{"id":29096,"date":"2021-04-30T12:37:18","date_gmt":"2021-04-30T10:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29096"},"modified":"2022-02-17T00:54:50","modified_gmt":"2022-02-16T23:54:50","slug":"prova-maserati-ghibli-ibrido-mamma-mia-a-4-cilindri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/essai-maserati-ghibli-hybride-mamma-mia-un-4-cylindres\/","title":{"rendered":"Maserati Ghibli Hybrid Test Drive: Mamma mia! 4 cilindri!"},"content":{"rendered":"

Mamma mia, una Maserati a 4 cilindri!<\/strong> E' con queste parole che inizio il saggio di questo nuovo libro Maserati Ghibli<\/a> L'arrivo di questo motore ibrido a 4 cilindri da 330 CV \u00e8 cos\u00ec divisivo. Tra coloro per i quali Maserati \u00e8 soprattutto un suono inimitabile e coloro che accettano questo motore a braccia aperte a causa del malus sempre pi\u00f9 punitivo.<\/p>\n\n\n\n

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Per farmi un'idea, ho potuto provarlo per un giorno. la Maserati Ghibli ibrida, in finitura GranSport, su strada a Les Sables-d'Olonne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Maserati Ghibli Hybrid GranSport: presentazione!<\/h2>\n\n\n\n

Iniziamo con il presentazione di questa Maserati Ghibli ibrida.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La linea di questa berlina lunga quasi 5 metri invecchia bene. Questo modello della gamma del costruttore italiano \u00e8 stato presentato nel 2013 (come la sorella Quattroporte) ed \u00e8 stato migliorato anno dopo anno da Maserati<\/a> sia all'interno che all'esterno e nelle attrezzature. Per quanto riguarda l'aspetto esteriore, la prova sta nel budino: ha costantemente ricevendo pollici in su e cartelli amichevoli al suo passaggio<\/strong>\u00c8 un ottimo modo per dare un'occhiata alla vostra auto, anche da parte della polizia (non vi salver\u00e0 da una multa, non sognate). Oltre a essere bello, beneficia della buona volont\u00e0 del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Le novit\u00e0 pi\u00f9 visibili all'esterno sono le nuovi fari posteriori<\/strong> che, una volta accesi, producono un un cenno all'iconica Maserati 3200 GT<\/strong> del designer Giugiaro. C'\u00e8 da chiedersi perch\u00e9 non l'abbiano lanciata cos\u00ec al debutto della Ghibli! Su questo modello, la finitura GranSport \u00e8 molto aggressiva: paraurti anteriore sportivo, cerchi da 20\u2033, sedili sportivi, volante sportivo, pinze dei freni rosse... Se preferite un look pi\u00f9 tranquillo, prendete la GranLusso.<\/p>\n\n\n\n

A bordo, materiali di altissima qualit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

L'interno \u00e8 bellissimo, un mix di lusso e sport<\/strong>. Le maniglie delle porte sono elegantemente integrate, il Rivestimento in pelle intrecciata Zegna<\/strong> La plancia evidenzia il nuovo sistema di infotainment, e questa \u00e8 una berlina di fascia alta. Lo si vede negli occhi e lo si sente nei materiali.<\/p>\n\n\n\n

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Concentrarsi sul nuovo sistema multimediale<\/strong>. Nel corso degli anni ha continuato a evolversi ed ecco il nuovissimo Maserati Connect e il suo touch screen da 10,1\u2033. Finalmente un'interfaccia completa, schermo ad alta definizione, interfaccia fluida e completa, cartografia TomTom, Amazon Alexa, Apple CarPlay, ecc. Finalmente alla pari con la concorrenza!<\/p>\n\n\n\n

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Infine, dal punto di vista pratico, ho notato che la 500L bagagliaio<\/strong> \u00e8 una buona capacit\u00e0 per la sua classe e che il I sedili posteriori sono ripiegabili<\/strong>. \u00c8 sempre bene saperlo.<\/p>\n\n\n\n

Ritorno ai 4 cilindri<\/h2>\n\n\n\n

S\u00ec, questa Maserati ha un 4 cilindri...<\/p>\n\n\n\n

Questo potrebbe sorprendervi, Le Maserati a 4 cilindri sono gi\u00e0 state <\/strong>nella storia sportiva del marchio. Per esempio, c'\u00e8 il Maserati 4CL<\/strong> con il suo motore 1.5L da 200 CV, la Maserati 4CLT<\/strong> e il suo 1.5L da 260 CV guidato da Juan Manuel Fangio, o la Maserati Tipo 60<\/strong> e il suo 4 cilindri 2.0L da 200 CV che vinse il Grand Prix de Rouen nel 1959, e infine la Maserati Tipo 61<\/strong>Il suo 4 cilindri da 2,9L con 260 CV e il suo pilota Stirling Moss che nel 1960 vinse una gara al Nurburgring davanti a Ferrari, Porsche e Aston Martin....<\/p>\n\n\n\n

Se questo pu\u00f2 convincere i puristi, I 4 cilindri sono gi\u00e0 esistiti nelle competizioni, sia in Ferrari, che in Alfa Romeo, che in Maserati.<\/strong> e altri marchi. Tutti i piloti vincenti su queste macchine da corsa sembravano essere meno resistenti.<\/p>\n\n\n\n

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