{"id":33834,"date":"2024-04-24T21:40:18","date_gmt":"2024-04-24T19:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33834"},"modified":"2024-04-24T21:40:21","modified_gmt":"2024-04-24T19:40:21","slug":"la-fine-della-produzione-di-energia-termica-nel-2035-obiettivi-che-si-stanno-rivelando-difficili-da-raggiungere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/voiture-electrique\/fin-du-thermique-en-2035-des-objectifs-qui-sannoncent-difficiles-a-respecter\/","title":{"rendered":"La fine della generazione da fonti fossili nel 2035: obiettivi difficili da raggiungere"},"content":{"rendered":"
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La transizione energetica \u00e8 una priorit\u00e0 per l'Unione Europea, ma la strada da percorrere sembra essere piena di insidie. Una recente relazione della Corte dei conti europea evidenzia le principali sfide che l'industria automobilistica deve affrontare<\/strong> nella riduzione delle emissioni di CO2 e nell'adozione diffusa di veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n

Come promemoria, dal 2020 le emissioni di CO2 delle nuove auto hanno iniziato a diminuire in modo significativo. Tuttavia, nell'ultimo decennio, l'industria si \u00e8 concentrata soprattutto sull'ottimizzazione dei risultati in laboratorio (NEDC), spesso a scapito delle prestazioni reali su strada. Il passaggio al ciclo di omologazione WLTP nel 2017 e gli obiettivi di emissioni pi\u00f9 severi introdotti nel 2020 hanno finalmente portato a un miglioramento significativo. Tuttavia, le emissioni dei motori diesel sono rimaste stabili, mentre quelle dei motori a benzina sono diminuite solo di 4,6 %. I progressi nell'efficienza dei motori sono stati compensati dall'aumento della massa e della potenza dei veicoli.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Per ridurre le emissioni di CO2, la Corte dei Conti europea sottolinea che l'auto elettrica, che deve affrontare una serie di ostacoli importanti.<\/strong> Il primo \u00e8 la dipendenza dell'Europa dalle batterie importate dall'Asia, un problema che richiede una strategia per incrementare la produzione locale. In secondo luogo, l'infrastruttura di ricarica \u00e8 ancora inadeguata, con 70 punti di ricarica % concentrati in soli tre Paesi: Francia, Germania e Paesi Bassi.<\/strong> Il che conferma perch\u00e9 Gli italiani evitano la 500 elettrica, anche se \u00e8 Made in Italy<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

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Inoltre, secondo il rapporto, il costo dei veicoli elettrici rimane proibitivo<\/strong> per molti consumatori, soprattutto negli Stati membri con un PIL pro capite pi\u00f9 basso. Poich\u00e9 i veicoli elettrici sono mediamente pi\u00f9 costosi dei modelli a combustione, ci\u00f2 potrebbe incoraggiare i residenti di questi Paesi a mantenere pi\u00f9 a lungo le loro auto a combustione interna<\/strong>. L'et\u00e0 media delle auto nell'UE \u00e8 passata da 7,4 anni nel 2014 a 12 anni nel 2021.<\/p>\n\n\n\n

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L'unica speranza per questi Paesi \u00e8 l'annuncio di modelli elettrici pi\u00f9 accessibili<\/strong> Tra questi ci sono la Citro\u00ebn \u00eb-C3, la Fiat Panda, la Tesla Model 2, la Renault 5 e la Volkswagen ID.2. Questi modelli potrebbero svolgere un ruolo fondamentale nell'accelerare la transizione verso le auto elettriche, ma ci\u00f2 non risolve il problema delle infrastrutture delle stazioni di ricarica. <\/p>\n\n\n\n

Nel frattempo, i marchi italiani continueranno a offrire, e persino a prolungare, la durata dei loro modelli termici.<\/strong> con versioni ibride come la Fiat Pandina<\/a>la nuova Alfa Romeo Junior e altro ancora, Maserati potrebbe tirarsi indietro dall'accordo per le 100 auto elettriche %<\/a>, Lamborghini, che ha appena presentato la sua URUS PHEV<\/a>La Ferrari ha dichiarato che offrir\u00e0 motori a combustione finch\u00e9 i clienti li vorranno.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 possibile Leggi il rapporto completo qui<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[371],"tags":[],"class_list":["post-33834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-electrique","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFin du thermique en 2035 : des objectifs qui s'annoncent difficiles \u00e0 respecter - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La transition \u00e9nerg\u00e9tique est une priorit\u00e9 pour l'Union europ\u00e9enne, mais la route semble jonch\u00e9e d'emb\u00fbches. 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