{"id":34442,"date":"2024-07-19T21:33:07","date_gmt":"2024-07-19T19:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34442"},"modified":"2024-07-19T21:38:05","modified_gmt":"2024-07-19T19:38:05","slug":"lo-stabilimento-stellantis-di-termoli-a-larret-risposte-per-il-futuro-previste-il-7-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-lusine-de-termoli-a-larret-des-reponses-pour-lavenir-attendues-le-7-aout\/","title":{"rendered":"Stellantis: spento l'impianto di Termoli, risposte per il futuro attese il 7 agosto"},"content":{"rendered":"
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Lo stabilimento di Termoli, di propriet\u00e0 di Stellantis<\/a>sta affrontando una serie di interruzioni della produzione a causa della il calo delle vendite di auto a combustione interna e l'introduzione su larga scala del motore Puretech<\/strong> nei nuovi modelli ibridi del gruppo. L'impianto, che produce i motori GME, GSE e V6 utilizzati nell'Alfa Romeo Quadrifoglio e nella Maserati Trofeo, \u00e8 gi\u00e0 stato chiuso per diversi giorni, dal 15 al 20 luglio, e di nuovo dal 21 al 27 luglio 2024, poco prima della chiusura per le vacanze estive.<\/p>\n\n\n\n

Questa situazione pu\u00f2 essere spiegata dalla calo degli ordini di motori <\/strong>GME, utilizzato nelle Alfa Romeo Giulia e Stelvio e nelle Maserati Ghibli e Levante ibride. Inoltre, i motori GSE (Firefly) non sono pi\u00f9 utilizzati nei nuovi modelli, come l'Alfa Romeo Junior, la Fiat 600 e la Lancia Ypsilon, che ora preferiscono il motore Puretech. Il motore V6, invece, rimane limitato a modelli di nicchia come l'Alfa Romeo Quadrifoglio e la Maserati Trofeo, MC20.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, ci sono ancora delle prospettive per lo stabilimento di Termoli. L'Alfa Romeo Tonale monta un motore GSE e anche la Fiat Panda \u00e8 equipaggiata con il GSE, continuer\u00e0 ad essere prodotto a Pomigliano d'Arco almeno fino al 2027, se non addirittura fino al 2030.<\/a>. Inoltre, il lancio di un Fiat 500 ibrida con motore GSE<\/a> \u00e8 previsto, ma non prima della fine del 2025 o dell'inizio del 2026.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro dello stabilimento di Termoli doveva risiedere nella sua trasformazione in un sito di produzione di batterie, un progetto annunciato nel marzo 2022. Tuttavia, il questo progetto \u00e8 stato accantonato a causa della domanda insufficiente di veicoli elettrici<\/strong>. A medio termine, solo tre modelli - il Tonale, la Panda e la futura 500 ibrida - potrebbero garantire la vitalit\u00e0 dello stabilimento, ma ci\u00f2 non \u00e8 sufficiente per assicurarne la sopravvivenza a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n

Gianluca Ficco, segretario del sindacato Uilm, ha dichiarato: \"Prima di tutto dobbiamo affrontare la sfida dell'integrazione della Fiat in una grande multinazionale, sfida che \u00e8 chiaramente iniziata con la fusione di Chrysler in FCA e poi \u00e8 proseguita con la fusione con Peugeot in Stellantis. Il secondo passaggio \u00e8, ovviamente, quello verso i veicoli elettrici, che aprir\u00e0 una vera e propria lotta per la sopravvivenza tra i costruttori tradizionali, e che riguarda in particolare l'Italia, visto che la nostra eccellenza \u00e8 in gran parte nella meccanica e non certo nell'elettronica\".<\/p>\n\n\n\n

Per discutere del futuro dell'impianto e dell'investimento per la costruzione della Gigafactory di Termoli da parte di Automotive Cells Company (ACC) - una joint venture tra Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies - il Gruppo ha deciso di investire nella Gigafactory di Termoli. \u00e8 stata convocata una riunione dal Ministro Urso. La riunione \u00e8 prevista per il 7 agosto 2024,<\/strong> riunir\u00e0 il governo, i sindacati e Stellantis per discutere le possibili soluzioni per lo stabilimento di Termoli. Le decisioni che ne deriveranno saranno cruciali per il futuro dell'impianto e dei suoi dipendenti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-34442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : l'usine de Termoli \u00e0 l'arr\u00eat, des r\u00e9ponses pour l'avenir attendues le 7 ao\u00fbt - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'usine de Termoli, appartenant \u00e0 Stellantis, fait face \u00e0 une s\u00e9rie d'arr\u00eats de production en raison de la baisse des ventes de voitures thermiques et de\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/lo-stabilimento-stellantis-di-termoli-a-larret-risposte-per-il-futuro-previste-il-7-agosto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis : l'usine de Termoli \u00e0 l'arr\u00eat, des r\u00e9ponses pour l'avenir attendues le 7 ao\u00fbt - 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