{"id":31340,"date":"2023-03-25T14:23:11","date_gmt":"2023-03-25T13:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31340"},"modified":"2023-03-25T14:23:12","modified_gmt":"2023-03-25T13:23:12","slug":"maserati-non-ancora-il-marchio-di-lusso-piu-profittibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/maserati-pas-encore-la-marque-de-luxe-la-plus-rentable\/","title":{"rendered":"Maserati: non \u00e8 (ancora) il marchio di lusso pi\u00f9 redditizio"},"content":{"rendered":"
\"maserati<\/figure>\n\n\n\n

Da quando Maserati<\/a> \u00e8 sotto il dominio di Stellantis<\/a>Addio ai volumi e ciao al posizionamento e redditivit\u00e0 del lusso<\/strong>. Come abbiamo visto prima con la MC20, poi con la Grecale e, pi\u00f9 recentemente, con la MC20 Cielo e la nuova Granturismo, le finiture hanno fatto un balzo in avanti, cos\u00ec come i prezzi.<\/p>\n\n\n\n

Una scelta perfettamente assunta da Stellantis poich\u00e9 Maserati \u00e8 l'unico marchio di lusso del gruppo<\/strong>. Mentre nell'era di FCA si trattava di una corsa per realizzare il maggior numero possibile di vendite, nell'era di Stellantis \u00e8 la La redditivit\u00e0 di Maserati prima dei volumi<\/a> che si cerca di ottenere.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, non a caso Maserati ha raddoppiato la redditivit\u00e0 nel 2022<\/a> per un volume di vendite quasi uguale a quello del 2021. Sappiamo anche che commercialmente gli ultimi modelli, proprio come la Ferrari, vengono presentati esclusivamente ai migliori clienti del marchio. <\/p>\n\n\n\n

Ora che conosciamo il I numeri della Ferrari nel 2022<\/a>e il I numeri della Lamborghini nel 2022<\/a>Confrontiamoli con marchi come Porsche, Bentley, McLaren, Aston Martin, Bugatti e Rolls-Royce.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Vendite 2022<\/th>CA 2022<\/th>Utile 2022<\/th><\/tr><\/thead>
Maserati<\/td>25 900<\/td>2,32 miliardi di euro<\/td>201 milioni di euro<\/td><\/tr>
Ferrari<\/td>13 221<\/td>5,09 miliardi di euro<\/td>2,375 miliardi di euro<\/td><\/tr>
Lamborghini<\/td>9 233<\/td>939 milioni di euro<\/td>614 milioni di euro<\/td><\/tr>
Bentley<\/td>15 174<\/td>3,38 miliardi di euro<\/td>708 milioni di euro<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>309 884<\/td>37,6 miliardi di euro<\/td>8,72 miliardi di euro<\/td><\/tr>
Aston Martin<\/td>6 412<\/td>1,57 miliardi di euro<\/td>215 milioni di euro<\/td><\/tr>
McLaren<\/td>NC<\/td>NC<\/td>NC<\/td><\/tr>
Bugatti<\/td>80<\/td>331 milioni di euro<\/td>-33 milioni di euro<\/td><\/tr>
Rolls-Royce<\/td>6 021<\/td>NC<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Da questa tabella \u00e8 facile vedere che Lo studente migliore \u00e8 la Ferrari con il miglior rapporto vendite\/fatturato\/profitti. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Porsche \u00e8 il marchio con il pi\u00f9 alto volume di vendite. Il merito \u00e8 dei suoi due SUV, prima la Macan con oltre 86.000 vendite, poi la Cayenne con oltre 95.000 vendite. Il fatturato e l'utile di Porsche sono proporzionalmente impressionanti<\/strong>. A titolo di confronto, l'utile di Stellantis \u00e8 di 16,8 miliardi di euro nel 2022.<\/p>\n\n\n\n

Un marchio come Aston Martin, in difficolt\u00e0 negli ultimi anni, ha un fatturato superiore a quello di Lamborghini, ma un utile decisamente inferiore. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto sicuramente ai grandi investimenti necessari per il lancio di nuovi modelli, ma anche per il team di Formula 1.<\/p>\n\n\n\n

McLaren non ha ancora reso noti i dati relativi al 2022. Bugatti \u00e8 pi\u00f9 un marchio extralusso che un marchio di lusso e la recente vendita del marchio a Rimac ha probabilmente comportato la necessit\u00e0 di effettuare investimenti significativi per i futuri modelli di hypercar elettriche 100 %. Per quanto riguarda Rolls-Royce, non conosciamo il fatturato, ma sappiamo che la media del paniere \u00e8 di 500.000 euro. Ci\u00f2 significa che il fatturato \u00e8 di poco superiore ai 3 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine, capiamo meglio di quanto non capiamo ora, Stellantis non \u00e8 interessato a realizzare maggiori vendite con Maserati<\/strong> rispetto agli anni precedenti. I due obiettivi di Maserati per i prossimi anni saranno l'aumento delle vendite e, soprattutto, degli utili<\/strong>. Stellantis potrebbe voler raddoppiare il fatturato di Maserati e moltiplicare l'utile per 10, a parit\u00e0 di volume di vendite.<\/p>\n\n\n\n

Come proiezione e paragone, se le vendite della Maserati fossero moltiplicate per 10, il fatturato potrebbe avvicinarsi a quello della Porsche, ma l'utile rimarrebbe almeno 4 volte inferiore.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":30808,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-31340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati : pas (encore) la marque de luxe la plus rentable - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis que Maserati est sous le girond de Stellantis, adieu les volumes et bonjour le positionnement luxe et la rentabilit\u00e9. 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