{"id":29004,"date":"2021-04-30T12:08:19","date_gmt":"2021-04-30T10:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29004"},"modified":"2021-04-30T12:08:20","modified_gmt":"2021-04-30T10:08:20","slug":"restyling-fiat-tipo-tra-nuovi-e-decreti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/restylage-fiat-tipo-entre-nouveautes-et-deceptions\/","title":{"rendered":"Fiat Tipo restyling: tra novit\u00e0 e delusioni"},"content":{"rendered":"

La nuova Tipo Cross amplia la gamma<\/p>\n\n\n\n

Fiat<\/a> svelato quasi di nascosto<\/strong>Si tratta di una situazione ben diversa dalla presentazione di alto profilo della nuova 500 elettrica a Torino, il restyling del Fiat Tipo<\/a><\/strong>. Ci si aspettava molto da questo aggiornamento e alcune aspettative sono state soddisfatte... Purtroppo ci sono anche delle delusioni...<\/p>\n\n\n\n

I punti positivi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Tipo a 5 porte si presenta subito in una veste nuova ed elegante versione <\/strong>Croce. Il look \"avventuroso\" \u00e8 di gran moda tra le compatte, dalla Ford Focus Active alla Kia Xceed, passando per la pi\u00f9 discreta Golf Alltrack o la pi\u00f9 famosa Skoda Octavia Combi Scout. \u00c8 quindi sempre utile al passo con la modernit\u00e0<\/strong>Questo \u00e8 particolarmente vero se si considera che Fiat tende a rimanere indietro di parecchie auto, soprattutto nel segmento dei SUV (esclusa Jeep).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sollevato di 4 cm<\/strong> (ma senza la trazione integrale), ha una raccordi per i diportisti<\/strong>. Grazie alle generose protezioni in plastica della carrozzeria sui brancardi anteriori, posteriori e laterali e sopra le ruote, ai supporti anteriori e posteriori in alluminio, nonch\u00e9 alle barre sul tetto, alle calotte degli specchietti retrovisori in alluminio (a colori) e alle ruote di diametro maggiore, la Tipo si fa notare, rafforzata da questo nuova tonalit\u00e0 Paprika Orange<\/strong> (compare anche un blu oceano).<\/p>\n\n\n\n

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Un'altra buona notizia \u00e8 che la Tipo adotta il nuovo logo Fiat nella parte anteriore<\/strong>\u00c8 la prima volta che viene utilizzato sulla 500E.<\/p>\n\n\n\n

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Tipo Phase 2 in versione 5 porte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pi\u00f9 in generale, a parte la Croce, il restyling modernizza anche il frontale dell'intera famiglia Tipo<\/strong>. Le luci possono essere a LED<\/strong>, anteriore e posteriore<\/strong> e poi adottare una nuova firma pi\u00f9 aggressiva con grande effetto, come si pu\u00f2 vedere qui sotto.<\/p>\n\n\n\n

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Luci a LED, anteriori e posteriori... Ma probabilmente come opzione nella versione top di gamma!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La griglia \u00e8 visivamente ingrandita <\/strong>Gli interni sono stati rielaborati con un effetto 3D pi\u00f9 marcato. Naturalmente, il scudi inferiori ridisegnati<\/strong>con un anello cromato<\/strong> che passa sotto la piastra anteriore e collega i fendinebbia. In questo modo, l'aspetto dell'insieme \u00e8 pi\u00f9 morbido e dinamico.<\/p>\n\n\n\n

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Interni leggermente rivisti<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

All'interno, Fiat sottolinea lacomparsa di un nuovo volante<\/strong>. Soprattutto, per la modernit\u00e0, \u00e8 ovviamente la nuovo touch screen centrale da 10,25 pollici<\/strong> con compatibilit\u00e0 Apple Car Play e Android Auto. \u00c8 naturalmente abbinato al nuovo sistema UConnect 5<\/strong>. A caricatore per telefono a induzione<\/strong> \u00e8 stato aggiunto (come opzione?)<\/p>\n\n\n\n

