{"id":29552,"date":"2021-08-16T15:22:57","date_gmt":"2021-08-16T13:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29552"},"modified":"2021-08-16T15:23:01","modified_gmt":"2021-08-16T13:23:01","slug":"lamborghini-countach-lpi-800-4-tributo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/lamborghini-countach-lpi-800-4-fabuleux-hommage\/","title":{"rendered":"Lamborghini Countach LPI 800-4: un favoloso omaggio"},"content":{"rendered":"

Promessa mantenuta da Lamborghini<\/a> che segue la sua elettrificazione e serie limitata tributo con questa Countach<\/strong> presentato in occasione di un evento automobilistico negli Stati Uniti: LPI 800-4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Come promemoria, il La Lamborghini Countach \u00e8 un modello iconico<\/strong> del marchio italiano con il toro. Presentata per la prima volta come concept nel 1971, alla fine ne sono state prodotte poco pi\u00f9 di 2.000 in varie versioni. Era una supercar stravagante con un motore V12 aspirato che nella versione pi\u00f9 potente offriva 455 CV, trazione posteriore, cambio manuale a 5 marce, per un peso di 1.490 kg... Non era molto lunga, 4,1 m, n\u00e9 molto alta, poco pi\u00f9 di 1 metro.<\/p>\n\n\n\n

In breve, l'elettrificazione \u00e8 in atto ed \u00e8 l'opportunit\u00e0 per Lamborghini di realizzare una rivisitazione in chiave moderna della Countach<\/strong>. Chiamatela Lamborghini Countach LPI 800-4. LPI per Longitudinale Posteriore Ibrido e 800-4 per 800 CV e trazione integrale.<\/p>\n\n\n\n

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Come potete immaginare, anche per un'edizione limitata, Lamborhini non \u00e8 partita da zero. Se il look di questa nuova Countach \u00e8 una piacevole rivisitazione in chiave retro-moderna, per quanto riguarda il posteriore \u00e8 evidente che si tratta di una Lamborghini SIAN base che \u00e8 stata utilizzata<\/strong>. Le ruote sono state create secondo lo stile telefonico degli anni '80, secondo il marchio.<\/p>\n\n\n\n

Il motore \u00e8 il V12 aspirato da 6,5L gi\u00e0 utilizzato in altri modelli del marchio, portato a 780 CV e affiancato da un'unit\u00e0 elettrica da 34 CV per ottenere un totale di 814 CV<\/strong> (arrotondato a 800 per il nome).<\/p>\n\n\n\n

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Quindi, al di l\u00e0 dell'estetica, questa nuova Countach rispetta il DNA dell'originale?<\/strong> Invece, confrontate.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Lamborghini Countach LP 5000 QV<\/th>Lamborghini Countach LPI 800-4<\/th><\/tr><\/thead>
Anno<\/td>1985<\/td>2021<\/td><\/tr>
Motore<\/td>V12 5.2 L<\/td>V12 6.5L<\/td><\/tr>
Numero di giri massimo<\/td>7.000 giri\/min.<\/td>8.700 giri\/min.<\/td><\/tr>
Potenza<\/td>455 CV<\/td>814 CV (780 + 34)<\/td><\/tr>
Coppia<\/td>500 Nm<\/td>720 Nm<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1.490 kg<\/td>1.595 kg<\/td><\/tr>
Da 0 a 100 km\/h<\/td>4,8 s<\/td>2,8 s<\/td><\/tr>
Vmax<\/td>306 km\/h<\/td>355 km\/h<\/td><\/tr>
Lunghezza x larghezza x altezza<\/td>4,1 x 2 x 1 m<\/td>4,9 x 2,1 x 1,1 m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Si pu\u00f2 notare che, in termini di dimensioni, peso e motore aspirato, tutto corrisponde alla realt\u00e0. L'unica differenza sar\u00e0 la trazione posteriore per la Countach originale contro la trazione integrale per la LPI 800-4. Ma 814 CV nelle sole ruote posteriori sarebbero davvero ragionevoli?<\/p>\n\n\n\n

Presentazione video (abbastanza riuscita, brava l'agenzia di comunicazione).<\/p>\n\n\n\n

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