{"id":56005,"date":"2026-11-12T07:34:34","date_gmt":"2026-11-12T06:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=56005"},"modified":"2026-11-12T07:34:34","modified_gmt":"2026-11-12T06:34:34","slug":"stellantis-decide-dar-prioridad-a-alfa-romeo-en-detrimento-de-ds-y-lancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-decide-de-privilegier-alfa-romeo-au-detriment-de-ds-et-lancia\/","title":{"rendered":"Stellantis decide dar prioridad a Alfa Romeo en detrimento de DS y Lancia"},"content":{"rendered":"
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Antonio Filosa, director general de Stellantis.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al crear Stellantis<\/a> En 2021, Carlos Tavares, por entonces director general del grupo, prometi\u00f3 que todas las marcas tendr\u00edan su oportunidad. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, hay que reconocer que esta estrategia ha mostrado sus l\u00edmites. Al intentar relanzar simult\u00e1neamente Alfa Romeo<\/a>, Lancia<\/a> y DS Automobiles, Stellantis ha dispersado sus inversiones en lugar de concentrar sus recursos en sus marcas m\u00e1s prometedoras. Pero las cosas est\u00e1n cambiando. Seg\u00fan la informaci\u00f3n de Revista \u00abJournal de l\u2019Automobile\u00bb<\/em>, parece que ahora se dar\u00eda prioridad a Alfa Romeo, mientras que varios proyectos de Lancia y DS se han descartado.<\/p>\n\n\n\n

Tres marcas de gama alta, pero con recursos dispersos<\/h2>\n\n\n\n

Tomemos el caso de Lancia. En 2024, la marca italiana lanz\u00f3 su nuevo Ypsilon<\/a>, un utilitario de gama alta que bien podr\u00eda haberse convertido en un nuevo Alfa Romeo MiTo. En 2026, Lancia contin\u00faa su relanzamiento con el SUV Gamma<\/a>, t\u00e9cnicamente similar al futuro SUV compacto de Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

Lo mismo ocurre con DS Automobiles, que ha lanzado los modelos DS N.\u00ba 8 y DS N.\u00ba 7. Este \u00faltimo, por cierto, comparte su plataforma t\u00e9cnica con el Lancia Gamma y el futuro SUV Alfa Romeo Tonale.<\/p>\n\n\n\n

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DS n.\u00ba 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lancia Gamma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras tanto, Alfa Romeo debe contar b\u00e1sicamente con el Junior<\/a>, que lleva en el mercado desde 2024, para mantener sus ventas. La marca sigue a la espera de novedades reales, mientras que sus marcas hermanas se han beneficiado de importantes inversiones.<\/p>\n\n\n\n

Imaginemos por un momento que Stellantis hubiera tomado otras decisiones. En lugar de financiar dos nuevos modelos de Lancia y dos de DS, el grupo podr\u00eda haber destinado esos recursos a Alfa Romeo. De este modo, en 2026, la marca del Biscione habr\u00eda podido contar con tres novedades en lugar de una sola (e incluso cinco si no se hubieran cancelado los nuevos Giulia y Stelvio).<\/p>\n\n\n\n

Unos resultados comerciales que plantean interrogantes<\/h2>\n\n\n\n

Esta dispersi\u00f3n de las inversiones resulta a\u00fan m\u00e1s cuestionable si se tiene en cuenta que los resultados comerciales no est\u00e1n a la altura de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n

En 2025<\/a>, Lancia solo matricul\u00f3 11 591 coches en cinco mercados europeos<\/strong>, de las cuales 9.710 en Italia, 850 en Francia y solo 625 en Espa\u00f1a, pa\u00eds en el que, sin embargo, se fabrica el nuevo Ypsilon. Unas cifras especialmente modestas para una marca que Stellantis aspiraba a convertir en un actor premium europeo.<\/p>\n\n\n\n

En DS Automobiles, la situaci\u00f3n no es mucho m\u00e1s alentadora. Con 27 772 matriculaciones europeas en 2025, lo que supone un descenso del 23 %<\/strong>, la marca francesa tampoco logra convencer.<\/p>\n\n\n\n

Estos resultados plantean una pregunta: \u00bften\u00eda Stellantis realmente los medios para desarrollar tres marcas de gama alta con ambiciones tan similares?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe salva Alfa Romeo, pero se sacrifican Lancia y DS?<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por El Diario del Autom\u00f3vil<\/em>, al parecer, Stellantis ya habr\u00eda tomado una decisi\u00f3n. El futuro Lancia Delta, previsto inicialmente para 2028, quedar\u00eda descartado. La misma suerte correr\u00eda el futuro DS N.\u00ba 4. Por el contrario, Alfa Romeo retomar\u00eda un proyecto que se hab\u00eda cancelado anteriormente: una nueva berlina compacta, bautizada como Alfetta, prevista para 2030 y que se fabricar\u00eda en Tychy, Polonia. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un cambio de rumbo que forma parte de una reorganizaci\u00f3n m\u00e1s amplia. Se prev\u00e9 que DS se acerque a Citro\u00ebn, como en la \u00e9poca de PSA, mientras que Lancia volver\u00eda a unirse a Fiat, como ya ocurri\u00f3 bajo el paraguas de Fiat SpA y FCA. Esto permite imaginar, a largo plazo, modelos premium m\u00e1s integrados en las gamas de ambos fabricantes generalistas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUna decisi\u00f3n l\u00f3gica, pero tard\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n

Para Alfa Romeo, este nuevo rumbo supone una buena noticia. Sin embargo, habr\u00e1 que esperar hasta 2030 para conocer el Alfetta, mientras que el futuro de los nuevos Giulia y Stelvio sigue siendo incierto.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis parece reconocer por fin que no puede hacerlo todo, en todas partes, con todas sus marcas. Pero tras cinco a\u00f1os de inversiones dispersas Es probable que Alfa Romeo haya salido muy perjudicada mientras Stellantis intentaba relanzar simult\u00e1neamente Lancia y DS.<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52581,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-56005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis d\u00e9cide de privil\u00e9gier Alfa Romeo au d\u00e9triment de DS et Lancia - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Antonio Filosa, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Stellantis. 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