori portata, a meno di una spettacolare inversione di tendenza.<\/p>\n\n\n\n

Una tempesta si abbatte sull'Europa<\/h2>\n\n\n\n

I problemi di Stellantis in Italia non sono isolati. L'intera industria automobilistica europea soffre di una crisi di sovraccapacit\u00e0.<\/strong> La concorrenza asiatica, unita alle sfide poste dalla transizione ecologica e dagli alti costi di produzione, sta mettendo in crisi le case automobilistiche tradizionali. In Germania, Volkswagen ha annunciato la chiusura di alcuni stabilimenti, un evento senza precedenti nella storia del gruppo.<\/p>\n\n\n\n

Conseguenze sociali e politiche<\/h2>\n\n\n\n

Di fronte a questa situazione, i sindacati italiani, rappresentati dalla Fim-Cisl, sono entrati in azione. Hanno annunciato uno sciopero nazionale in tutto il settore automobilistico il 18 ottobre<\/strong> per protestare contro il calo della produzione e i rischi per i posti di lavoro. Anche il sito di Termoli, destinato a diventare una gigafactory per la produzione di batterie, \u00e8 in attesa. Gli investimenti, inizialmente previsti, sono stati sospesi, sollevando lo spettro di migliaia di licenziamenti in una regione gi\u00e0 economicamente fragile.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, deve dare spiegazioni al Parlamento italiano. \u00c8 sotto pressione in un momento in cui i risultati finanziari del gruppo sono in calo. Il clima sociale ed economico sta diventando sempre pi\u00f9 teso e le decisioni strategiche che verranno prese determineranno il futuro dell'industria automobilistica in Italia.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis ha annunciato l'intenzione di portare avanti il suo piano \"Dare Forward\", che mira a eliminare i motori a combustione entro il 2030. la realt\u00e0 sul campo sembra molto pi\u00f9 complessa.<\/strong> La pressione sta aumentando sull'Italia, che deve imperativamente reinventare il proprio modello industriale <\/strong>per evitare un crollo ancora maggiore dell'industria automobilistica.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-34759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : la production baisse 40 % en Italie, l'industrie automobile dans la tourmente - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La production automobile italienne, symbole historique du savoir-faire du pays, traverse une crise profonde. 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