{"id":34730,"date":"2024-09-26T21:07:09","date_gmt":"2024-09-26T19:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34730"},"modified":"2024-09-26T21:07:11","modified_gmt":"2024-09-26T19:07:11","slug":"stellantis-2-nuove-settimane-darret-per-la-fabbrica-di-motori-di-termoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-2-nouvelles-semaines-darret-pour-lusine-moteur-de-termoli\/","title":{"rendered":"Stellantis: ancora 2 settimane di stop per l'impianto motori di Termoli"},"content":{"rendered":"
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Lo stabilimento di motori di Termoli, di propriet\u00e0 della Stellantis, sta affrontando nuove turbolenze. Dopo una serie di arresti di produzione nel corso dell'estate, e poi a settembre<\/a>Stellantis ha appena annunciato altre due settimane di stop nello stabilimento italiano. Queste interruzioni si aggiungono a una crisi produttiva che si sta trascinando, lasciando presagire un futuro incerto per questo storico impianto.<\/p>\n\n\n\n

Una crisi produttiva senza precedenti<\/h2>\n\n\n\n

Solo un mese fa, abbiamo riferito che lo stabilimento di Termoli stava attraversando un periodo difficile. Specializzata nella produzione di motori a combustione GME<\/strong>L'impianto sta soffrendo a causa della rapida transizione dell'industria automobilistica verso i veicoli elettrici, tra cui le Alfa Romeo Giulia e Stelvio e le Maserati Ghibli e Levante ibride. Il Motore GSE (Firefly)<\/strong>Anche il motore Puretech, che ora equipaggia la maggior parte dei nuovi modelli ibridi del Gruppo, \u00e8 stato abbandonato. Per quanto riguarda il V6,<\/strong> \u00e8 riservata a modelli di nicchia come l'Alfa Romeo Quadrifoglio e la Maserati Trofeo, la cui produzione \u00e8 insufficiente a garantire la redditivit\u00e0 dell'impianto.<\/p>\n\n\n\n

Queste interruzioni della produzione arrivano in un momento di grande incertezza. L'impianto ha gi\u00e0 subito diversi arresti quest'estate e la tendenza non sembra invertirsi. Il progetto di conversione di Termoli in una Gigafactory,<\/strong> annunciato nel 2022 da Automotive Cells Company (ACC), una partnership tra Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, non \u00e8 progredito con la rapidit\u00e0 prevista<\/strong>. Il rallentamento della domanda di veicoli elettrici ha messo in pausa il progetto, facendo precipitare l'impianto in una situazione precaria.<\/p>\n\n\n\n

Prospettive negative per Termoli<\/h2>\n\n\n\n

Il calo degli ordini di motori a combustione interna<\/strong> si \u00e8 intensificata con i recenti annunci di Maserati e Alfa Romeo, che hanno annunciato il passaggio a modelli completamente elettrici entro il 2027-2028. Queste decisioni mettono definitivamente fine all'uso dei motori a combustione V6 e GME. La gamma Fiat rimane una delle poche speranze per Termoli, con una futura Fiat 500 ibrida prevista per il 2025-2026<\/a>Tuttavia, ci\u00f2 non sembra essere sufficiente a compensare il drastico calo dell'attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, l'incontro programmato lo scorso agosto tra Stellantis, il ministro Adolfo Urso e i sindacati non ha prodotto alcuna soluzione concreta per il futuro dell'impianto, e peggio ancora, il governo italiano ha annunciato il ritiro dei finanziamenti pubblici per l'impianto<\/a>. La strategia industriale completa dell'ACC non sar\u00e0 svelata prima della fine dell'anno o all'inizio del 2025, ma nel frattempo i dipendenti di Termoli stanno affrontando ripetute interruzioni e un futuro incerto.<\/p>\n\n\n\n

Nuove interruzioni e azioni sindacali<\/h2>\n\n\n\n

Come se non bastasse, \u00e8 stato confermato un nuovo periodo di chiusura. Secondo i media locali Termolionline<\/em>, un'altra interruzione della produzione \u00e8 prevista dal 21 ottobre al 3 novembre 2024<\/strong>che ha interessato i reparti motori FIRE, GSE, T4 e V6. Questo stop ha coinciso con una mobilitazione nazionale dei metalmeccanici italiani, segnata da uno sciopero di otto ore il 18 ottobre.<\/p>\n\n\n\n

Termoli, un tempo simbolo dell'industria automobilistica italiana, \u00e8 diventata un esempio lampante delle sfide associate alla transizione energetica. Se la riconversione della Gigafactory dovesse andare avanti, potrebbe offrire la possibilit\u00e0 di rivitalizzare l'industria locale. Per il momento, tuttavia, i sindacati chiedono una massiccia mobilitazione per sottolineare l'importanza dell'industria metallurgica e preservare i posti di lavoro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34619,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-34730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : 2 nouvelles semaines d'arr\u00eat pour l'usine moteur de Termoli - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019usine de moteurs de Termoli, appartenant \u00e0 Stellantis, fait face \u00e0 de nouvelles turbulences. 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