{"id":33894,"date":"2024-05-03T14:17:17","date_gmt":"2024-05-03T12:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33894"},"modified":"2024-05-03T14:17:19","modified_gmt":"2024-05-03T12:17:19","slug":"ferrari-12-cilindri-coupe-e-spider-v12-design-prezzi-tutto-quello-che-ce-da-sapere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ferrari-12-cilindri-coupe-et-spider-v12-design-prix-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Ferrari 12 Cilindri Coup\u00e9 e Spider : V12, design, prezzo, tutto quello che c'\u00e8 da sapere"},"content":{"rendered":"
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Cosa ci piace di Ferrari<\/a>Oltre a essere un marchio leggendario, offre prodotti innovativi e anticonformisti. Dopo una 296 con un superbo motore V6<\/a>e un SUV Purosangue<\/a> che alla fine \u00e8 stato accolto molto bene, La Ferrari ha appena presentato i suoi due nuovi gioielli: la Ferrari 12 Cilindri e la 12 Cilindri Spider. <\/strong>Questi due modelli, presentati contemporaneamente, segnano uno sviluppo notevole in quanto, a differenza della precedente 812 GTS che ha seguito la 812 Superfast dopo due anni, queste nuove incarnazioni vengono lanciate in coppia.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 da record<\/h2>\n\n\n\n
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Il cuore di queste vetture \u00e8 il motore F140 V12 da 6,5 litri, ben noto agli appassionati, ma che continua a sorprendere. Ora noto come F140 HD, questo motore ad aspirazione naturale raggiunge nuove vette, con un regime massimo di 9.500 giri\/min e una potenza di 830 CV. <\/p>\n\n\n\n

Sebbene queste cifre ricordino quelle della 812 Competizione, rappresentano comunque una prodezza tecnologica, grazie in particolare alle bielle in titanio e all'albero motore alleggerito che riducono significativamente l'inerzia (40 %) dei componenti. Inoltre, presentano un nuovo impianto di scarico con tubi di aspirazione pi\u00f9 corti e un catalizzatore in ceramica.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnologie avanzate e design innovativo<\/h2>\n\n\n\n

Il cambio della 812 SF \u00e8 stato sostituito da un DCT a 8 rapporti ispirato alla SF90, che offre tempi di cambiata migliorati di 30 %. Gli amanti della tecnologia apprezzeranno anche l'ultimo sensore 6D della Ferrari, che gestisce una serie di sistemi avanzati, tra cui il Side Slip Control 8.0. Secondo la Ferrari, questa tecnologia consente agli appassionati di guida di sentirsi professionisti in pista. Secondo la Ferrari, questa tecnologia consente agli appassionati di guida di sentirsi professionisti in pista.<\/p>\n\n\n\n

Il telaio sarebbe tutto nuovo, interamente in alluminio e pi\u00f9 rigido di 15 % rispetto alla 812. Il passo \u00e8 pi\u00f9 corto di 20 mm, ma la vettura \u00e8 pi\u00f9 lunga di 7,6 cm.<\/p>\n\n\n\n

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Visivamente, il 12 Cilindri si distingue per un audace stile neo-retr\u00f2<\/strong>Questo vale in particolare per il frontale, con una striscia nera che ricorda la Ferrari Daytona. Questo dettaglio, che piaccia o meno, \u00e8 potenzialmente personalizzabile, nella tradizione del marchio di Maranello, che spesso permette ai suoi clienti di personalizzare all'estremo le proprie vetture.<\/p>\n\n\n\n

A nostro avviso, dopo una Roma, una 296 o anche una Purosangue, siamo felici di vedere un design neo-retr\u00f2 un po' pi\u00f9 distintivo e deciso. Potete star certi che quando vedrete quest'auto in strada, vi lascer\u00e0 senza fiato.<\/p>\n\n\n\n

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Prestazioni straordinarie<\/h2>\n\n\n\n

Le cifre parlano chiaro: la 12 Cilindri scatta da 0 a 100 km\/h in soli 2,9 secondi, con una velocit\u00e0 massima di 340 km\/h. La versione Spider, leggermente pi\u00f9 pesante, non \u00e8 da meno, con un tempo da 0 a 100 km\/h di 2,95 secondi e un tempo da 0 a 200 km\/h di 8,2 secondi. La coup\u00e9 pesa 1.560 kg e la Spider 1.620 kg.<\/p>\n\n\n\n

Una cabina di lusso<\/h2>\n\n\n\n
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All'interno, lo spazio \u00e8 dominato da tre moderni schermi informativi e da un volante in carbonio che incorpora vari comandi. Il design dell'abitacolo cambia rispetto a quello della 812 SF e si avvicina a quello della lussuosa Purosangue. Gli amanti del suono saranno deliziati dall'impianto audio Burmester 1600W opzionale con 15 altoparlanti.<\/p>\n\n\n\n

Prezzi e disponibilit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Anche se non esiste un listino prezzi pubblico, si dice che la Ferrari 12 Cilindri partir\u00e0 da 600.000 euro, 100.000 euro in pi\u00f9 della 812. Con prime consegne previste per la fine del 2024<\/strong> per le configurazioni consolidate (alcuni concessionari avevano accettato i preordini gi\u00e0 nel dicembre scorso) e 2025 per i nuovi ordini.<\/p>\n\n\n\n

Con una produzione prevista per cinque anni prima dell'introduzione del suo successore nel 2029, \u00e8 legittimo chiedersi se stiamo guardando l'ultima Ferrari con un motore V12 ad aspirazione naturale.<\/strong>prima dei motori ibridi. Forse tra qualche anno potremo vedere una versione speciale da 850 CV? In ogni caso, quest'auto promette di essere uno spettacolo mozzafiato sulla strada, catturando gli occhi e i cuori degli appassionati. Complimenti!<\/p>\n\n\n\n

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