{"id":30796,"date":"2022-10-03T14:44:53","date_gmt":"2022-10-03T12:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=30796"},"modified":"2022-10-03T21:37:17","modified_gmt":"2022-10-03T19:37:17","slug":"nuovo-granturismo-ufficiale-e-sublime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/nouvelle-granturismo-officielle-et-sublime\/","title":{"rendered":"Nuova Granturismo: ufficiale e bellissima!"},"content":{"rendered":"

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Su sapeva gi\u00e0 quasi tutto di lei<\/a> e la sua lenta rimozione avr\u00e0 rivelato quasi tutto. Eppure! La sua presentazione ufficiale ci permette di insalivare ancora una volta<\/strong> davanti alle curve sensuali della nuova GT di Modena. Perch\u00e9 non si pu\u00f2 negare che la nuova Granturismo sia arte! <\/p>\n\n\n\n

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Sostituendo la Granturismo, prodotta dal 2007 al 2019, la nuova Granturismo si mostra in tutte le sue forme e senza nascondere nulla. Per ora rimane nascosto solo l'interno. <\/p>\n\n\n\n

Progettato su un intero nuovo telaio in alluminio (a 65%)<\/strong>La nuova coup\u00e9 del marchio, leggera e allo stesso tempo molto robusta, sar\u00e0 disponibile in una gamma di diverse finiture: Modena, Trofeo e Folgore<\/strong> per la versione elettrica 100%. <\/p>\n\n\n\n

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4,96 m di lunghezza<\/strong>La nuova diva di Modena \u00e8 molto imponente e senza dubbio si far\u00e0 notare per strada. <\/p>\n\n\n\n

Se le proporzioni sono equivalenti a quelle della vecchia Granturismo, anche lo stile rimane fedele, nelle sue linee generali, al vecchio modello <\/strong>con un frontale muscoloso, un profilo sottile e un posteriore corto e alto. Tutto questo \u00e8 arricchito da un design aggiornato, ancora pi\u00f9 sottile e sportivo. Tutto questo offre un un concentrato di eleganza e tonicit\u00e0 tipicamente italiane<\/strong>. Un lavoro molto bello! <\/p>\n\n\n\n

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Sebbene Maserati non abbia rivelato nulla sugli interni, sappiamo gi\u00e0 che saranno lussuosi e integreranno i codici classici di questo tipo di veicolo di fascia molto alta con una strumentazione digitale moderna e aggiornata. In programma: un touchscreen da 12,3 pollici sulla console centrale, oltre a un quadro strumenti da 12,2 pollici e a un terzo schermo da 8,8 pollici. <\/p>\n\n\n\n

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Sotto il lungo cofano, il V8 ad aspirazione naturale della vecchia Granturismo \u00e8 scomparso. Benvenuti nel Nettuno V6 della supercar MC20! <\/strong>Si tratta di un 3.0L V6 biturbo<\/strong> leggermente modificato per essere pi\u00f9 simile a una GT e meno a una supercar. Cos\u00ec, 490 CV<\/strong> e 600 Nm nella versione \"base Modena<\/strong>. Il tutto \u00e8 abbinato alla trazione integrale e al sistema BVA a 8 rapporti. Con un peso di 1.795 kg, la Modena raggiunge lo 0-100 km\/h in soli 3,9 secondi, lo 0-200 km\/h in 13 secondi e la velocit\u00e0 massima di 302 km\/h. Cos\u00ec lo si vede pi\u00f9 davanti a s\u00e9 che allo specchio...<\/p>\n\n\n\n

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Per chi vuole di pi\u00f9 e di meglio, sono disponibili le seguenti opzioni Versione Trofeo<\/strong>. Il V6 va quindi a 550 CV<\/strong> e 650 Nm. Il peso \u00e8 lo stesso, ma lo scatto da 0 a 100 km\/h avviene in soli 3,5 secondi, quello da 0 a 200 km\/h in 11,4 secondi e la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 320 km\/h. Per queste versioni ancora alimentate a carburante fossile, la presenza dei 4 terminali di scarico sottolinea il carattere ipersportivo della vettura italiana. <\/p>\n\n\n\n

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Per il versione 100% elettrica<\/strong> venduti in parallelo e chiamati Folgore <\/strong>(\"fulmine\"<\/em> in italiano), senza uscite di scarico. Dotato di 3 motori elettrici<\/strong>per una potenza cumulativa totale di 1200 CV (!)<\/strong>La Granturismo imbriglia il suo potenza massima di 760 CV<\/strong> per salvaguardare l'autonomia del veicolo. Molto pi\u00f9 pesante (2295 kg!!)<\/strong>Tuttavia, il tempo da 0 a 100 km\/h \u00e8 di 2,9 secondi, quello da 0 a 200 km\/h di 8,8 secondi e la velocit\u00e0 massima di 320 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Ma c'\u00e8 un problema? Le dimensioni dei freni sono rimaste invariate sulla versione elettrica, nonostante il risparmio di peso di quasi 500 kg...<\/p>\n\n\n\n

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I prezzi partono da 175.000 euro per la versione base Modena. <\/strong>Di sicuro, pochi di noi potranno permetterselo... Ma... que bella<\/em><\/strong> ! <\/p>\n\n\n\n

Per maggiori informazioni:<\/p>\n\n\n\n