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Un nuovo touchscreen da 10,25 pollici<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 presente anche un nuovo display completamente digitale da 7\" sul cruscotto. La grafica della versione Cross sembra essere diversa.<\/p>\n\n\n\n

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Il cruscotto della Tipo...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Infine, un'altra buona notizia: Fiat sta rivedendo i propri sistemi di sicurezza rifornendosi di attrezzature.<\/strong> Ora pu\u00f2 avere, a seconda della versione scelta, abbaglianti automatici, rilevamento degli angoli ciechi, lettura dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza del conducente, sensori di parcheggio e accesso al veicolo in vivavoce.<\/strong> Questo \u00e8 sufficiente per mettersi al passo con la concorrenza, per evitare di essere disprezzati dagli automobilisti pi\u00f9 tecnofili, mantenendo il prezzo molto ben posizionato rispetto alla concorrenza! Molto bene, allora!<\/p>\n\n\n\n

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L'intera gamma Tipo \u00e8 stata sottoposta a un restyling di grande effetto, con due nuovi colori.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente sta succedendo qualcosa sotto il cofano! Sono scomparsi il 1.4 da 95 CV e il 1.6TJet da 120 CV. \u00c8 sparito anche il GPL. Invece, \u00e8 un nuovissimo motore 1.0 Turbo da 100 cv<\/strong>Probabilmente \u00e8 derivato dal motore 1.0 Turbo da 120 CV gi\u00e0 disponibile sotto il cofano della Fiat 500X e della Jeep Renegade. Probabilmente deriva dal 1.0 Turbo da 120 CV gi\u00e0 disponibile sotto il cofano della Fiat 500X e della Jeep Renegade. Ma \u00e8 comunque dotato di un turbo e quindi non \u00e8 un motore atmo, come ci si potrebbe aspettare. Le sue emissioni di CO2 sono indicate per 121 g\/km secondo il ciclo WLTP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Questo motore dovrebbe rivelarsi piuttosto potente e con pi\u00f9 coppia<\/strong> rispetto al 1.4 da 95 CV che sostituisce. Si passa cos\u00ec da un motore da 95 CV con una coppia massima di 127 Nm disponibile a 4.500 giri\/min (che richiedeva di alzare i giri del motore per accelerare) a una coppia massima di 190 Nm<\/strong> da 1.500 giri\/min.<\/strong>. Abbastanza da fare la differenza (almeno sulla carta).<\/p>\n\n\n\n

I diesel rimangono disponibili, con un 1.3 da 95 CV e un 1.6 da 130 CV.<\/strong> (rispetto ai 120 precedenti).<\/p>\n\n\n\n

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Delusioni<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Purtroppo, non tutto \u00e8 roseo in questo restyling della Tipo<\/strong>. In primo luogo, per il Logo Fiat<\/strong>. Che idea \u00e8 quella di modernizzarlo nella parte anteriore ma di lasciare quello attuale (o vecchio, a seconda) nella parte posteriore e sul volante. Conosciamo il doppio logo della 500E, con il logo 500 sul frontale e la nuova Fiat sul retro, ed \u00e8 abbastanza coerente. Ma qui? Qual \u00e8 il punto? Perch\u00e9 questa impressione di essere in mezzo alla strada? O modernizziamo tutto o niente, ma non a met\u00e0!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Non si sa nulla dell'arrivo della 4 porte in Europa.<\/strong> Ci sono state voci contrastanti al riguardo e al momento non c'\u00e8 nulla di chiaro. Allo stesso modo, sarebbe stato utile fornire gli allestimenti Cross sulla versione della tenuta SW<\/strong>Ma no, Fiat lo fa solo sulla versione a 5 porte. Ma no, la Fiat lo fa solo sulla versione a 5 porte, mentre le altre non lo fanno.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 vuoi cambiare le carte in tavola? Se la concorrenza va in una direzione, ci deve essere un interesse, giusto? Perch\u00e9 non fare lo stesso? Perch\u00e9 non andare fino in fondo? <\/strong>Soprattutto perch\u00e9 non costa di pi\u00f9 e gli allestimenti avventurosi si prestano bene alla carrozzeria della station wagon. Anche qui, non cercate di capire Torino...<\/p>\n\n\n\n

