{"id":34508,"date":"2024-08-06T22:05:07","date_gmt":"2024-08-06T20:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34508"},"modified":"2024-08-06T22:08:12","modified_gmt":"2024-08-06T20:08:12","slug":"perche-il-100-elettrico-e-una-scommessa-rischiosa-per-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 la 100 elettrica % \u00e8 una scommessa rischiosa per Maserati"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dalla creazione di Stellantis, la maggior parte dei marchi del gruppo ha adottato un'ambiziosa tabella di marcia per diventare completamente elettrici<\/strong> (secondo il piano Dare Forward 2030). Tra questi c'\u00e8 Maserati, il prestigioso marchio italiano noto per i suoi suoni ammalianti. Ma Perch\u00e9 Stellantis punta sulla 100 % elettrica per Maserati e perch\u00e9 \u00e8 una scelta rischiosa? <\/strong>Esploriamo queste domande in dettaglio.<\/p>\n\n\n\n

La strategia di Stellantis: guadagnare o morire<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis punta a un margine a due cifre e a dividendi consistenti per i suoi azionisti. Ogni marchio deve dimostrare la propria capacit\u00e0 di contribuire a questo obiettivo entro il 2030.<\/strong>Ci\u00f2 implica una significativa condivisione di componenti, come le piattaforme (STLA Smart, Small, Medium, Large, Frame) e i motori. Se da un lato questa strategia di pooling pu\u00f2 essere adatta a diversi marchi, dall'altro corre il rischio di degradare il valore percepito di un marchio di lusso come Maserati<\/strong>. Ad esempio, la piattaforma STLA Large, inizialmente destinata a Maserati, \u00e8 stata ora in discussione<\/a>. Carlos Tavers, CEO di Stellantis, ha avvertito. Se entro il 2030 un marchio non far\u00e0 soldi, verr\u00e0 dismesso.<\/p>\n\n\n\n

Motori, tra scelta tecnica e standard CAFE<\/h2>\n\n\n\n

Nel 2019, FCA ha dichiarato che smettere di acquistare i motori Ferrari per i suoi modelli V6 e V8<\/a> nel 2021, al massimo nel 2022. Attualmente la Stellantis utilizza il motore V6 della Giulia, da cui \u00e8 derivato il Nettuno V6, e il recente GME L6 alias Uragano<\/a>. Tuttavia, nessuna di queste vetture \u00e8 destinata a essere un ibrido plug-in (PHEV). Secondo le nostre informazioni, lo sviluppo del PHEV per la GME L6 \u00e8 stato interrotto nel 2022.<\/p>\n\n\n\n

Lo standard CAFE richiede che il 25 % dei veicoli venduti nel 2025 sia elettrico, con emissioni medie di CO2 di 81 g\/km<\/strong>. Una Grecale Trofeo emette 254 g\/km di CO2 e una Levante Trofeo V8 317 g\/km. Anche una Grecale 4 cilindri MHEV supera i 200 g\/km. Con una penalit\u00e0 di 95 euro per grammo di CO2 per ogni auto venduta che supera gli 81 g\/km, Maserati non \u00e8 la pi\u00f9 performante tra i marchi del gruppo e non ha interesse a fare troppi volumi. A titolo di confronto, un'Alfa Romeo Junior ibrida emette tra i 110 e i 120 g\/km e una Ferrari 296 GTB PHEV circa 150 g\/km.<\/p>\n\n\n\n

Lotus, Porsche, Ferrari, Lamborghini: cosa dice la concorrenza?<\/h2>\n\n\n\n

La gamma Folgore di Maserati offre innegabili qualit\u00e0 sportive (numerosi test indicano che la Grancabrio Folgore \u00e8 notevole), ma manca di un elemento cruciale del DNA del marchio: suono. I clienti delle auto di lusso ne sono particolarmente ghiotti.<\/strong>. Nel 2022, Ferrari ha dichiarato che il successo a lungo termine delle tecnologie ibride ed elettriche \u00e8 incerto: \"\u00a0A lungo termine, riteniamo che i motori a combustione continueranno a essere essenziali per l'esperienza del pilota Ferrari.<\/em>\" .<\/p>\n\n\n\n

Lotus, un marchio di auto sportive che sta diventando 100 % elettrico, ora parte del gruppo cinese Geely (Volvo, Polestar, Lynk & Co...), \u00e8 un buon esempio di questa incertezza, con 6.900 consegne e una perdita di 750 milioni di euro nel 2023. Nonostante 17.000 ordini ancora da evadere, Lotus perde altri 258 milioni di euro nel primo trimestre del 2024<\/strong>. Il marchio punta a 30.000 consegne all'anno<\/strong> di raggiungere la redditivit\u00e0 e 150.000 consegne entro il 2028, con la Cina come mercato principale.<\/p>\n\n\n\n

