{"id":31826,"date":"2023-09-06T22:45:51","date_gmt":"2023-09-06T20:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31826"},"modified":"2023-09-06T22:47:55","modified_gmt":"2023-09-06T20:47:55","slug":"vendite-di-maserati-in-caduta-libera-in-francia-con-i-concessionari-agli-sgoccioli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/ventes-de-maserati-en-chute-libre-en-france-sous-perfusion-des-concessionnaires\/","title":{"rendered":"Vendite Maserati in caduta libera in Francia, con i concessionari agli sgoccioli"},"content":{"rendered":"
\"maserati-chiave\"<\/figure>\n\n\n\n

La crisi sta colpendo Maserati<\/a> in Francia? Il marchio del tridente, simbolo del lusso e della sportivit\u00e0 italiana, fatica a conquistare i clienti in Francia. <\/strong>Con appena 64 immatricolazioni nel primo semestre del 2023, la Maserati \u00e8 molto lontana dai risultati ottenuti in passato. Quali sono le ragioni di questo declino? \u00c8 un problema di immagine, di concorrenza o di strategia?<\/p>\n\n\n\n

Ne abbiamo parlato circa 1 mese fa, il marchio Maserati sta ottenendo buoni risultati sul mercato italiano e statunitense<\/a>Ma sono davvero i francesi a rifuggire il marchio italiano o c'\u00e8 dell'altro? Ma sono davvero i francesi a rifuggire il marchio italiano o c'\u00e8 dell'altro?<\/p>\n\n\n\n

Mercato francese a mezz'asta<\/h2>\n\n\n\n

I dati sono inconfutabili. Maserati ha perso pi\u00f9 del 90 % delle sue vendite in Francia <\/strong>dal picco del 2016, quando ha venduto 732 veicoli. A titolo di confronto, il 2020, segnato dalla pandemia COVID-19, ha visto 135 Maserati immatricolate in Francia. E il primo semestre del 2023 non mostra segni di miglioramento, con appena 64 unit\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n

Anni<\/th>Immatricolazioni Maserati Francia<\/th><\/tr><\/thead>
2023 H1<\/td>64<\/td><\/tr>
2022<\/td>213<\/td><\/tr>
2021<\/td>148<\/td><\/tr>
2020<\/td>135<\/td><\/tr>
2019<\/td>420<\/td><\/tr>
2018<\/td>606<\/td><\/tr>
2017<\/td>711<\/td><\/tr>
2016<\/td>732<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ma non \u00e8 tutto. Di queste 64 immatricolazioni, quasi la met\u00e0 erano veicoli dimostrativi per concessionari che volevano vendere le loro scorte.<\/strong> In altre parole, la domanda dei singoli clienti \u00e8 ancora pi\u00f9 debole di quanto sembri.<\/p>\n\n\n\n

Un problema di immagine?<\/h2>\n\n\n\n

Si potrebbe pensare che i francesi rifuggano dai marchi di lusso... ma non \u00e8 cos\u00ec!<\/p>\n\n\n\n

Nel primo semestre del 2023, la Ferrari ha venduto 251 auto in Francia, mentre la Lamborghini ne ha vendute 226 nell'intero 2022...<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questi due marchi offrono modelli che superano di gran lunga i 300.000 euro e non sono interessati dal malus ecologico. Questi acquirenti hanno i mezzi per concedersi un regalo, senza preoccuparsi delle tasse o dei vincoli ambientali.<\/p>\n\n\n\n

La Maserati, invece, si colloca in una fascia di prezzo pi\u00f9 accessibile rispetto agli altri due marchi italiani, tra gli 80.000 e i 250.000 euro. Ma deve affrontare una concorrenza agguerrita, soprattutto da parte di marchi tedeschi come Audi, BMW, Mercedes e Porsche.<\/p>\n\n\n\n

Anche la Maserati soffre di una mancanza di rinnovamento nella sua gamma. La maggior parte degli attuali modelli di Ghibli, Quattroporte e Levante ha diversi anni o addirittura un decennio. N\u00e9 ha investito abbastanza presto nell'elettrificazione, che \u00e8 importante per i veicoli premium... (ma non per quelli di lusso).<\/p>\n\n\n\n

Una strategia deliberata?<\/h2>\n\n\n\n

Di fronte a questa situazione, Maserati non sembra essere eccessivamente preoccupata. L'amministratore delegato Davide Grasso ha dichiarato che preferisce concentrarsi sulla redditivit\u00e0 piuttosto che sui volumi. <\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

I grandi volumi non contano! \u00c8 meglio fare soldi con piccoli volumi\", dice ai suoi team.<\/p>\nDavide Grasso, Amministratore Delegato di Maserati<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Maserati punta sui suoi mercati storici, come l'Italia e gli Stati Uniti, dove continua a registrare buone vendite. Inoltre, conta sul prossimo lancio di nuovi modelli, come la Grecale Folgore e la Granturismo Folgore. Il piccolo problema \u00e8 che si tratta di modelli elettrici 100 %, che non sembrano piacere molto ai clienti del lusso...<\/p>\n\n\n\n

Contattata, Maserati France ha rifiutato di commentare.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":31937,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-31826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nVentes de Maserati en chute libre en France, sous perfusion des concessionnaires - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La crise touche-t-elle Maserati en France ? 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