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Un posteriore che non cambia...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 possibile individuare visivamente le luci a LED nella parte posteriore? Sebbene siano presenti (vedi sopra), sono comunque piuttosto discreti.<\/strong>. La firma luminosa non cambia di una virgola, cos\u00ec come qualsiasi altro dettaglio della parte posteriore del veicolo. \u00c8 un peccato e d\u00e0 ancora l'impressione di non aver portato a termine il processo<\/strong>\u00c8 un peccato che i progettisti abbiano ridisegnato il frontale per incollarlo semplicemente all'attuale posteriore, senza nemmeno preoccuparsi di cambiare i loghi, creando una sorta di incoerenza simbolica e di frustrazione visiva tra il frontale e il posteriore. Un peccato, ancora una volta!<\/p>\n\n\n\n

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Infine, per gli interni, non c'\u00e8 un'incongruenza o almeno una decisione di marketing inspiegabile?<\/strong> Infatti, si pu\u00f2 notare immediatamente nell'immagine sopra<\/strong> che lo schermo centrale non \u00e8 il nuovo pannello da 10,25 pollici ma quello attuale<\/strong> disponibile su Tipo 5 porte e SW. Tuttavia, questa \u00e8 la versione Cross mostrata nell'immagine sopra, che ha il nuovo schermo nelle altre immagini, ma non in questa! Perch\u00e9 no?<\/p>\n\n\n\n

Questo significa che il il nuovo sistema \u00e8 riservato alla fascia alta del mercato<\/strong> e qui abbiamo, stranamente e solo in questa foto, l'interno di un'auto di fascia media? Forse. Esistono diversi tipi di schermo a seconda del livello di finitura? Possibilmente.<\/strong> Che senso avrebbe? \u00c8 un mistero! <\/strong>Francamente, questa immagine \u00e8 una sfida<\/strong> perch\u00e9 non \u00e8 affatto chiaro!<\/p>\n\n\n\n

Si noti di sfuggita che il nuovo intervallo \u00e8 ora basato sul parametro Versioni Tipo, Life e City Life<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Infine, un altro inconveniente e una delusione, La sostituzione di due motori a benzina con un motore da 100 CV \u00e8 buona, ma difficilmente sufficiente.<\/strong> Manca un motore pi\u00f9 tonico<\/strong>\u00c8 la prima volta che viene prodotto un motore da 120 o 130 CV, o addirittura da 150 CV, per completare la gamma. Anche in questo caso, niente da Fiat, che ancora una volta sembra fare il suo lavoro a met\u00e0. Perch\u00e9 limitare la Tipo a un'offerta contenuta? <\/strong>Certo, ci parleranno di \"posizionamento razionale\", \"rapporto del cliente con il prodotto\", \"redditivit\u00e0\" e altre parole di comunicazione e marketing per giustificare una decisione che, in sostanza, potrebbe allontanare i clienti che vogliono essere dinamici e non solo una \"buona auto di famiglia\", con il rischio di danneggiare l'immagine della Tipo, gi\u00e0 poco dinamica...<\/p>\n\n\n\n

Beh, NESSUNO, diciamo noi Nessuna ibridazione<\/strong>Neanche una molto leggera \u00e8 all'ordine del giorno...<\/p>\n\n\n\n

Ma d'altra parte, questa \u00e8 la Fiat...<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[286],"class_list":["post-29004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat","tag-fiat-tipo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nRestylage Fiat Tipo : entre nouveaut\u00e9s et d\u00e9ceptions - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Une nouvelle Tipo Cross pour \u00e9toffer la gamme Fiat a d\u00e9voil\u00e9 presque en catimini, loin de la pr\u00e9sentation en grande pompe de la new 500 \u00e9lectrique \u00e0\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/restyling-fiat-tipo-tra-nuovi-e-decreti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Restylage Fiat Tipo : entre nouveaut\u00e9s et d\u00e9ceptions - 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