Porsche, a fronte di un'adozione dei veicoli elettrici pi\u00f9 lenta del previsto in Europa, ha ridimensionato le proprie ambizioni di vendita di auto elettriche. L'azienda mantiene una doppia strategia, sviluppando sia auto con motore a combustione interna sia veicoli elettrificati. L'amministratore delegato di Rimac, da parte sua, ha sottolineato che la popolarit\u00e0 delle hypercar elettriche sta diminuendo<\/a>con acquirenti alla ricerca di sensazioni analogiche e motori a combustione.<\/p>\n\n\n\n

Aston Martin ha posticipato il lancio del suo primo modello elettrico 100 % al 2026. La Ferrari ha in programma un unico modello elettrico nel 2025, mentre la Lamborghini non ha in programma un modello elettrico prima del 2028. Alla fine del 2023, l'amministratore delegato di McLaren ha chiarito che il marchio non entrer\u00e0 presto nel segmento dei veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n

La scommessa dei 100 % elettrici: un rischio calcolato?<\/h2>\n\n\n\n

Maserati \u00e8 davvero lungimirante nel diventare un marchio di lusso elettrico 100 %, o la decisione \u00e8 dettata dalla mancanza di opzioni tecniche e dalla necessit\u00e0 di rispettare le normative CAFE dal 2025? Una cosa \u00e8 certa: la strada verso la completa elettrificazione \u00e8 piena di insidie per Maserati, e la scommessa di Stellantis \u00e8 tutt'altro che scontata. I prossimi anni saranno cruciali per determinare se questa scelta strategica dar\u00e0 i suoi frutti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34509,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-34508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nPourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/perche-il-100-elettrico-e-una-scommessa-rischiosa-per-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/perche-il-100-elettrico-e-una-scommessa-rischiosa-per-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-06T20:05:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-06T20:08:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati\",\"datePublished\":\"2024-08-06T20:05:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-06T20:08:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\"},\"wordCount\":769,\"commentCount\":5,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"articleSection\":[\"Maserati\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\",\"name\":\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"datePublished\":\"2024-08-06T20:05:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-06T20:08:12+00:00\",\"description\":\"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg\",\"width\":1400,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d'Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Perch\u00e9 la 100 elettrica % \u00e8 una scommessa rischiosa per Maserati - ItalPassion","description":"Dalla creazione di Stellantis, la maggior parte dei marchi del Gruppo ha adottato un'ambiziosa tabella di marcia per diventare completamente elettrici (pi\u00f9","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/perche-il-100-elettrico-e-una-scommessa-rischiosa-per-maserati\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati - ItalPassion","og_description":"Depuis la cr\u00e9ation de Stellantis, la plupart des marques du groupe ont adopt\u00e9 une feuille de route ambitieuse pour devenir enti\u00e8rement \u00e9lectriques (suite","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/perche-il-100-elettrico-e-una-scommessa-rischiosa-per-maserati\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2024-08-06T20:05:07+00:00","article_modified_time":"2024-08-06T20:08:12+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":900,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati","datePublished":"2024-08-06T20:05:07+00:00","dateModified":"2024-08-06T20:08:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/"},"wordCount":769,"commentCount":5,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","articleSection":["Maserati"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/","name":"Perch\u00e9 la 100 elettrica % \u00e8 una scommessa rischiosa per Maserati - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","datePublished":"2024-08-06T20:05:07+00:00","dateModified":"2024-08-06T20:08:12+00:00","description":"Dalla creazione di Stellantis, la maggior parte dei marchi del Gruppo ha adottato un'ambiziosa tabella di marcia per diventare completamente elettrici (pi\u00f9","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maserati-electrique-folgore.jpg","width":1400,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/pourquoi-le-100-electrique-est-un-pari-risque-pour-maserati\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pourquoi le 100 % \u00e9lectrique est un pari risqu\u00e9 pour Maserati"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/","name":"ItalPassion","description":"Appassionati di auto italiane","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Fondatore del sito ItalPassion, appassionato di auto italiane e dell'Italia in generale. Porto un occhio critico e tecnico alle notizie dei marchi italiani, quando possibile. Proprietario di una Maserati GranTurismo, di un'Alfa Romeo MiTo, di una Lancia Fulvia e di una Ducati 695. Ex proprietario di un'Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34508"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34512,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34508\/revisions\/34512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}